政治のエキスパートでもなけりゃ、東京都も関係ないのに、閲覧数を稼げるからとあんなこと書く、落ちぶれた #鉄道乗蔵 の記事は読む気がしない。 この時期、ゆりこ批判でもR4批判でも簡単に閲覧数稼げますからね。

ついに草町さんまで… 言えることは #櫛田泉　#鉄道乗蔵 は、どうしたJR？ではなくて どうしたのか取材するのがジャーナリストだろって話。 相手にしてもらえないから 毎度のコタツ記事で シャシャリ出て来んなって話。 x.com/kusa_yoshi/sta…

18きっぷだけではない。 ゴールデンウィークのすずらんも 他方面と対前年比大差なかったのに 全指定化で乗客激減と変なYouTuberとグルになってデマを流した。 #鉄道乗蔵　#櫛田泉 鉄道乗蔵と櫛田泉よ、即刻メディアの世界から退場せよ｜岸田法眼 @Kishida_30 #note note.com/railwaywriter3…

新幹線は会社跨ぎで運転されているのに、縮小傾向と書いちゃう鉄道ライターって。 #鉄道乗蔵 x.com/noruzo_tetsudo…

右往左往してるのは 確かだけど なぜに駆逐されないのか。 #鉄道乗蔵 #櫛田泉

青春18きっぷの件、ここ数日で #鉄道乗蔵 の駄記事で不安を煽られた人が大量発生していましたが、ああいう不安を煽ることをヤフーエキスパートがするのはどうなんでしょう? 冬も同じことするのでしょうか。

ただの東洋経済の頓珍漢なインタビューかと思って読んでいるうちに嫌な予感がしたらその通りだった。 #櫛田泉 #鉄道乗蔵 赤字ローカル線は「ガソリン税」で維持すべきだ　「道路財源を回せ」藻谷浩介氏インタビュー(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/afc6f…

発売の可否はわからんけど #鉄道乗蔵　#櫛田泉 がソースなんて可哀想としか。

#鉄道乗蔵 の駄記事ポストの多さがうっとおしくなってきた。

その理論でいくなら、全路線に特急を走らせろということになりませんか？ 国鉄時代にはかなりの路線で1本は急行が走っていましたが、自家用車に逃げる人を減らせたのでしょうか？ 1人でもいれば減らせたと言えるかもしれませんけどね。それでいいの？ #鉄道乗蔵

返信先:@Franciszek_0625米子～益田は191.5km。 快速アクアライナーがありました。 島根県は復活を要望。 旭川～北見、今でも特別快速きたみがあります。 秋田～青森は185.8km。快速が走っています。 #鉄道乗蔵 pref.shimane.lg.jp/admin/seisaku/…

とうとう #鉄道乗蔵 =櫛田泉に魂を売り飛ばしてしまったか。 #鉄道ジャーナル も地に堕ちたものだ。

一時期買っていて、バックナンバーも古本屋で探しまくって読んでいたRJがここまで落ちぶれるとは。 rjnet.jp/journal/2407.h… ここ数年読んでなかったけどね。 #鉄道乗蔵 #櫛田泉

#北のたぬき #鉄道博士 、#鉄道乗蔵 。 もはや鉄道至上主義を通り越して危険思想と呼んでもいいレベルだ。この三名に賛同、共感する態度はばっちり批判させて頂きますので、よしなに。 x.com/kaorurmpom/sta…