返信先:@atatakaigoseien他1人松井山手駅が奈良方面との分岐点になりそうだね

松井山手駅は、連絡会議資料を信じるなら現行の在来線駅とちゃんと近いところになるものと推測される。桂川案採用の際は、奈良方面への乗り継ぎはここで補完されうるのでそれなりに重要。 交野市付近はちょっとよくわからない。思っていたより山野酒造に近いけど、下流側なので大丈夫か。 pic.x.com/bo3zj8plpw

それにしてもリニアか北陸新幹線か知らんけど、作るついでに奈良線城陽駅と片町線松井山手駅か大住駅と繋げてくれませんかね？

I'm at 松井山手駅 in 京田辺市, 京都府 swarmapp.com/yukino_h37/che…

返信先:@sutonbrackはい、鶴が～新大阪間全体の工事を同時に行う必要があり、その最大の山場が京都市内と京都駅と新大阪駅になると思います。 １つでも遅れれば一括開業は困難になり、東小浜駅や松井山手駅付近や久御山の車庫付近の開発は勿論、リニア中央新幹線との同時開業も難しくなってしまいます。

乗車電には321系電車が来ました。神戸に行った帰りに乗った時、大阪へ行こうとしたら寝過ごして京都の松井山手駅へ連れてかれたので寝過ごししないか心配になります pic.x.com/ynalhxhcag

返信先:@kintetsu_ryu♬とんちんかんちん一休さ〜ん〜 てゆうか田辺市と天理市の意外な関係が😳田辺駅が出来てその後に奈良電？が開通し新田辺駅が誕生😲 新幹線駅が松井山手駅通す話は聞いたことありますが京田辺駅よりまだまだ大阪よりですからね😅近鉄新田辺駅とは距離が離れてますから

返信先:@ccanaotタグです。お店の名前はAming. 場所はJR松井山手駅の近所です。良かったらお連れしますよー。ただ在庫がこの黒はあるかどうかなんですが💦お店は近隣ではなかったと思いますが何店舗かあると思います。ご参考までに。因みに重さ計ったら250グラムでした。 pic.x.com/vibbs8crsq

松井山手駅。 阪神間の住民ならば大抵の人は聞いたことがあるけれど、行ったことはない駅のおそらくナンバーワン。 何十年か後には新幹線も来るとのことだけど…。 pic.x.com/nigrw00ucm

返信先:@Justice_pg❶インボイス廃止 ≒公明ﾌﾞｰﾒﾗﾝ ❷老害の一掃 →裏金ﾌﾞｰﾒﾗﾝ ❸いろいろ →w 廃憲論w 教育勅語復活 　婚外子差別 　子ども手当廃止 地方分権廃止 　北陸新幹線に松井山手駅w

〘8/14徘徊記〙 樟葉駅にて 【16】松井山手駅 【88】田ノ口団地 【92】枚方カントリー口 【95】藤阪ハイツ #京阪バス pic.x.com/leggfzzswq

返信先:@parmy683小浜市は待ちわびていると思いますが、京田辺市は望んでいないと思いますよ。 京都駅だけでは府としてメリットが薄いから少しでも新駅を落とし所として距離的に建設が妥当として松井山手駅が選ばれたまでです。 京田辺市からの要望ではありません。

当山は京都府南部なので、ご年輩の方々への今年の鉄板ネタはこちら。 「あと25年ほど頑張って、松井山手駅から新幹線に乗りましょう！」 北陸新幹線敦賀～新大阪間の詳細ルート案が公表　工期は最長28年の見込み(鉄道コム) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/94ebc… #坊さんあるある2024盆

北陸新幹線桂川駅と松井山手駅二つの東海道京都に近接する駅。なんだか無計画な感じもします。そもそも京都、大阪に延伸しないとダメなのか。中止しかないなぁと思います。

北陸新幹線がこの場所（赤矢印）に突っ込んできて地下部になり京田辺（松井山手)駅になるようだ。地下駅になる事で地下街やターミナルなど大きい規模の駅整備が必要となるだろう。駅部区間事業費の市負担割合は未決定だが莫大な負担だろう。とても京田辺市の財政力でできる規模ではないだろう。 pic.x.com/ljpmtvmrcl

京都帰ってきたー！ 6時半のバス乗って松井山手駅まで行ってそっからタクシーで家だ！

松井山手駅新設が1989年だ。そこを通すようにルートを考えると小浜から美山京北を抜けて京都にしかならないのでたぶんその後かな

返信先:@potesarachannn京田辺PAかしら。JR学研都市線の松井山手駅まで徒歩圏内。PA内に高速バス停もあって普通に外に出られるー

北陸新幹線の延伸。 桂川に駅作るなら、いっそのこと、現計画の松井山手駅と併せて、宇治だか城陽あたりにに「新京都駅」をつくれば、駅一分コスト削減できていいのでは？ 連絡するJR奈良線がパンクしそうな気もするが。

