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彼らが好調だったのは、HVをはじめとした高収益な車が売れたからです。それは、ひとえに他社に先駆けてハイブリッド車に投資し、20年弱かけて、その技術を育ててきたことが花開いた結果です。 円安は一要素でしかなく、彼らに追い風となることもあれば、部品代が上がり収益を痛める要素にもなります。
【6/30発売予定!】 「TOMIX Nゲージ JR HC85系 ハイブリッド車 南紀 セット 98556 鉄道模型 電車」 ブランド:トミーテック(TOMYTEC) 発売日:2024年06月30日 amazon.co.jp/dp/B0CPS5KM28?…
5月と言うと自動車所有者にとっては自動車税の通知が届くわけですが…… CR-Zはあの見た目でMT車なのにIMA! インテグレーテッド・モーター・アシスト! つまりハイブリッド車なので13年を超えても自動車税が変わりません。素晴らしい。 #愛車 #ホンダ #Honda #ThePowerOfDreams #HowWeMoveYou pic.twitter.com/TafIPCOACH
あとは地元にスズキ直営の販売店がないのもつらい。個人経営の販売店兼工場ばかりで、点検や車検時の代車はエンジンプルンプルンのガタの来た軽が多かった。 それを除けば3気筒エンジンの弱点の振動対策が万全な、低燃費のマイルドハイブリッド車として良い車だと思う。
ディーゼルの需要が弱いのは、欧州でディーゼル車からハイブリッド車に移行してるから? (おそらくEVに移行した影響はまだ出てない)
興味深い市況 アメリカのディーゼル/ガソリンの価格差が、昨年8月以来最低の30セント/ガロン(ディーゼルは平均3.94ドル、ガソリンは平均3.64ドル) 留出油需要弱いが、ガソリンの需要も落ちててなんだかな
車、アクアでも給油なしで往復できることがわかった!ハイブリッド車最高✨ 帰ってきてばたんきゅ〜で寝てしもーた😑 …メシ…。 作るのめんどうだからラーメン食いにきたわ😝 pic.twitter.com/0SUwUjqKjE
世の中の車、コンパクトからアルファードやらクラウンまでハイブリッド車が当たり前になってるんだから、いい加減エコカー減税なんかやめて正規の値段を支払わせて、経年13年18年でポンコツ税の辱めを受けさせればいいんだ。
「ホンダ、特にハイブリッドの優位性を高めるために研究開発費を拡大 2030年までに年間200万台のハイブリッド車を生産する計画」
Honda ramps up R&D spending, particularly to advance its hybrid edge trib.al/uYPhiVN
返信先:@limoncilien追記、春日部200か・959 東武バス5258 132号車 東京メトロ東西線代行輸送バス 回 送 千葉200か2370 京成バス5408(ハイブリッド車)121号車 東京メトロ東西線代行輸送バス 回 送 以上です。
結局、豊田章男会長の未来予測が正しかった…アメリカで「日本製ハイブリッド車」が爆発的に売れている理由 このままでは「EVの販売台数が前年割れ」も #プレジデントオンライン president.jp/articles/-/790…
なんだろうなぁ〜 ハイブリッド車に乗ってるのに払わされる自動車税は普通に36000円なのが腑に落ちない。 良い事は燃費の良さが故の給油頻度が少ないことくらいですよ。 タイプRと自動車税一緒ってことです🙂
豊田章男氏がいう通りになった。 ハイブリッド車が売上を伸ばし続けてる。 決算見たらわかるが、テスラは普通の会社に成り下がった。 リチウムなどの材料を発掘するために、逆にCO2を増やしてると批判がきている。→
返信先:@stinger015フォードとかEV事業の赤字がひどいし、メルセデスも今年1‐3月期の決算でかなりの減収でしたね。 今頃必死こいてハイブリッド車やガソリン車に開発費を投入している事でしょう
返信先:@Alice_ZXriderメーカー的には「速く壊れて欲しいからアイドリングしないで!」ですね… ハイブリッド車とか冬場に暖気しないとバッテリーが死ぬので(旧型プリウスのバッテリー交換が約20万円、現行プリウスはバッテリーがリチウムイオンになったので約60万円位いくのでは)
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返信先:@maomao777軽くて燃費も良くなるのでハイブリッド車で履くのもアリかなと思ってます♪ そしてフロントはかなりギリギリを攻めました(笑) pic.twitter.com/Ska0ZLJ3KD
実は中国で伸びているのはPHVで、EVはあまり伸びていないのでは。充電が面倒なのは中国でも同じです。 「このうち、 ▽EVは11%余り ▽プラグインハイブリッド車が95%余り増加し」 中国 4月の新車販売 EVなど「新エネルギー車」の好調続く | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024…
人生初のハイブリッド車 めっちゃ恐る恐る運転しながら帰ってきましたw シフト操作もパーキングブレーキも、とても不思議な感じ。 アクセル操作も慣れないと、(踏み込みが全然足りなくて)出だしが死ぬほど遅いですw pic.twitter.com/N3YSMG6KF9
車を借りて海老名まで 久しぶりにここのメロンパン食べた 今日の車、でかい割にハイブリッド車のお陰で燃費が軽自動車並みに良い、航続距離1000kmオーバーはなかなか見れぬ… pic.twitter.com/5J9MApA4fx