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5月3日19時0分現在: 大阪環状線:鶴橋駅〜桃谷駅間で発生した沿線火災のため、大阪環状線・JRゆめ咲線・阪和線、大和路線(天王寺から奈良方面)の列車に遅れや運転取り止めがでています。なお、振替輸送は19時00分に終了しました。 #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.twitter.com/WdNJQQq2Sw
大和小泉駅予告放送 「大和路線;奈良,加茂方面は1番のりばに、天王寺,大阪方面は2番のりばにお越しください。」 いつの間にこんな放送が生まれたんや… 王寺駅の乗り換え放送のノリで作ったんやろうか? pic.twitter.com/78TRMZZ4pm
#全線走破したことある路線 【新幹線】 ・東海道新幹線 ・山陽新幹線 ・九州新幹線 【在来線】 JR西日本編 ・大阪環状線 ・大和路線 ・学研都市線 ・JR東西線 ・(JR神戸線) ・(JR京都線) ・湖西線 JR東日本編 ・八高線 pic.twitter.com/cVC70aXL2B
返信先:@yutakayutaka80ほうりゅうじ 奈良県斑鳩町にあるJR大和路線の駅。斑鳩町にある唯一の鉄道駅で、世界遺産の法隆寺の玄関口となる駅である。駅舎も法隆寺をイメージした造りとなっている。法隆寺へは当駅より徒歩約20分、またはバスでアクセスできる。通勤特急「らくラクやまと」が停車する。
返信先:@ShuugoTakasiroJR奈良線らしいです!(大和路線と別??) わたしもネタ?!と思っちゃったので記事見てみてください😊 興味深いです😁 でもそれでも寝起きなので読解力バグってたら教えてください🙏😅
返信先:@sea_jellyfish23えっ⁉︎でも大和路線は 奈良県内を走ってるんじゃないんですか? 親戚の叔母が住んでるとこに行くのに 何度も乗りましたけどねぇ あれはJR奈良線じゃなかったのかな?
#ヨンナナ路線図 では奈良県内(2枚目)でも奈良線(D)が奈良県内を通っていることになっていますが、実はこの区間は大和路線(関西本線)だったりします。 「横浜に行かない横浜線」なんてかわいいものです。奈良線は奈良「県」すら通っていないので。(つづく) pic.twitter.com/3rCMilnmU4
誰に言っても信じてもらえないのだが、現在のJR奈良線は奈良県内を1ミリも走っていない な…何を言っているのかわからねーと思うが… 俺も最初は何を言っているのかわからなかった… JR横浜線が横浜駅を通らないとか そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ……
昨日の五位堂 拠点を出発して大阪環状線→大和路線→関西本線→中央西線→愛知環状鉄道→東海道線→飯田線の順で飯田に到着。 スクショするの忘れました🥺 pic.twitter.com/p9Yn1l1T6p
平城山は?って思ったけど木津からは大和路線なのね。
誰に言っても信じてもらえないのだが、現在のJR奈良線は奈良県内を1ミリも走っていない な…何を言っているのかわからねーと思うが… 俺も最初は何を言っているのかわからなかった… JR横浜線が横浜駅を通らないとか そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ……
JR奈良線、大和路線と被ってるところを除くと木津〜京都間なので たしかに奈良県内は1ミリも走ってない
誰に言っても信じてもらえないのだが、現在のJR奈良線は奈良県内を1ミリも走っていない な…何を言っているのかわからねーと思うが… 俺も最初は何を言っているのかわからなかった… JR横浜線が横浜駅を通らないとか そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ……
木津〜奈良間は奈良線じゃなくて大和路線なんですよね……
誰に言っても信じてもらえないのだが、現在のJR奈良線は奈良県内を1ミリも走っていない な…何を言っているのかわからねーと思うが… 俺も最初は何を言っているのかわからなかった… JR横浜線が横浜駅を通らないとか そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ……
生駒山地で隔てられた大阪市と奈良市を結ぶ鉄道は3路線です。大和路線は生駒山地の南へ迂回し、学研都市線は北に迂回しますが、近畿鉄道奈良線は生駒山地の中腹を新生駒トンネル3,494 mで貫いて、その間を一直線で結んでいる近鉄のドル箱路線です。しかしそのトンネル掘削工事は過酷を極めました。🌿 pic.twitter.com/X9mdYt2H4N
返信先:@Tc103_846ありがとうございます! 鳳以南発じゃないってだけで、関空・紀州路快速と停車駅一緒なんですね。 てっきり大和路線の区間快速と同じで環状線内各駅停車かと思ってました。 なるほど、321系導入による201系205系の玉突き転属の前に廃止された列車でしたか。
生駒山地で隔てられた大阪市と奈良市を結ぶ鉄道は3路線です。大和路線は生駒山地の南へ迂回し、学研都市線は北に迂回しますが、近畿鉄道奈良線は生駒山地の中腹を新生駒トンネル3,494 mで貫いて、その間を一直線で結んでいる近鉄のドル箱路線です。しかしそのトンネル掘削工事は過酷を極めました。S pic.twitter.com/O46tjqfKb1
大阪と各地を結ぶ路線が東海道·山陽本線(今のJR京都·神戸線)な時点で計画は破談していたかと。 東京湾の場合、東京、川崎、横浜側だけでなく千葉、君津に鹿島もあるが大阪は主に安治川口だけな時点で詰んでいた(今の大和路線が東京と大阪を結ぶ貨物も通る主要幹線ならワンチャンあったが)
結局実現しなかった大阪南港への国鉄貨物線計画は「港湾」に発生貨物量から導いた列車設定本数・貨車使用数まで詳細な案が記載されています。貯木場から出荷も見込まれ、実現していれば数多の種類の貨車の出入りが実現していたかも。 #火曜日の貨車 #日曜日のスイッチャー #専用線
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