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1990年4月、国際花と緑の博覧会・大阪花博(EXPO90)が始まり、485系「EXPO雷鳥」や381系「EXPOくろしお」が大阪環状線へ直通運転。 東海道線・阪和線などでも、113系使用の「エキスポ号」が多数運転され、デカ目・非冷房の編成も大活躍。あれから35年。 EXPO2025のJR臨時列車はどうなるのか？ pic.x.com/6kBwicjQ99

けいきゅう～ん@FUEL_CELL_BUS

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2023年5月7日

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個人的には185系残すなら485系を残して欲しかったよ。 東海道線沿線住みとしては珍しい存在だったし、国鉄特急の代表といえば485系だしな。 pic.x.com/3slVYCKePH

TAKU-37@anaana727

6月18日(水) 13:16

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自分が中学生くらいの時に、この上沼垂色の485系が東海道線を走っていたという噂があったんだけど… たぶんこの勝田所属のだったんかな。 x.com/JRE_MALL/statu…

JR東日本鉄道イベント・グッズ担当のつぶやき【公式】@JRE_MALL5月29日(木) 20:55

新潟で上沼垂色のE653系が活躍していますが、一時期の勝田では、485系上沼垂色を日常的に見ることができましたね。(担当KT) ▼鉄道イベント情報(JRE MALLチケット)はこちら event.jreast.co.jp/feature/A000-2…

がっきー🌲@gakki_1992

6月4日(水) 20:09

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廃車回送を見送るのも良いが、やはり鉄道車両は現役バリバリの頃のかっこよさには敵わない。 583系や485系と比べるとどうしても物足りなさがあった185系だが、15両で重低音を響かせながら東海道線を疾走する姿は歴とした「特急形電車」だった。 #ありがとう185系 pic.x.com/QAlbJJvI8c

ふるかけ@furukake200

5月29日(木) 19:25

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いくら特急でもあの座り心地イマイチの485系リクライニングシートの座席で12時間はただ乗るだけならまだしもそうじゃない人には結構きつい。自分も乗り鉄じゃなかったら大阪まで東海道線で行きたいと思わないのであります。 x.com/calmicco/statu…

よろづのかるみ@calmicco5月21日(水) 17:30

そりゃ「乗ること」が目的ならいいけど、「旅先に行くこと」が目的ならそれは辛い。旅の道中も楽しめたという経験もあるかもだけど、やっぱりきついものはきつい。80年代だったかの鉄道ジャーナルでも、「白鳥」の普通車で疲れきった人たちの表記があった。

ハロ鉄Acty'25@mm'25 小田湘南線@mm22helloprodd

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5月22日(木) 12:51

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