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お疲れ様です 今日も日中は暑かったですね💦 明石海峡大橋の向こうに沈む夕陽🌅に祈りを込めて🙏 皆さん、日中と朝晩の気温差に体調お気をつけて、ステキな週末の夜を🌃 #明石海峡 #明石海峡大橋 #沈む夕陽 pic.twitter.com/IRlxg3mSdU
初タイラバ! 午前中自分含め船内数匹のみ。 半日便のはずが船長のご好意で夕まずめまで粘って、最後の最後にラッシュ。 自分的には大満足! 明石海峡は東と西でタイラバの釣り方が全然違うとか、タイラバ奥深くてハマった。 #タイラバ #村由丸 pic.twitter.com/83l2fQl0es
昨日の今頃、明石海峡で泳いでたんですが、今は私の腹の中😅 とてもとても美味しかった☺️ 今夕は造りと蛸マヨ、明後日はぶつ切りに片栗粉を付けて揚げ、天つゆの中にネギと入れて、またまたビールのアテに🤗 これがタマラン‼️ 14匹釣ったんですけど残りは生のまま冷凍に😊 当面のたこ焼き主役確保😄 pic.twitter.com/4pPkBUTnO1
本日のおすすめは、明石産の天然マダイ!明石海峡の潮が速い海域で育ったマダイなので身がしっかりしたプリプリの魚です。ご来店お待ちしています。#川越 #連雀町繁栄会 #繁栄会 pic.twitter.com/ZN48Cgi26L
明石海峡を望み。 近くにいたおばさま3人組が対岸を見て「あれ、紀伊半島かな?」と喋っていて。思わずガクッと来てしまい。 ・・・いや、紀伊半島はあんなに近くないでしょ・・・一体どういう距離感してるんだ?ww pic.twitter.com/qFJqsMqW50
#ぱせりあのね 5/24 なんか写真あげることくらいしかできないけども(´・ω・`) いつも見せたいなぁと思ってていろいろ撮ってるけど全然あげれてない(*_*) 頑張って(`・ω・´)ゞ #尾崎世里花 ↓明石海峡と青森沖の夕日 pic.twitter.com/pNfG7ZBUJy
横浜初日S席と新潟初日と城ホ二日目と名古屋両日と福岡初日VIP当たった笑笑 やばすぎ🥰 今日は結構な火傷して萎えてたけど全然痛くない笑 福岡と新潟と名古屋行くんで誰か会ってあげてください😁 写真はいつかの明石海峡と歯ちゃん! pic.twitter.com/BSIjOQUJ3Z
相方が明石海峡の漁から帰って来ました。 40〜50センチの鯛4匹 50センチのハマチ 70センチのメジロ だそうです♪ また、魚祭りです....ね😅 pic.twitter.com/4tpLERjZ5S
明石海峡の豊かな恵み【明石のり】ができるまで youtu.be/YFjqR00eZO8 YouTube公開しました🌊 企画:明石市漁協組合連合会 制作:明石ケーブルテレビ ナレーション:青木宏子 @AokiUmi0615
1994年6月、ワイヤの架設が始まり、6月に完了する。 ワイヤの架設が終わった直後の1995年1月17日、阪神・淡路大震災が発生。震源地は明石海峡だった。被害調査の結果、海峡の幅が1メートル伸びていたものの、主塔の傾きは40cmと安全の範囲に収まっていることがわかり、1ヶ月後、工事再開となった。 pic.twitter.com/evewRxi5kG
1993年(平成5年)、いよいよワイヤを渡す工事が始まる。だが、交通量が多い明石海峡では、海上にパイロットロープを渡すという一般的な工法をとることができない。 11月10日、ヘリコプターを使って2,000メートルのパイロットロープを空中架設するという世界でも例を見ない作業を敢行する。 pic.twitter.com/8uvRm8WRrv
神戸ポートタワー、神戸高速鉄道などの事業を次々と成功させた。 1970年に本州四国連絡橋公団が設立されるが、1973年に発生した石油ショックを受け、高度経済成長は終わりを迎え、明石海峡への架橋の必要性が薄れてしまった。そんななかの1976年3月22日、原口忠次郎は86歳の生涯を終える。 pic.twitter.com/0ObfHVlIcK
1945年(昭和20年)12月9日にせきれい丸が明石海峡で沈没し、死者304名の惨事となった。1949年(昭和24年)に第12代神戸市長に就任し、技術屋市長として1957年(昭和32年)に明石海峡に橋を架けることを提案する。しかし、技術的難易度が高すぎて、誰も相手にしなかった。 pic.twitter.com/Ikf2hxCFA2
5/23 MSC-689「あおしま」 掃海殉職者追悼式に合わせて 高松港へ向かう「あおしま」 除籍となった MSC-683「つのしま」の代替として 3月に函館基地隊より移籍されてきた 新しい阪神基地隊配置艇です 明石海峡を航行する姿は 初めての撮影となりました #海上自衛隊 #明石海峡 pic.twitter.com/K1sbXB4Djd
JR神戸線の須磨~朝霧にかけては、大阪湾の海岸線に沿って線路が伸びている。須磨駅から西へ5kmほど移動した舞子駅は明石海峡大橋の真下にあり、線路を挟んだ北側は高速道路の橋脚や高層マンションが建つ都会的風景。対する南側はすぐそこに明石海峡。神戸市ならではの、このギャップが面白い。#垂水区 pic.twitter.com/54zXbXW4Hc
一つの方向に2本線路を敷くことで都市部ならではの高頻度運転が可能となる”複々線”。草津(滋賀)~西明石(兵庫)まで全国最長の120kmという圧倒的長さを誇るJR京都・神戸線の複々線区間には、実はこんなにも海に近い場所がある。都会的風景と自然風景の距離が比較的近い、関西の魅力の1つでもある。
もうちょい春で良かったのにな〜🙂 春に初めて行った明石海峡公園✨ 色々なお花が🌼が咲いてて凄かった☺️ 人多かったけどー笑 ひまりちゃんと響ちゃん✌️ pic.twitter.com/GU5uV1SuIx
山陽道自転車旅 Day5(最終日) 朝5時に周南の快活CLUBを後にして、まずは琴崎八幡宮へ。参拝とお守り購入後、ずっと気になっていた宇部興産道路の見物へ。その後は関門海峡目指してのんびり進み、長府のマクドナルドで昼食をとり、程なく海峡の橋に到達。明石海峡から424 kmの旅を終えた pic.twitter.com/E8gK9Aguzc