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もし高速化するなら。 長大トンネルで線形改良…なんて野暮はやめてくださいよ。 中越~上越・石北トンネル~奥白滝・網走湖辺りなどで高架を多用して、車窓風景を守るのです。 それが出来ずトンネルになるなら、思い切って石北峠経由に付け替えて、層雲峡と温根湯に駅を置いた方がずっと良い。続く x.com/kajishin0905/s…

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shinpey.k@鉄道好きな見習いユーフォ吹き@kajishin0905

キハ283系、満身創痍やな…😓 石北沿線の皆さん、そろそろ本気で高速化を考えませんか。 キハ261系が本領を発揮できる路線にして、追加で増備して投入してもらわないと、かつての夜行特急廃止と同じように『利用者の減少と使用車両の老朽化』を理由に石北特急全廃も有り得るんじゃないですか? x.com/jrhokkaido_inf…

shinpey.k@鉄道好きな見習いユーフォ吹き@kajishin0905

みんなのコメント

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続き 網走湖周辺を高架にすれば、まず線路が高くなり、更に道路も現線路側に逃がし嵩上げ可能で防災対策にもなります。 トンネル化が一番手っ取り早いけど、車窓が無くなれば鉄道(列車)である必要は無いですよね…?

shinpey.k@鉄道好きな見習いユーフォ吹き@kajishin0905

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