国土交通省並びに鉄道・運輸機構より 北陸新幹線 敦賀〜新大阪間の公式ルートが発表された 桂川駅(新京都駅)〜松井山手駅間のルート選定に苦労をうかがい知れる 上手いこと住宅地が希薄な場所を選んでいる 実家の２００m程度の所を北陸新幹線が通るのか pic.x.com/f7kslkk5ss

返信先:@wikiltazanありがとうございます😊 松井山手駅説もありますよね。 そういや、リニア新幹線も奈良か京都かになってますし、いろいろ大変です😂 なんせ大阪から１本で金沢に行きたいですね😇

#北陸新幹線 京都駅→松井山手駅？→新大阪駅 x.com/livedoornews/s…

松井山手駅と車両基地までの概算計上に持っていくか、明らかに採算割れをしている小浜ルートの議論を放棄させるかの二択を与党チームに迫る #JRTT ご説明資料の公表という文脈なのですね。 我々がぱっと見で穴穴資料だねって指摘できる程度にはアラが多いのは文脈的には特に支障無いんだ。

低湿地だったことから近年も洪水被害を受けてるような地面だから用地として残ってきたってことでもあり、現代土木の力技で乗り切っていただくのでしょうか。 松井山手駅をやる以上、車両基地が巨椋池に来ることは不可避だと思います。

所要時間とか都市計画の一貫性を重要視したら小浜ルートありえないんで、まともな金銭感覚あるなら湖西線改築、山科から松井山手駅に話が戻るしかないのは自明。 湖西線ルートはイヤイヤ君が暴れてきたんで関係者みんな黙ってますけとね……

与太はさておき、現実問題として車両所の新設は避けられない、向日町操を乗っ取って転用するなら松井山手駅が実現困難に(地元さえ良けりゃそれでも良いか

よく考えたら南北案の工期の（技術的）ボトルネックは新大阪駅なのだから、松井山手駅まででも20年で暫定開業できるな。それにどこまで意味があるかというと微妙なのだけど。

松井山手駅の話が決定事項で考えて良いのか分からないから何ともだなぁ 駅つくってくれるんはありがたい話やが

これ言っていいのかなあ 松井山手駅、要る？ x.com/shinkansen_ex/…

【北陸新幹線 詳細駅位置・ルート】 ・京都駅東西案・桂川駅案とも地下約50mととても深い ・京都駅南北案は地下約20m ・松井山手駅は第二京阪東側（BRANCH松井山手付近）にて地下駅 ・京滋BP巨椋IC南西、国道24号BP西側に車両基地（地上か地下かは不明。本線は地下トンネル） jrtt.go.jp/project/turuha… pic.twitter.com/LYIdY9rilR

北陸新幹線の公式ルート、桂川案より南北案のほうが工期が短いのか。なんだかんだでこれになりそう（個人的にはそれよりも松井山手駅が気になる）

松井山手新駅は松井山手駅と高速京田辺（高速バス停）の真ん中。ここもショッピングモールの真下だね これ在来線の駅からも近い上に高速の本線バス停直結の新幹線駅ってなかなか見ない構造で結構良いんじゃない……？ pic.twitter.com/qqh5iu23E0

返信先:@naoyu_syan逆に、資料内で新大阪駅に殆ど触れていないのが印象的です。まずは京都駅/松井山手駅以北の「課題解決」に全力を入れた感。

JRTTから詳細な北陸新幹線の案が出たか 松井山手駅も地下なんだな やはり南北案が優位そう 桂川案は案外だめっぽいので安心か jrtt.go.jp/project/tsuruh…

北陸新幹線の桂川駅ルート案の大きな欠点のひとつが、奈良方面への連絡の悪さ。「その点は松井山手駅での乗り換えでカバーできる」という擁護は考えられたのだけど、もし上記の予想のとおりになれば、新幹線ホームから在来線ホームは直線距離でも400mは離れてしまうところで、かなり厳しい。

8月6日19時34分現在： 学研都市線では大雨のため、松井山手駅〜星田駅間で徐行運転していましたが、18時59分より通常速度で運転をしています。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止めがでています。このため、振替輸送を実施してい… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.twitter.com/ddngzIMysX

8月6日19時34分現在： 学研都市線では大雨のため、松井山手駅〜星田駅間で徐行運転していましたが、18時59分より通常速度で運転をしています。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止めがでています。このため、振替輸送を実施してい… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.twitter.com/SxUxaG0bcv

8月6日19時15分現在： 学研都市線では大雨のため、松井山手駅〜星田駅間で徐行運転していましたが、18時59分より通常速度で運転をしています。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止めがでています。このため、振替輸送を実施してい… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.twitter.com/ehfwJrEwOa

8月6日19時15分現在： 学研都市線では大雨のため、松井山手駅〜星田駅間で徐行運転していましたが、18時59分より通常速度で運転をしています。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・JR宝塚線の列車に遅れや運転取り止めがでています。このため、振替輸送を実施してい… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.twitter.com/Ubp1JHq20v