・デザインの敗北 ・重大インシデント ２大それ言いたいだけだろワード

2度分離して重大インシデントになった両毛線107系、総武快速線の113系、導入直後に浦和かどっかでE231系、あと高崎もSL連結時に列車分離やってたような

(「調査対象でない重大インシデント」のパターンが存在しそうな気がする)

私個人の事は後にまわして。今回、重大インシデント、最低でも2回はありましたが。国際法に抵触すると思いますが。

返信先:@aro_hello_merryもう一回E5+E6が分離したら調査対象の重大インシデントらしい

6月のバス襲撃事件後に訪中して媚を売った日中友好議連のメンバー。 今回の重大インシデントにはダンマリかよ。 選挙で落としましょう。 pic.x.com/yz9t8nxewg

新幹線…重大インシデントって話もあるけど 315km/hで走行中に連結がはずれても安全に停止出来て車内の空調も動いてるんだぜ 凄くない？ 巻き込まれ予定が狂った方はもちろん、復旧にあたったJR職員もお疲れ様でした。 x.com/livedoornews/s…

返信先:@ukhr13社内のルール無視して重大インシデントを発生させる未来が見える

このレベルでのフェイルセーフは「最終防衛ライン」であって、そこで停まったから重大じゃないとはならず、そこまで至ってしまったこと自体が重大なのよ。飛行機がエンジン全停止しながら無事着陸できたとしても、全停止だけで重大インシデントだってなるのと同じ。

返信先:@nhk_newsなので、国土交通省事故担当、JR東日本に 対して「重大インシデント」を 認定する可能性が出てきました 時速３１５キロで走行中に「外れた」 脱線の危険性も有った

だからそれが正しく機能し、分離した前後の編成共に停車したからこそ、今回の一件は国土交通省は重大インシデント扱いしていない(連結器の故障・開放という非常事態に際しフェイルセーフ機能が正しく動作したのだから当然である)。無論、これが同条件で二回続けば重大インシデントだが。

返信先:@piano_man_yab重大インシデントですよね… 原因はわからないけど、国鉄マンのプライドはどこへ？

信楽高原鉄道衝突事故が重大インシデント？？？ 事故言うとるやないか。

もしかして非貫通の車両間の分離はセーフで通路がある車両間の分離なら無条件に重大インシデントになったりする？定義的には調べてないけど

高度成長期からのインフラも半世紀経って更新出来ないところはなんとか補強してお茶を濁してるような所も多々あるし、そろそろ限界なんだけど、日本経済終わっててどうしようもないインフラ出てきたり。 スキー場の索道も更新出来ないオンボロのところはいずれ重大インシデント起きなきゃ良いけど

コロナに罹患すると〇〇になる。 始末が悪いことに〇〇だから、それに気づかない。 そして感染を繰り返す。 ますます〇〇になる。 だいぶ前から、そのうち社会インフラが正常に保てなくなる危険性を予想をしてるんだけど、もう新幹線で重大インシデントが起きた。リカバリーできる内はまだいいけど x.com/k_hirahata/sta…

東北新幹線車両分割　運輸安全委員会「重大インシデントにあたらず」との見解(ミヤギテレビ) news.yahoo.co.jp/articles/92d24… 　「調査を行う予定はない」???

返信先:@YahooNewsTopics時速30キロ程度で分離した大井川鐵道は重大インシデントで処分、時速300キロ以上で分離した東北新幹線はお咎め無し。 おかしくね？

東北新幹線　はやぶさ・こまち 営業走行中に分離しても 安全に停止し怪我人もいないから 重大インシデントに当たらず！？ たまたま安全に停止できただけ 今なお、原因は不明 これで安全と言えるのか

返信先:@ekys9a黄金の虎さん 事前の点検では異常が...って😓 データを改ざんするような風土のある会社やからね… 今年だけで鉄道における重大インシデントは3つ？4つ？多いよね😅 福知山からも...何も学ばなかったんだろうね〜

返信先:@keiyoje15国交省運輸安全委「いや、315km/hで連結が勝手に外れ、こまち6号は乗客乗せたまま運転士不在で数km本線走行したけど、重大インシデントじゃないんで」

