近江今津→山科 普通1831M 近江今津でコンビニに寄ってイートインスペースで時刻表を確認すると、先程近江今津に到着した3分前に京都行きが発車していたらしい。 微妙に意地の悪いダイヤになっている。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #湖西線 #223系 pic.x.com/SNuIe8O53T

近江塩津→近江今津 普通4848M 近江塩津で30分と少し待ちかと思っていたらすぐ横に近江今津行きがいたのですぐさま乗換。 結局後続の京都行きを待つことになるので到着時間は変わらないものの、何も無い近江塩津で待つよりは数段マシ。 #最長片道切符の旅 #最長片道切 #湖西線 pic.x.com/oFbtvUxXL1

米原→長浜 新快速3292M 長浜→近江塩津 普通145M JR東海管内からの列車は遅れて京都大阪方面への接続は取らなかったようだが北陸線方面へは乗換時間があったので、うまく食料も調達しつつ乗換成功。 あとは近江塩津での乗換がうまくいけば良いのだが。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #米原駅 pic.x.com/Q89vcuyZgg

岐阜→大垣 快速2535F 高山線ひだ14号が約35分遅れで岐阜に到着。1720発の2535Fに乗継できるかギリギリだったがこちらも8分遅れて岐阜駅に。 今日はJR東海管内の在来線が乱れがひどい。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #東海道本線 #JR東海 pic.x.com/3Y1uSV7uxx

昨日一昨日と富山で諸々の雑務を済ませ、最長片道切符の旅を再開します。 昨晩は飲み会で今朝起きられる自信がなく昼過ぎからの出発。 富山に来た時はJRの新幹線の改札から出たけれどここからは高山線なのであいの風とやまの改札へ。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #富山駅 #あいの風とやま鉄道 pic.x.com/4iUir0zB8v

富山に到着。 2日ほどこちらで休んで再開は明々後日の予定。次は高山本線へ。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #富山駅 pic.x.com/Rn3FmGlA3w

敦賀→富山 かがやき518号 3518E 無事に敦賀で乗換して富山へ。 いつも敦賀から新幹線に乗る時は11番/12番のホームが多いが今日は13番のりば。つるぎとかがやきでホームを分けているのだろうか。 かがやきも金沢以西は停車駅が多く越前たけふにまで止まる。 #最長片道切符の旅 #北陸新幹線 #かがやき pic.x.com/wXDB4ygE0Z

東舞鶴→敦賀 普通941M ここまで来れば今日中に富山にたどり着くことはできるだろうと安堵。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #小浜線 #125系 pic.x.com/tA5e8yCcCA

京都→東舞鶴 特急まいづる9号 5011M,3049M 今日中に最長片道経路で富山に到着するには京都駅1608発の普通列車でも良かったものの、乗ったことがなかった特急まいづるに乗ることに。 西明石からのひかり514号が遅延して結果的にこの選択が正しかった。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #舞鶴線 pic.x.com/2CVaHvnWxy

西明石→京都 ひかり514号 514A 新幹線で一気に京都まで行きます。 待避するのぞみが遅延してこちらも4分延発。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #西明石駅 #山陽新幹線 pic.x.com/Whmlo7x58d

尼崎→西明石 新快速3467M この最長片道切符の旅ではじめての東海道本線。ここから西明石にいってとって返します。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #新快速 #JR神戸線 pic.x.com/olfMFb0T1A

城崎温泉→尼崎 特急こうのとり14号 3014M 城崎温泉での3分乗換の間に跨線橋を駆け上りギリギリで昼食確保。 乗継が良すぎるのも考えもの。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #特急こうのとり #289系 #山陰本線 #城崎温泉駅 #駅弁 pic.x.com/Q4MiXKiTHU

浜坂→城崎温泉 普通168D 浜坂から先にいく列車は本数が少なく、7時台の次が10時台なのに接続時間は短くて駅スタンプは押せずじまい。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #山陰本線 #キハ47 #浜坂駅 pic.x.com/kT0otfF5nb

