上品なエクステリアデザインとそれに似合ったスムーズなe:HEV の走り。グレーの内装が珍しくて気分上がる、冷房が後ろまでよく効き、しかもつけながら燃費30km行けちゃう。なんでも割と積める伝統のULTRシート、ついに来た全車速対応ホンダセンシングとブラインドスポットモニター、って感じですかね

RSです。 減速セレクターでブレーキの掛け方が変わりました。 停止寸前にフットブレーキ。回生ブレーキ優先で ほとんどフットブレーキを使わなくなりました。 車内の静粛性。 いつ給油したか忘れる燃費の良さ。 スタートダッシュの滑らかさ。

RS乗りが通ります(笑)。うちには家族用のシャトル(iDCD)もあり、シャトルもいい車ですが…比べてみてもやはり静かで軽い。街乗りも遠乗りも気持ち良く乗れます。「RoadSailing」は伊達じゃない♪ #eHEV #FIT

•燃費が良い •加速時の疑似変速が良い •静かで乗り心地が良い •後席のチップアップが便利 •エアコンのダイヤルのカチカチが気持ちいい かな〜

助手席目線ですがとにかく乗り心地が良いです！電動車特有の尖りすぎた乗り味がいい意味で無いというか

・とにかく燃費が良い。この季節だと、無給油で約1,000km走れる！ ・滑らかでメリハリがある加速感。 ・SPORTモードの力強い加速やレスポンスの良さ、強い回生ブレーキによるワインディングの走りやすさ。 ・ブレーキのフィーリングがガソリン車とほぼ変わらないくらい自然。

e:HEVのモーター＋SPORTSモードの時のトルクと走りの伸びの強さ＋コーナリングの安定感に感銘してます。👍 by e:HEV RSオーナーより😊

クロスターからRSに乗り換えました。335と比べてもてもパワーに違和感を感じない。むしろ初速は速いんじゃないかと思わせる。楽しいのでついアクセル踏んでしまうので燃費が・・・。

車内が静か(モーター走行＆剛性が高い/後部座席下電池周辺の溶接がしっかりしている)/燃費がいい(平均26~28㎞/L)/後部座席を倒せば荷物が沢山積める/後部座席座面を跳ね上げられるので後席床面の掃除が簡単/交差点で信号が赤になりかけてもブレーキで充電すればいいので慌てることがない #GR3

1日も早く、カーオブザイヤーになるようなFITにして下さい🙏