x.com/PoppinCoco/sta… 【日航123便事件】 議長が海上自衛隊出身である 「オレンジエア」は誘導ミサイルや無人標的機 pic.twitter.com/NkVgqLYk6T

返信先:@PoppinCoco森永卓郎さんの著書「書いてはいけない」を読みました。第3章の”日航123便はなぜ墜落したのか”は、まさかの原因が記述されておりビックリしました　長年隠されてきた事実が暴露されたようです “非炸薬ミサイルか、無人標的機か” pic.twitter.com/5BAbUBcRSW

返信先:@ChikatsuHayashiミサイルではなく標的機が衝突したとの考察 標的機はオレンジ塗装 相模湾に沈む123便の尾翼にJAL機に無い橙の塗装が目撃されたとの証言 自衛隊関与の証拠を隠蔽が為に乗客を見殺しどころか横田への着陸も畑への不時着も許さずミサイル撃墜 日本政府の隠蔽体質 事実なら自民解体 関与者全員訴追あるのみ

日本航空123便は、機体の外板にオレンジ色の塗装が入ってる。機内の装備にもオレンジ色の塗装が使われてる。 オレンジ色の破片が現地にあったから、何が証明できるのか教えて欲しい。なぜ自衛隊の標的機が引き合いに出されているのか教えて欲しい。

返信先:@bandainokairai1海自の訓練海域から123便に異常が発生したとされる位置まで40～50km 標的機が逸脱した後も対処せず飛ばし続ける訳がない というか半径5NM（約9.3km）で陸地も近いこの場所で215～540ktで飛行する無人標的機を使った訓練をするとも思えない 仮にやったとしても陸地へ向けて撃つ形ではやらないと思う pic.twitter.com/hNDOstCHfy

Q:現場にあるオレンジ色の破片は無人標的機のモノ？ A:現場の残骸の映像①を確認してみましょう。黄色で囲った部分に注目してください。白色の塗装が剥がれてオレンジ色の錆止め塗装が剥き出しになっているのが確認出来ます。 他にも123便にはDFDR映像②などオレンジ色の機材が積まれています。 pic.twitter.com/zhFy1zsjRJ

当時F-4配備してたのは千歳、新田原、小松、百里、築城 情報漏洩やらかした基地司令ってのはどこの基地司令？ 当時の各基地司令については後職等を見る限り情報漏洩やらかしたとは思えないけどねw 123便にブチ当てたっていう無人標的機の機種は？ ってか無人標的機を内陸部で運用なんてしないでしょ？

やはり、JAL123便墜落事件当時、相模湾で日米合同の標的曳航機からの無人標的機の発射実験をしてた！？ youtube.com/watch?v=Yr9k7n…

日航機123便事件について、「OS技術者を狙った」と言うポストをたまに見かけますが、遺族の方の本などの情報で知る限り、関連が疑われる話は見た事がありません。 結びつけるのは安直です。標的機や追尾する戦闘機、墜落直前の閃光や火炎放射器の使用が疑われる直接的な情報等については多々あります。

相模湾周辺は在日米軍の射撃訓練域ではない ↓ なら、無人標的機を射出、飛行させる訓練だけにすれば良い、これなら123便を撃墜出来る。 というのは、いや、因果逆転の呪いか何かですか？ pic.twitter.com/48bqNiVg5K

返信先:@GT1jTvSLSCl0FV5他3人在日米軍の射撃訓練域も、123便の飛行経路から結構離れてますよ？ また標的機が参加するような訓練ともなれば、 前述しましたが、水路通報などで事前通告されます。 (旅客機の安全な運行上当たり前なんですが) pic.twitter.com/mKb6G2HQLG

返信先:@RoseVivienelove他1人最初に１２３便に命中したのはオレンジ色のデモ弾なのですか？ このリンク先には標的機とあったのですが

返信先:@747SR8118他3人日航123便墜落事故(事件)・第56回〜先の『ワタナベケンタロウ動画』で浮彫りになった画期的事実。無人標的機におけるエアポケット的認識をおさらいしてみる 2024年4月 note.com/ohlly6915/n/n5…

返信先:@747SR8118他3人JAL123便と無人標的機 | 自由な情報の壁新聞「雫石」 2022-08-25 ameblo.jp/minamihachiman…

＊ＪＡＬ１２３便事故・・ （略）私の直観では垂直尾翼の破損は自衛隊の標的機によるものではなく、米軍のミサイルによるものです。墜落直前のミサイル攻撃も米軍機ですshanti-phula.net/ja/social/blog…より

12 私はJAL123便に自衛隊の標的機が当たったことで垂直尾翼が破損したという仮説や、横田基地に着陸しようとしたJAL123便にその許可を出さず、御巣鷹山に誘導し、証拠を隠滅するために自衛隊機がJAL123便にミサイルを撃ち込んだとする「陰謀論」を知っています。（続）shanti-phula.net/ja/social/blog…

森永卓郎 書いてはいけない 第３章 日航123便はなぜ墜落したのか 6.非炸薬ミサイルか、無人標的機か plaza.rakuten.co.jp/3393bigben/dia… #r_blog

まあ、これの極端な反論はないだろう。 日航123便墜落事故(事件)・第56回〜先の『ワタナベケンタロウ動画』で浮彫りになった画期的事実。無人標的機におけるエアポケット的認識をおさらいしてみる｜Yuji Orita 織田祐二 @ohlly6915 #note note.com/ohlly6915/n/n5…

返信先:@PoppinCoco123便は後ろから無人標的機に垂直尾翼を壊され、山でF4のミサイルで落とされています。この闇も後世で必ず解明するべきです。

「日本の米国従属は日航123事件から強まった」そもそもの発端、標的機ファイヤビー・チャカ2ミサイル両者の123便の被弾自体、偶然の事故ではなく●●によって仕組まれたものであったという疑念生ず。そしてその後の横田着陸阻止、撃墜、証拠隠滅、救助遅延も全て ●●の命令。中曽根独断指示はあり得ず

日本航空JAL123便墜落事故とは、1985年8月12日に起きた単独機としては世界最悪の犠牲者数を出した航空機墜落事故 海上自衛隊出身の機長らが「オレンジエア」と続けて交信している。「オレンジエア」とは海上自衛隊の隠語で、誘導ミサイルや無人標的機のこと vybzscope.com/2021/02/12/pos… pic.twitter.com/viKjSd1bR4

無人標的機BQM-34「ファイアビー」の運用には、 船体に同機の発射装置と、 追尾誘導装置が必要です。 それが公試中の護衛艦「まつゆき」に装備されていたという情報はありません。（装備すると船の形状に変化するので、秘匿出来ない。） #１２３便

返信先:@KUMA_Tweet_2019他1人日航ジャンボ機123便 1985年8月12日速報 「待機命令を無視して救助に行こうとした隊員射殺」 すぐに誤情報で訂正 護衛艦から発射された無人標的機ｵﾚﾝｼﾞｴｱと模擬誘導ﾐｻｲﾙ 墜落から２０分後に米軍が発見 不自然な黒焦げ遺体 公式な救援活動は翌朝８時半 pic.twitter.com/W8vqYpDFCb

日航ジャンボ機123便のウソ 1985年8月12日ﾆｭｰｽ速報ﾃﾛｯﾌﾟ 「待機命令を無視して救助に行こうとした隊員射殺」 植草氏⑤ 護衛艦から発射された無人標的機と模擬誘導ミサイル 墜落から２０分後に米軍が発見 ２時間後の自衛隊機を確認して帰還 不自然な黒焦げ遺体 公式な救援活動は翌朝８時半 pic.twitter.com/nZipSuIoAY