ポスト

■8047F8連 帯無し・白Hゴムの、サボ無し急行列車。増結新造の中間車の車体やパンタグラフがピッカピカです。1982年4月学芸大学駅で撮影。当時は東横、田玉を中心に増結増発が盛んに実施され毎年大量の新造車が入線していた記憶があります。#東急 #学芸大学駅 #東横線 #東京急行 pic.x.com/3akt6yti4c

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電鉄急行@nqh2ZnSJN4pcODK

みんなのコメント

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新造中間車の寿命の短さは異常だったです。 東急は目的の為の投資は惜しみませんでしたから 大手私鉄唯一の黒字路線でしたし 567までは

蒼青のMS@3766hnej_ms

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サボ無しの8000急行は珍しい気がします!

ふじてつ(藤電鉄)@ts310railway

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軽量車が目立ってますね

イチロー@srzs6dOQ0Lbk54t

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