「鉄道乗蔵さん頑張って」なリプだけ反応して 耳の痛い話はスルーする芸を辞めてくれw 北海道は人口減少数ではトップだけど それは分母が大きいからで、減少率では20位 鉄道の保線する人間も人手不足なのに 鉄道乗蔵さんは「バスの運転士不足」しか言わない pic.twitter.com/w5GVRIxtvv

道庁の交通政策が悪いのはさておき、私の認識では、後志鉄道は民間で運営するという話しで進められていると思うのですが、何に対する道庁批判なのでしょうか？ 以前より、その辺りの櫛田様のスタンスが、いまいち分かりづらく感じているのですが。 #後志鉄道 #鉄道乗蔵

北海道の地図から町が消えていくことを北海道の政治屋どもは 望んでいるのでしょう。

駅ナカフリマ➕鉄道フェアでの鉄道トークショーありがとうございました。次回はマイクを用意しますね！

「函館本線（山線）存続は政治的な解決を図るべき」 国に金を出せってかい 国の金は税金 増毛や留萌、岩内や喜茂別などの鉄道が廃線になった町の人達にも、山線に金を出せって話しかい

基礎自治体職員経験者として見ていても，今の道庁の動きは「無責任」にも関わらず「口は出す」という，最悪の動きに見えます。以前批判しましたが，高橋はるみ前知事の「無い袖は振れない」発言が，鉄道問題だけでなくすべての広域行政課題への道庁の無責任体質を作り上げてしまっている感じがします。

★北海道（道庁）は17年連続で実質交際比率全国最下位 （赤線は鈴木知事就任期間） ★沿線自治体の長が望んでるのは「後志自動車道」の早期全線開通 ★そして世界的な人口減少 そんな時代に「18キッパー」や鉄ヲタの為に鉄道残す知事なんて それこそ無能知事 pic.twitter.com/SuHDiNzJsM

地元自治体が3セクで鉄道でもバスでも運行すればいい　 その覚悟も無くお願いだけしても 3セクでやるから補助金となら話は変わるのでは？ ただ町職員並みの給与では運転手は集まらんよ

乗蔵さんが交通政策を担えればいいんですけどね…いまの道庁には何も期待できません！

北海道前知事から道内交通網がずたずたにされてる