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返信先:@itomomomo合ってます。 行き違いの停車のための線を、坂道停車・発進を避けて、水平にするためです。 中央線の初狩駅も、砕石貨物列車を、水平に停車させるために、スイッチバックが残っています。
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#初狩駅(はつかり)中央東線。 この優雅な地名の由来は荘園説、地形説、狩り場説等諸説ある。ただ、初雁との関連はなさそう。 小さな駅舎も待合室を兼ねた状態で現存。 ホームは何故か上下線で段差がある構造。このような謎ホーム構造は旧北陸線細呂木駅でも見られる。 ’24-7 #駅訪問 383-1 pic.twitter.com/oirBHHW6rS
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返信先:@THphotoaccount実は私もアカウントを分けようと考えていました。(笑 ポートレート、アイドルさん、撮影会主宰さんとは、『初狩駅 助役』『初狩さん』または『助役さん』のハンドルネームが浸透しているので、逆に新たに別のアカウントで鉄道、グルメを上げようかな・・・です。
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ちなみに、青梅線・五日市線を含む中央線快速の「JC」は大月駅までの路線ナンバリングになります🙄 大月駅から西側は路線ナンバリングが「CO」に変わって、それが小淵沢駅まで続きますが🤔… 駅番号は「JC」からの連番でちょっとややこしいのよね😰 大月駅(JC32)→初狩駅(CO33)…となりますよ😨 x.com/s_ef8158533/st…