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バスも遅れが目立つ。国土交通省が大手民間バス会社4社を対象にした聞き取りでは、新紙幣が使える車両は足元では3割程度にとどまっている。日本バス協会によると、「運賃箱は1台100万~200万円」と高額で、交換や改修に二の足を踏む会社が多いという。
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