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品川〜名古屋は普通の新幹線に転用、他の人が書いてた鈴鹿山脈ルートで第二東海道新幹線を建設して、新大阪駅は共用、鳥飼移転他で極力スルー運用させるくらいが現実的ではないか? それこそ小浜京都どころでは無い大きな政治判断になってしまうけど、現実問題JR東海とはいえそこまでの体力あるのか? x.com/airport_7/stat…

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Airport_Terminal_7@airport_7

名古屋止ではそれこそ意味ないから、早めに断念→普通の中央新幹線にして勾配対応と400km/hで走れる車両開発をする方向にでも転換とかあっても良さそうに思う。 今や大阪市内に新たに新幹線やリニア引くことのハードルが高すぎる。 x.com/airport_7/stat…

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