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博多駅の構内や駅ビルに言葉展の広告がたくさんあって楽しかった🌸エスカレーターを降りるだけでもたくさんのポスターに出会えるのが嬉しい。鹿児島本線の中吊り広告にも言葉展の広告があったりして、博多にいるだけで宝探しをするようなワクワクした気持ちになる!#櫻井翔未来への言葉展 pic.twitter.com/OoJ9f2pZK9
5月7日の宗像・宮若・飯塚おすすめ宿・ホテル HOTEL AZ 福岡古賀店:【全室禁煙】朝食無料、Wi-Fi無料、駐車場無料。JR鹿児島本線古賀駅より徒歩11分。 価格:4400円~ hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g0190dd9.b…
つづき)からも、それ以外の破線部は乗車できそうに解釈できる。 ので、180度変わりますが、博多から吉塚まで、鹿児島本線・熊本・豊肥本線・大分・日豊本線・西小倉・鹿児島本線経由でSUGOCAなら170円で乗車可能派に変わります。
お昼のカモレ 1063レ ED76-1018牽引+コキ8両 鹿児島本線熊本駅通過 運転士さんサービスホーンありがとうございます。 2024/5/07 13:14 pic.twitter.com/JoDUGFe3UU
つづき)線経由で熊本まで乗車したとき、豊肥本線経由で運賃計算しますよと言ってるだけで、熊本から豊肥本線で大分まで乗って良いわけではない。 イコール、博多から鹿児島本線・熊本・豊肥本線・大分・日豊本線・西小倉・鹿児島本線で吉塚までSUGOCAで乗って良いわけでは無い。が正解かな(つづく
返信先:@likebluesonicIC区間云々以前に小倉を経由した時点で不正乗車です。 小倉~西小倉は鹿児島本線と日豊本線それぞれの運賃が発生します。 阪急で言うなら十三乗り換えを大阪梅田で乗り換える様な事です。
JR九州の鹿児島本線の福岡市の博多駅から北九州市の小倉駅の区間の主要二大政令指定都市の区間だけでもできれば電車の本数や路線を増やしてほしいな、まあ採算的に厳しいんやろうけど、こういうのが北九州市から福岡市や福岡都市圏の方に人口流出してしまう大きな要因なのかなと個人的には思うな。
あー 「運賃計算の特例に使用する路線」を経由して計算する場合とある。 久留米から乗って小倉経由で大分に行った場合、鹿児島本線原田→黒崎が筑豊本線経由の方が安くなるからそのように計算しますという事。久大線経由とでは値段違います。 ICカードで久大線乗って、戻って良いとは解釈出来ない。
返信先:@teshi729運賃計算の特例は下記のとおりです。 #SUGOCA ホームページから確認出来ます。 例えばICカードで入場し久大線経由で博多〜大分をいっあ場合でも出場時は日豊線経由の運賃で精算されます。 #JR九州
【車窓音 特急36ぷらす3 赤の路 鹿児島中央行き】博多→鹿児島中央JR九州787系女性車掌D&S列車鹿児島本線 車窓車内放送心地よいモーター音... youtu.be/Dtdv-4zKtKY?si… @YouTubeより
返信先:@makatyokeぽよちゃんは内地で平日朝は超絶混雑する福岡地区の鹿児島本線とか梅田に向かう阪急京都線とか東京駅に向かう東海道線とか押し屋が必要になるくらい満員すぎる鉄道路線に毎朝乗ってまして、走行中はカラダが全く動かせないことを逆手に取ってよく立ちながらおねんねしてました🌅🚃😴
4232M快速門司港行 811系PM106で収録 120km/h計測! 今日はPM6と同様、外扇モーターとの相性良き! #鹿児島本線 #遠賀川橋梁 pic.twitter.com/LIL17TThIr
返信先:@likebluesonicまた、博多~小倉~大分 の区間では、小倉~西小倉間で鹿児島本線と日豊線とで重複するため、ソニック等での通過利用が必須となります ソニック等を使わない場合は西小倉で乗り換える必要がありますね
2024年3月上旬に特殊自動閉塞が延長された区間、JR九州鹿児島本線 木葉~植木間の様子を見学してきました。 暇で暇でどうしようもなくこのままタヒぬかもしれないと思った時にでも見てやってください。 youtu.be/KO8Wz80tEFg
【GWのお出かけ】 GWは地元である福岡に帰省しておりました!鉄道はもちろん、夜行バスや飛行機を乗り継いで富山から大阪や名古屋を経由して福岡まで向かいました! 聖地名鉄名古屋駅(2枚目)や鹿児島本線の415系(3枚目)が見られる濃厚な旅でした👀 (しげさん) pic.twitter.com/LIEaD5kSAM