#フミさんGT7日誌 GT4からグランツーリスモシリーズを始めた自分にとっては懐かしい、フォードGT LMレースカーを買い戻しました🏎️ 実はプレゼントカーとして貰って一回売ったクルマで、勝てないレースがあったので再び購入した次第…🙄 燃費が悪い以外は扱い易いマシンです😺 pic.twitter.com/YdaVxk920U

#フミさんGT7日誌 そしてミッションレースもやりました🏎️💨 このクルマの挙動の癖を掴むのに、ちと時間掛かってなかなか順位上げられなかった…🙄 そして、このクルマを見て「どこかで見たような…？」ってなりました😺 pic.twitter.com/xnvw6IPYh5

#フミさんGT7日誌 午後もクルマしてました🚗💨 セッティング変える→走る→セッティング変える→走る→セッティング変える…（以下繰り返し）するのが楽しい…😌 これで1日終わっちゃう（） pic.twitter.com/yKPi9pOlSq

#フミさんGT7日誌 クルマ、やってました🚗💨 遠慮なくアクセル開けられるFR車は良いねぇ そして、ハイパワーなMR車は燃料マップ弄ってパワー下げて走らせた方が扱い易いし、燃費も稼げて一石二鳥だということに今更気づきました🙄 pic.twitter.com/KDectYhTAj

#フミさんGT7日誌 ランエボの中で一番好きなエボV🚗💨 イカついエアロパーツやフロントバンパーに惹かれます…！ そしてキャッチコピーが「V次元の瞬発力」（ごじげんの瞬発力）っていうのもカッコいいですね pic.twitter.com/zg3W4I6Gvd

#フミさんGT7日誌 ジャパニーズスポーツセダンの雄、ランエボ そのままでも弄っても速いコスパの良いクルマです🚗💨 個人的には一番右側のエボVが好みです〜 pic.twitter.com/Tpa7wxwDUN

#フミさんGT7日誌 暗い中ではより一層ヒカリが引き立ちます pic.twitter.com/I6ceA4Tftm

#フミさんGT7日誌 この前ドライブしてみて好感触だったスバルのBRZ GT300仕様でスパ60分レースを走ってみた 雨が降ったり止んだりを繰り返す中で色々試していました コーナリング性能はピカイチ、高速域でも低速域でもコーナーでの勝負がしやすいマシンだと思います🚗💨 pic.twitter.com/mgcgyl10WD

#フミさんGT7日誌 そして自分の癖を詰め込んだ写真を…📸 マフラーから火を吹くターボ車ってカッコいい…！ pic.twitter.com/4NTyRCCjB9

#フミさんGT7日誌 今日は雨なのでレインコンディションでレースをしてました☔️ 駆るのは新旧ジャパニーズGTマシン、スカイラインGT-RもスバルBRZも操り易いマシンでした🚗💨 というか、最近のGT300のマシンって速くなってるんだね… この2車でほぼほぼ同じタイムが出てビックリ…🙄 pic.twitter.com/X8zykbcEIT

#フミさんGT7日誌 マスタング🐎と代理くん🐈‍⬛ pic.twitter.com/dlhLDyMZWh

#フミさんGT7日誌 午前中はマスタングを数戦走らせていました🚗💨 どの速度域でも体勢を崩しにくい安定感のある挙動、そしてブレーキが良く効くマシンです😳 どこまでブレーキを我慢できるか試したくなりますね…！ pic.twitter.com/FQTRzGBP3V

#フミさんGT7日誌 次のGr.3マシンどれにする？って言って悩んだ結果、アメリカの駿馬、フォードのマスタングにしました🐎 フォードのGr.3マシンはLM GTE規格のGTに交代してる感じがありますが、個人的には扱いやすいマスタングの方が好みです🚗💨 ちなみに「駿馬」は「しゅんめ」と読むそうです pic.twitter.com/ODanyy89zx

#フミさんGT7日誌 ドライブに行ってきた風な写真（？） 今日はレースイベントの「シルビアシスターズ」に出てくるライバル車のチューニングのレベルが高くてビビった（） 皆さんどんだけカリッカリゴリッゴリバキバキに改造してるんですか…🙄 pic.twitter.com/93gisnc65g

#フミさんGT7日誌 次のGr.3マシンをどれにしよう委員会（） グランツーリスモオリジナルGr.3マシン篇です🚙💨 ベースとなるクルマは実在するクルマですが、正統派から魔改造（！？）まで多種多様のGTオリジナルマシンは見ていても、操っても面白いですね〜 pic.twitter.com/sq59GQcQ4O

#フミさんGT7日誌 次のGr.3マシンをどれにしよう委員会です（） 先ずは実在するマシンから🚗💨 まだ走らせてないクルマもあるので走らせてみたいところですね〜 pic.twitter.com/FxfxUhGZY8