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大正天皇お召し列車 機関助士の祖父がつづった喜び、責任の重さ 1919年に来県、孫が原稿発見 kobe-np.co.jp/news/kobe/2024… 1919(大正8)年11月10日。神戸駅ホームは、大正天皇を乗せたお召し列車の到着を歓迎しようと、市長や議員、学生らであふれていた。
これ以降、歴代天皇はお召し列車でも、お座りになられなくなったとか? (歴史のダイヤグラム)茨木のり子が見た天皇 原武史:朝日新聞デジタル asahi.com/articles/DA3S1…
大正天皇お召し列車 機関助士の祖父がつづった喜び、責任の重さ 1919年に来県、孫が原稿発見(神戸新聞) #兵庫県 zenkokunewswatcher.com/archives/16232
返信先:@steamfan1975そうなんですよ‥‥悲しい歴史です。 その一方で、今も健在の1186号機とともに連番の重連でサロンカーなにわお召し列車を牽く、という栄光にも輝いています。
返信先:@gICQ82SeelDdwEaこの車両が生き長らえているのは、JR西日本にVIP用車両がないからだと思います。E655系が他社に遠征は大変ですね。先代天皇の時代は何度かお召し列車になりました。
5月12日(日)に、JR西日本のサロンカーなにわ「神戸〜大阪開業150周年号が運転されました。登場してから41年、後継車両の登場が予想されます。動向は不透明でありますが、お召し列車にも運用が行われるので、瑞風や35系のように新製する可能性は高いので無いかと考えられます。今後も気になります。
グリーン車よりもグレードの高い設備はサフィール踊り子のプレミアムグリーン車、東北・北海道・上越・北陸新幹線のグランクラス、JR九州の787系にあるDXグリーン車、お召し列車や団体列車にしか使われないE655系のVIP席ぐらいかな?
栄光のお召し列車専用機=EF58形直流電機機関車〜「国産鉄道コレクション」第70巻 ⇒ ameblo.jp/phonosphere/en… #アメブロ @ameba_officialより
返信先:@hamanasu202ありがとうございます。 なかなか、EF58のデッキタイプの画像は見ないですね。 近いものとしたらEF18の3両が近いですし、昭和 54年に全廃となってますから、自分も撮ってませんね。 昭和54年愛知県植樹祭でのEF5860牽引名古屋→岡崎回送 EF5861岡多線お召し列車 EF5860牽引終了後回送 pic.twitter.com/VQugRqGyGD
欧州のオリエント急行の車両をパリからシベリア鉄道経由で日本へ向け運転されたオリエントエクスプレス88 1988年12月23日日本最後のツアーは突貫工事で復元されたD51498が上野-大宮間を牽引 水上駅までお召し列車指定機EF5861号機が牽引し25日に上野駅到着で完了 帰路は船でハンブルク港迄運ばれました pic.twitter.com/LGN15Q6Mgt