「#美祢線」のX（旧Twitter）検索結果 - Yahoo!リアルタイム検索

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美祢線長門湯本駅最高の温泉地なのに鉄道が通らなくなり只々無念という感情が出てくる。もう1回走って欲しいと心から願ってます。 #美祢線 #長門湯本 #長門湯本温泉 #長門市 pic.x.com/eqktNyUAiU

ふくしま@Fukushima_joban

6月17日(火) 17:21

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NNN各局の鉄道NEWS、山口・KRYから。速達性や定時制の評価は？大船渡線、気仙沼線、日田彦山線各BRTの先行事例参考になりそうです news.ntv.co.jp/category/socie… #美祢線 #JR西日本 #KRY

日テレ鉄道部@ntv_tetsudobu

6月17日(火) 13:00

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#美祢線 #二度と撮れない画像を貼れ紫陽花の咲く頃・・・🙂 pic.x.com/YLMLVr9xtY

taka@2kvodYOgveteN26

6月13日(金) 6:18

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今までの、他のローカル線の対応見れば、国の方針は自ずとわかります。「支援がほしければ、自治体がコミットしなさい」ということです。これをやってないところが、軒並み危なくなっている。 #芸備線 #木次線 #米坂線 #美祢線 x.com/kunibikisansan…

くにびきさんさん@kunibikisansan2025年5月23日

返信先:@00jKDG0dLf94208他4人「地方にだけ押しつける」とか一言も言って無いんですけど。受益者の代表である地方自治体が「自分のカネはビタ一円も出したくねぇ」って言うんだから、それは違うんじゃないか？って簡単な話なんだけど。地方自治体の無責任さが諸悪の根源だと言ってるの。

猫めん💉×６🇯🇵🇺🇦@champion1941

6月11日(水) 8:54

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親戚に山口県にいるけど、バスが充実してるよ。自分も山口県の在来線なんか殆ど使わない。 #美祢線 JR美祢線復旧でBRT案、山口県知事「選択肢を排除するつもりはない」「スピード感も含め一番いい形を」(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ee5d5…

ジュン@AOWRylnhViTfzVj

6月10日(火) 12:28

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長門市→厚狭美祢線代行バス長門市で代行バスから代行バスに乗継。美祢線代行バスはJRバスによる運行。ちゃんと車内アナウンスもある。それにしても列車が来ない線路というのも物悲しい。 #最長片道切符の旅 #長門市駅 #美祢線 #美祢線代行バス pic.x.com/4mbxMuMRqg

このメディアは、センシティブな内容を含んでいる可能性があるため表示されません。表示する

らしらし@irh26511

6月4日(水) 15:30

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鉄路四季彩　#505 BRT化が打ち出された美祢線。宇部興産の貨物を大車輪で輸送してた時代も昔語りとなり、被災前はこんな状態だったもんです。こうなると鉄道よりバスの方が有利ですから、やむを得ないよなぁ････ 2005年6月14日 #鉄路四季彩 #日常鉄 #美祢線 pic.x.com/UJLv9beOTp

ふうらいぼう@kumahanaya

6月3日(火) 8:00

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#並んでたら撮るよね #二度と撮れない画像を貼れ #美祢線 今日は生憎の雨・・・ですが梅雨入りはまだ先のようで・・・というわけで雨の日のコラボを・・・🙂 pic.x.com/LRECdQ968O

taka@2kvodYOgveteN26

6月3日(火) 6:13

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さすがに、「鉄道なら乗る人がいる」と言う理屈は無理があるな……… #美祢線 x.com/shinyaohnishi/…

Shin-ya Ohnishi@shinyaohnishi2025年5月23日

これねえ。ローカル線だと乗り通す人がそこそこいるのに、バス転換した瞬間に壊滅する現象。ネットワークの外部性だけでは説明できない何かがあるのよねえ。 x.com/shiguretont/st…

猫めん💉×６🇯🇵🇺🇦@champion1941

6月1日(日) 22:36

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板持駅 JR美祢線にある駅です。大雨災害によって列車が運休となっており、この付近では代行バスが国道316号上を走っています。代行バスのりばは、国道316号の駅入口付近(板持交差点の南側)になります。 #美祢線 pic.x.com/V1oNc7SvlO

るーと@denpa_route

6月1日(日) 8:50

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鉄道として営業していればまだなんとかなったかもしれないけど、今から何十億かけて復旧させるのは現実的ではないということだろう。高千穂鉄道のように、災害をきっかけに、復旧せずにそのまま廃線になるパターンか。 #美祢線

MR. SLIM & DR. LUCE@mr_slim56485

5月29日(木) 19:02

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一昨年の水害で長期運休になってるようだけど、今度はだめなのかな。水害前でも輸送密度300程度しかないし、中心の美祢駅の乗車人員も300人に満たないらしい。南大嶺駅に至っては一桁だったとか。美祢市の人口も2万人程度だから、貨物がない今、鉄道として残すのはかなり厳しいのだろう。 #美祢線

MR. SLIM & DR. LUCE@mr_slim56485

5月29日(木) 18:59

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美祢線、鉄道廃線の可能性高まる。JR西日本「BRT復旧が適当」と表明 tabiris.com/archives/mines… @旅行総合研究所タビリスより美祢線かぁ。確か1997年の春に乗ったと思う。南大嶺〜大嶺の支線が廃止になる直前、宇部線や小野田線と一緒に乗った。 #美祢線

MR. SLIM & DR. LUCE@mr_slim56485

5月29日(木) 18:55

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被災した山口・美祢線の復旧はBRTで、JR西日本が鉄道廃線の考え示す #美祢線 #JR西日本 #BRT: 2023年の大雨で被災し運休が続く山口県のJR美祢線で、JR西日本は鉄道ではなく、バス高速輸送システム（BRT）による復旧が最も適当だとの考えを示しました。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

日経クロステック建築・土木@kenplatz_ed

5月28日(水) 6:41

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【#美祢線 の“復旧”は嘘？】 JR西日本は「BRTによる復旧」と言っていますが、実態は鉄道廃止・バス転換です。一部にバス専用道を作るだけで、鉄道は戻りません。沿線住民は「復旧するならいい」と言いますが、それが鉄道ではないことを知りません。これでは説明不足ではなく意図的な誤認誘導です。 pic.x.com/Z0Zzr8zKbh