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#アオシマアンバサダー #アオシマ #楽プラスナップカー #楽プラスカイラインレビュー アオシマさんお得意の車高ダウン機能、可動を殺さずにプレートで調整、リアは穴位置を変更するだけです。 ボディーつける前のフェンダー高さの違いが分かりますね、タイヤは車高どちらにしてもほぼ回りません! pic.twitter.com/V1fwfdqsS9

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104模型用アカ@第三期アオシマアンバサダー@NpPAkSVxprT5dFj

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下から見たらこんな感じ 一枚目ノーマル車高 二枚目ローダウン時 ただシャーシの一部が下がってしまうので 構造的にはおかしな感じに見えてしまいますが、そう言う細かい事は気にしないのが楽プラですね(^^) pic.twitter.com/fYmwXIGqVZ

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