鳥取→浜坂 普通528D この最長片道切符の経路では3回目となる山陰本線。 今日は関西圏をアクロバットに動いて富山まで行きます。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #山陰本線 #キハ121 pic.x.com/tuw9X5txd2

郡家→鳥取 普通640D この区間では普通列車も智頭急行車が入るよう。 この最長片道切符の旅でJR以外の車両に当たるのは初めてか。 #最長片道切符 #最長片道切符の旅 #因美線 #郡家駅 #智頭急行 #HOT3500系 pic.x.com/ZypYifa1LO

智頭→郡家 普通660D ポケモンラッピングのキハ47。 鳥取砂丘にちなんでサンドのラッピングらしい。車内までデコレーションしているとは芸が細かい。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #因美線 #キハ47 #ラッピング列車 pic.x.com/UmGuAgTnDm

（津山→）東津山→智頭 普通680D ここからは因美線。車両はすっかりお馴染みのキハ120。 津山での接続がもう少し良ければ城崎温泉泊も考えたが現状では遅くなるので鳥取泊の予定。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #因美線 #キハ120 pic.x.com/EgAwCPYaqM

播磨新宮→佐用 普通4833D 2連のキハ127から単行のキハ122に乗換。 トキ鉄が使っているのはこちらのキハ122系がベースだったか。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #姫新線 #キハ122 pic.x.com/BzVsA7zcno

姫路→播磨新宮 普通1833D 最近のJR西っぽい顔の気動車。 トキ鉄もほぼ同じやつを使っていたか。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #姫新線 pic.x.com/aatYc2M8q0

備後落合→三次 芸備線不接続救済タクシー 運転士のおじさんによるとちょくちょく雨や倒木での代行があるとか。 とりあえず無事に三次に到着。 #最長片道切符の旅 #最長片道切符 #芸備線 #備後落合駅 #三次駅 pic.x.com/46P0eAao78

新見→備後落合 普通 443D 12時前にやくも12号で新見に到着した時には既に止まっていたキハ120。 昼食を食べてから駅に戻ると反対側に止まっていた津山行きはほぼ満席だがこちらは乗客13名。このうち何人が備後落合まで行くのか。 #最長片道切符の旅 #芸備線 #キハ120 pic.x.com/vVWiAh9pwS

米子→新見 特急やくも12号 1012M 芸備線に乗り継ぐにはこの次のやくも14号でも、何なら普通列車でも良かったが遅延して乗継できなかったら旅程が崩壊するので敢えて特急課金した上で備中神代〜新見も乗り出し運賃を払うことにする。 #最長片道切符の旅 #伯備線 #米子駅 #特急やくも pic.x.com/D9PVY11vqr

山口→出雲市 特急スーパーおき2号 3002D 車内チャイムの鉄道唱歌に感動。 今どき鉄道唱歌のオルゴールを使っている特急も少なくなった。 #最長片道切符の旅 #スーパーおき #山陰本線 #キハ187 pic.x.com/JMUdJTIp9O

最長片道切符の旅 4日目。 きょうは山口駅からスタート。 芸備線アタックは明日に回してきょうは下車観光多めの予定。 #最長片道切符の旅 #山口駅 pic.x.com/gt8OaJr8KY

長門市→厚狭 美祢線代行バス 長門市で代行バスから代行バスに乗継。 美祢線代行バスはJRバスによる運行。ちゃんと車内アナウンスもある。 それにしても列車が来ない線路というのも物悲しい。 #最長片道切符の旅 #長門市駅 #美祢線 #美祢線代行バス pic.x.com/4mbxMuMRqg

山陰本線代行バスなう。 途中漁港なのかよくわからない岸壁にバスが入っていったかと思えばそこが停留場になっていた。 バスを停められるような駅ばかりではないだろうが、他に場所がなかったのか。 #最長片道切符の旅 #山陰本線 #山陰本線代行バス pic.x.com/UubkWp3p8J

