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片町線の103系って、片町線全線電化後は、4+3の形で運用に着いていたのですが、確かこの時松井山手駅で切り離していたんですけども、確か松井山手止まりの4両は、まさかのサハに電気連結器をつけるという荒業をしていたのですが、これ元常磐緩行線で運用されていた奈良区の105系を使えば ↓続きます
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松井山手駅の東側にあるツバメの巣で、子ツバメがすべて巣立ったことや、市庁舎東側の巣でも巣立ったことなどを、紹介しています。 24年7月9日青木こうじろう議員のブログです。「子ツバメが次々巣立ち」aoki-koujirou.seesaa.net/article/503935… pic.twitter.com/CR97NksEEB
7月4日(木)朝 JR松井山手駅にて朝のご挨拶を🚉 朝の7時台から、蝉の鳴き声が聞こえてまいりました。梅雨の止み間で、まだ梅雨明けではありませんが真夏の声がもうそこまでで汗だくでした💦 今日も皆様熱中症にご留意ください❗️ #松井山手 #日本維新の会 #蝉 pic.twitter.com/VXjcKVEHtq
松井山手駅での早朝宣伝の時に見かけた、ツバメの巣とそこの雛たちの様子を、紹介しています。 24年7月2日青木こうじろう議員のブログです。「にぎやかなツバメの雛たち」aoki-koujirou.seesaa.net/article/503844… pic.twitter.com/aASDeKo9l2
返信先:@MASA_Shiga別線といっても、東海道新幹線の京都新大阪間のルートをなぞるわけではないので、別にそんなに無駄ではないと思いますが。また途中にできる予定の松井山手駅も近くには人口40万の枚方市や25万の寝屋川市などがあり、そこらの田舎駅よりは需要は見込めます。一度松井山手駅周辺を訪れてはいかがですか?
北陸新幹線松井山手駅にアンチなのは、京都〜新大阪間で高槻よりも利用者が少ない駅ってこともそうだけど、言うても北陸新幹線だからね?っていう。つまり、名古屋・東京に行かないんだよね。松井山手周辺から北陸に行く人のためにわざわざこれ作ります……?っていう
再審法改正を求める意見書案と、緊急防災事業債の園長・充実を求める意見書案に、全会派が賛同を表明したことと、松井山手駅のツバメの巣の様子の、紹介です。 24年6月25日青木こうじろう議員のブログです。「再審法改正求める意見書案に全会派が賛同表明に 議会運営委員会」aoki-koujirou.seesaa.net/article/503761… pic.twitter.com/i21cdigVz8
返信先:@kpdrVmHJzN53dlVその三つ、どれもいいですよね。最近の開発を見ていると、国は北陸新幹線の松井山手駅、リニア奈良駅に挟まれている京阪奈地区を第一候補にしているのかなあ、と思ったりもします。近くに空港がない事以外は、開発できる平地、国会図書館、研究施設、人口を支える水はあり、高速鉄道も今後できますし。
今年の阪急阪神HDの株主総会総会でツバメの巣撤去問題の話が出ましたね JRの松井山手駅にはツバメの巣があります 調べてみるとツバメの巣は縁起いいみたいだし ツバメの巣の巣を破壊した飲食店が閑古鳥が鳴く様になってしまった話が出てきたりでした 我が社は悪い事をしてしまった pic.twitter.com/MCfqN7qgLN
北陸新幹線の松井山手駅ができた後にほしいもの。 1.京都、松井山手、奈良を結ぶ新線 2.片奈連絡線 3.高槻、枚方、松井山手を結ぶ新線 でもこれ、学研都市に首都を移さない限りは無理か。2の片奈連絡線は可能性あるけど。
たまにバス旅をしたくなるも、京都〜大阪の間だと概ね頭の中にルートが存在してしまってて、確認作業みたいになりそう。京都〜大阪の京都側は「枚方市駅〜樟葉駅〜松井山手駅〜イオン久御山〜竹田〜京都駅」が鉄板であまり選択肢がないと思うし。
速報。JR西日本は21時22分頃に学研都市線の四條畷駅でお客様がホームから転落されため、救護を行いました。そのため、学研都市線では運転取り止めや遅れが発生しております。松井山手駅から京橋駅で遅延が発生しております。
京阪バス 社番W-3179 京都200か1369 日野レインボー/JBUS PA-KR234J1 京田辺所属 松井山手駅にて撮影📷 1週間ぐらい前に撮ったもので先日も1週間前と同じ車でした🚍 もしかしたら固定?🤔 pic.twitter.com/QSAk9zkCc9
山科駅を「新京都駅」、六地蔵駅を「新宇治駅」にして新たに停車して、「松井山手駅」を経由して「新大阪駅」に到着すれば、 大阪から宇治へのアクセスが向上して、伏見を回避できて、京都駅を通ることも避けられて、めっちゃ良いと思うんだが。。
返信先:@momoyazaasaiまあ西田に関しても碌でもない人物なのは事実です。ここまで詳細ないろいろの公表を遅らせたこと、無意味な松井山手新駅という形で新幹線建設のハードルを上げたのは事実なので松井山手駅無しという形で責任は取ってもらわないと。
京都は、小浜ルートで松井山手駅ができるし、リニア奈良駅は京都の県境に近いしで、結構いい目を見てる気がする。後は亀岡と舞鶴辺りに新幹線駅ができればいいかもだけど、めっちゃ効果的なルートは難しいか。小浜ルートで金閣寺近くに駅ができたら強いと思うけど、神社仏閣が有りすぎて無理そう。
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