陸前山王駅；東北本線，仙台駅の近くで，仙石東北ラインも走っているのでベッドタウンになっても良さそうですが，田んぼも多い地域です．利府に大きなイオンがあるので所業施設はそっちに行っちゃうんでしょうかね．

#陸前山王駅　開業は1933年ですが戦時中に建てられたという木造駅舎が現役。当時は当駅から海軍の工場へ向けての専用線が分岐していて、戦後に跡地を利用し仙台港と当駅を結ぶ貨物線の仙台臨海鉄道が開業。そのため広い構内を持ちます。無人駅で事務室は貨物関連で使用されているようです　#東北本線 pic.x.com/wdhQNxtV5r

ポイント故障の影響で東北本線を待避する仙石東北ライン 陸前山王駅にて pic.x.com/uf9lauhnpe

JR東日本 東北本線 仙石東北ライン 宮城県多賀城市陸前山王駅 昭和八年開業 木造駅舎 多賀城前駅からの改名。 跨線橋で繋がった 単式ホーム　島式ホーム2面3線 駅舎の佇まいは昭和感があって良い！ #東北本線 #陸前山王駅 pic.x.com/6po4fblytf

念のため駅構内の配線図を調べてみたところ、陸前山王駅1番線（下り線）から上り方面の仙台駅に折り返す場合、下り線から上り線へ移るためのポイントがある岩切駅の手前まで下り線を逆走する必要がありますが、設備的には可能っぽいです

（レスすべき元ツイートを間違えたので再投稿です） ※以降は完全なる憶測です ⑤陸前山王駅に停車中の仙石東北ライン下り列車は運転続行を諦め、通常ダイヤへの早期復帰のために仙台駅へ回送 ⑥仙台駅から17:15発の石巻行き快速として通常ダイヤで運転予定

③仙石東北ラインについては、とりあえず下り列車を陸前山王駅まで運転、１番線に停車し運転指令の指示待ち ※国府多賀城駅・塩釜駅では異常時に仙台駅までの折り返し運転が不可能なため ④仙石線に乗り入れない東北本線下り列車への影響が出ないよう、後続列車は２番線を使用 （続）

陸前山王行きとなっていた快速列車は、陸前山王駅の1番線で抑止 車内は一見すると乗客ゼロ 後続の小牛田方面行きの東北本線の列車に乗ったのですが、通常使われない2番線に停車し、そのまま快速列車を追い抜いていきました #仙石東北ライン pic.x.com/haqyvhg01o x.com/ikuyeyoja/stat…

城武将はもらえないけど100名城の多賀城を訪問。東北本線の陸前山王駅から往復30分ちょいぐらい。名前からすると隣の国府多賀城駅が最寄りぽいんだけどGoogle先生はこっちを推してる。 pic.x.com/iya84wm8zs

【仙台臨海鉄道】 宮城県で貨物専用路線を運営している鉄道事業者。1970年に旧・国鉄と宮城県の共同出資で設立された。JR東北本線の陸前山王駅から分岐して仙台港駅および仙台北港駅に至る『臨界本線』と、仙台港駅から西に分岐する『仙台西港線』、東に分岐する『仙台埠頭線』の3路線を有する。

2007年3月18日のダイヤ改正前日の17日。多くの455系は自力で疎開先に向かったのに対して717系だけは違った。 朝の9連運用を終えたT-105＋T-4+T104が15時頃には手配を終えて758牽引で仙台駅に現れ、陸前山王駅に疎開された。 朝運用を終えた編成が僅か6時間後には疎開するとは… pic.x.com/2ojbbsxuiw

#火曜日の貨車 2006年に陸前山王駅に疎開してきた貨車の中にはこんなやつも… タキ35000。他と異なるのは「JP-8」が意味するのはジェット燃料輸送…米軍向けの燃料輸送である米タンに使用されていた車両。 当時は何も考えず撮っていただけのようだが… pic.x.com/ke3c6urpdd

#火曜日の貨車 仙台臨海鉄道との接続点である陸前山王駅。昼過ぎに到着する5665ㇾには雑多な貨車が連結されいたが、廃車目的の貨車も多数連結されていた。 陸前山王駅では解体を待つタンク車等が多数留置され賑わっていた。中には東北ではあまりお目にかからない貨車も多数… pic.x.com/vkdhngljfa

東北本線下陸前山王駅の手前で緊急停止信号あり停止中。 人身じゃないとだけでもわかって安心。 つーか、脳筋の男子学生ウルセエ。

【大会案内】9/21（土）山王地区公民館将棋大会 東北本線陸前山王駅近くの公民館ですので市外の方も公共交通機関で来やすい会場です。会場は和室になります旨予めご承知おきください。よろしくお願いします！ tagasho.blogspot.com/2024/08/921.ht…

東北本線 陸前山王駅 券売機のある無人駅だが、仙台臨海鉄道線との分岐駅のため貨物会社の社員が常駐。久しぶりに来たら自動改札機が撤去され簡易Suica改札になっていた。 pic.x.com/t2mvj8inxw