下関→小串 普通 860D このカラーリングのキハ47に安心する。 #最長片道切符の旅 #山陰本線 #キハ47 pic.x.com/7zrQDVdcLY

門司→下関 普通5154M これにてようやく九州脱出して本州へ。ここから山口県内を南北に移動します。 #最長片道切符の旅 #関門トンネル pic.x.com/jNBnPgXQa4

田川後藤寺→新飯塚 普通1540D 新飯塚→桂川→吉塚 快速4625H 吉塚→門司 区間快速4124M 篠栗線の博多行きがやたら混んでいた。平日朝とは言え通勤ピークは過ぎた頃合いだったが2限からの大学生なんかが多いのか。 #最長片道切符の旅 #後藤寺線 #篠栗線 pic.x.com/QThlOnbg5R

最長片道切符の旅 3日目は区間外乗り越しした小倉からスタート。 城野で経路に戻り今日は日田彦山線、後藤寺線、筑豊線、篠栗線と乗っていきます。 （小倉→）城野→田川後藤寺 普通931D #最長片道切符の旅 #小倉駅 #日田彦山線 pic.x.com/Xv08JEXN4p

宮崎→大分 にちりん10号 5010М 4両編成の特急なのにワンマン運転。 閑散区間では特急といえどもそんなものか。 #最長片道切符の旅 #特急にちりん #日豊本線 #787系 pic.x.com/2DpGXnFi5M

都城→宮崎 普通6930M 鹿児島中央での信号トラブルにより宮崎には13分延着。 次の特急にちりんへの接続は問題なし。 #最長片道切符の旅 #日豊本線 #817系 pic.x.com/4KzZdydsmM

吉松→都城 普通4922D 都城についてすぐの宮崎行特急に乗ろうが次の普通に乗ろうが結局大分着は変わらないのでイオンで時間を潰していたら普通列車は遅延20分。 宮崎でうまく接続つくか？ #最長片道切符の旅 #都城駅 #吉都線 #日豊線 pic.x.com/jJptqXvInQ

鹿児島中央→隼人 普通6922M 隼人→吉松 普通5220D 隼人行きは6時台の列車なのに通学の高校生多数。 鹿児島の高校は朝の補習が多いのか。 肥薩線は霧島神宮駅でいっきに客が下りてローカル線の鄙びた雰囲気に。 #最長片道切符の旅 #肥薩線 pic.x.com/7D1MmTflOx

熊本→鹿児島中央 さくら567号 567A 本日は鹿児島中央で一泊。 熊本駅新幹線ラチ内のファミマがやっていたおかげで夕食を調達できて助かった。 #最長片道切符の旅 pic.x.com/3MuKSXN72D

筑後船小屋→熊本 つばめ339号 5339A 久留米で新幹線に乗るつもりがおりそびれてしまい筑後船小屋から新幹線に。 熊本で乗り換えればなんとか22時前に鹿児島中央に到着できるようでひと安心。 #最長片道切符の旅 #筑後船小屋駅 pic.x.com/1L9goDToNk

博多→久留米 快速4229М 帰宅ラッシュの時間帯で415系8連のロングシート。 #最長片道切符の旅 #鹿児島本線

新鳥栖→博多 つばめ330号　5330A 新幹線で博多まで行き、鹿児島本線でとって返す予定。 新鳥栖駅が鹿児島本線ではなく長崎本線上にあるからこそのルート。 この駅から長崎行の新幹線かもめが出るのはいったいいつになることやら。 #最長片道切符の旅 #新鳥栖駅 #九州新幹線 #新幹線つばめ #800系 pic.x.com/dyRtXvFvty

#最長片道切符の旅 ここに来た最大の目的はこれを見るため。 時代を感じさせますね。 #jas #日本エアシステム #jal #日本航空 #ana #全日空 pic.x.com/kjJDiIld4S