返信先:@ekys9a黄金の虎さん ｮ'ω'〃)おはようございます♪ 重大インシデントだね しっかりとした原因究明を やっぱりヒューマンエラーも大きな要因だよね 社長の引責辞任級の事案だよね💢💢

返信先:@meulac1ボクも昨日の東北新幹線 重大インシデントに巻き込まれて酷い目に遭いました。

返信先:@ta1000islands「フェイルセーフが働いたかどうか」が判断基準ではないかと思っています 今回は列車の連結器が外れると非常制動がかかる大原則の通りに動作したので重大インシデントとは見做されなかったのでしょう たまに起こる踏切無遮断は「異常があったら遮断機を閉める」の真逆なので重大インシデントです

これかなり重大インシデントっぽいね。 東北新幹線、走行中に初の分離トラブル　時速315キロ、原因究明へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

個人的にはゆふDXの運転士が線路の倒木に気付けなくて展望窓に倒木が当たって突き破った件は怪我人なかったけど重大インシデントにならんのかとは。２年くらい前でしたっけ？

今回の新幹線の連結解除の件は重大インシデントではないとのことで、基準があるのはわかるのですが、本件に限らず、鉄道の重大インシデントはあくまで肌感覚ですが、適用条件限定しすぎではないかなと思います。 とは言え、素人なんで文句というわけではないのですが。

重大インシデントってなんや？(何のためにあるんや？)

返信先:@bestcarumeki走行中の列車連結器が外れる、「塩狩峠」を思い起こしました。（今でも、それも新幹線で起こるとは。それでも重大インシデントとしての調査対象にならないそうですね。）

え、重大インシデントあったの

そんなことになったら（JR東日本も国交省も）大変だし、そういう議論にならないように早々に重大インシデントではない判断をくだした、と言われかねないけどなぁ

『連結が...』🚄 19日東北新幹線、315km/ｈで走行中連結部分が外れ、『はやぶさ』『こまち』が300ｍ離れて停止 怪我人なく、破損なく人為的ミスも考えにくいという これだけにも関わらず、安全装置が作動して、事故にならなかったので 『重大インシデント』には相当しないらしい え、そうなの❔

走行中の突放とかあってはならない重大インシデントだよね。 x.com/yahoonewstopic…

昨日の新幹線の連結外れで今回の件は重大インシデントかアクシデントかでケンカしてた人がいたようですが、一般的には「けが人や車体・軌道等への破損が生じるなど何らかの具体的な被害や損害が出ていたらaccident、そうでなければincident」と考えればいいと思います

これからは走行中の満員電車の扉が一斉に開く事故も予想して乗車せんならんということやで。 インターロックが効かなかったとしたら重大インシデントとちゃうの？

＞運輸安全委員会は安全装置が作動して事故のおそれがなかったことから、重大インシデントにはあたらないという見解を示しています。 大井川の時はJTSBがインシデント認定して調査にいったじゃん。 あれはアホが解放てこいじった可能性もあったやろ？ news.yahoo.co.jp/articles/80103…

昨日の東北新幹線の連結が外れた件、何故重大インシデントにならなかったかの理由がどうも「天皇に忖度した」という噂も流れているけど、そう考えると皇室ってやっぱり無用の長物だし、皇室無くせば皇位継承問題も秋篠宮家の話題も一気に霧散するから、結局いいことづくめなんですよね。

Yahooニュースに出てきそうな人、出たそうな人ほど「重大インシデント」「衝突の危険」と大袈裟にあおって発信してる印象。 そりゃ車内が貫通してたらヤバいけど。 x.com/Tosuirapid/sta…

返信先:@rl3899エアーセクションで停止してしまい､再起動時に動力系が燃えてしまった重大インシデントが起きたことありますね。

電気系統の不具合かという見解と、安全側に働いたため重大インシデントには当たらないってことだけど、その安全装置が何かしらのトラブルで安全側に働かなくなるってことはありえないんですかね、今後。物理的にそうなるなら安心だけど、そうでないなら不安はつきまとう