返信先:@1LR_symphonyライレー 9 ブルックランズ pic.twitter.com/ebXPVgruGE

返信先:@daytripper_wブルックランズのトライアンフマフラー羨ましい

返信先:@Prewarcars_JPブルックランズサイレンサー効果かな😄

#クルマの話　558/ライレー　1890年英コヴェントリーにてウィリアム・ライレーJr.が自転車会社を買収したのが始まり（左上）36年9（右上）35年ブルックランズそして38年破綻後ナッフィールドに買収される（左中）58年2.6（右中）66年4/72（左下）65年ケストレル（右下）61年エルフ　69年ブランド休眠 pic.twitter.com/wHOE9jn3Cv

センチュリーSUVやレクサスLMが概ね2500万前後、日本車では高額だがロールスやベンツもそれ以上に高くなった。私はロールスエンジンとBMWエンジンの車種が併売されていた頃のカタログを持ってるが、シルバースパーで2580万ベントレーブルックランズRは2200万、リムジンのパークワードで4500万だった。

ブルックランズドカティマフラーを新品で買った時の集合菅 7千 pic.twitter.com/RiMpWHojmM

返信先:@Noguharu_ES・goods/ロケットカウル ・ブルックランズ/コルサシート ・トマゼリ/セパハン ・ペイトン/バックステップ・エキパイ ・チャックボックス/サイレンサー ・デイトナ/80φ単眼スピードメーター ・BS/AX41ブロックタイヤ ・ポッシュ /レーシングイグニッションコイル 走行1.6万キロ位 みたいな感じです🤗

返信先:@CaRpwdありがとうございます(_ _) 中古で手にいれたサイドカバーでメーカー不明なんです。 おそらくブルックランズかなあと。

先日のスティンキー訪問の際に譲っていただいた、ブルックランズのBSAタイプマフラー。 STの純正エキパイにほぼポン付けだった！ カッケェ〜！✨ #st250 pic.twitter.com/KHsvSd3A1C

輸入車クーペで一番好きなのがこのベントレーブルックランズ。お金あったら所有してみたい１台。 pic.twitter.com/Pu2PB7UCTD

1907年7月6日、大倉財閥一族の大倉喜七郎男爵は、英国ブルックランズ・グランプリでフィアットを駆り2位に入賞、ここで大倉は日本人初のレーサーとなった。その3年後の1910年には、大倉を中心に日本初のオーナーズクラブ『日本自動車倶楽部』が結成される

これ英国のブルックランズにあるヤツ？…あそこに展示されてるヤツは子供は乗っていいんだよね…誰でも触り放題だし

返信先:@z_kh823ブルックランズクーペみたいでめちゃくちゃかっこいいですね

シルバーストーンのウェリントン→ブルックランズ→ルフィールドもそうだけど、F1にはこういうコーナーがもっと必要 鈴鹿は素晴らしいよね

返信先:@yamadalulusr400中古になっちゃいますけど昔ブルックランズからこんなん出てました pic.twitter.com/Zr6WCkZHYJ

ブルックランズの駐車場で同じようなの見たな＞RT pic.twitter.com/e4JtokqvQ2

ブルックランズ・ミュージアムでは、ロンドン・バスの歴史を知る展示もあって楽しめます♪ pic.twitter.com/6FXl7ivwmv

因みにうちのMGFは可変バルタイ機構(VVC)無しの1.8iがベースのAbingdon Ltdと言うMG75周年記念モデルでして、幌と内装にベージュを入れてるのが特徴（通常は黒）。 限定色で、ミニクーパー40thモデルと同じソリッド色のブルックランズグリーンなんですよ☕ 99年式Mk1で、黄色ウインカーが可愛い(文字数 pic.twitter.com/XYKXkuN08p

用語でオーバル出るなら、ネオ・ブルックランズも欲しいねｗ ブルックランズ、インディアナポリス、モンツァで世界最古の3大常設サーキット モンツァはかつてオーバルもつながってたし スクウェア(インディ)・D-シェイプ(デイトナ)、トライ(ポコノで有名か)と種類も多い