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「オホーツク1号」と交換のため留辺蘂駅で８分ほど停車。ドア開放もしてくださった。留辺蘂は有人駅時代に訪問したきりなのでありがたい。 可愛らしい特急列車のイラスト付き看板も残っていて一安心😽 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/v3x89o8hWQ
復路のお弁当は「かにめし」でお馴染みの網走駅「モリヤ商店」さんの調整。 こちらも具沢山で美味、道東感が出るように配慮してくださったようで、ホタテも入っていた😋 二日酔いの体には梅干しがありがたかった。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/GqCc1y7g7g
定刻通り網走駅を出発。 速攻でビールをプシュッして乾杯する左党な皆様🍻 このとき若干二日酔いではあったのだが、そんな時は迎えちゃうに限るのだ。なお… #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/olTOCemmiX
キハ40 1744の幕回し。 400番台じゃないのになんで「学園都市線」の幕が？と思ったら、どうやら検査時の代走で走ってたみたいね。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/I6meAM5r91
網走駅に戻り、「石北線信号場巡り号」復路に乗車！ ありがたいことに出発前に幕回しのサービスが😻 赤字の急行幕とホーローの組み合わせが素晴らしすぎる！！ ちなみに網走駅にヨンマルの急行が入線したことは「急行しれとこ」等で実際にあったようだ。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/fuG5u3SkIg
1988年の上越信号場 先程発掘した写真です。 何と！ホームがまだ残っていますね！！ でも、翌年4月に旭川在住になり、5月1日にママチャリで訪れた時はもうホームは無かった気がします。 (写真探してみます) #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/KgR4IJdyf9
ヨンマルやゴーヨンがDECMOに置き換えられて「旅情ガー」と嘆く気持ちもわからなくはない。 でも「楽しい北海道の列車の旅は終わった」と諦めるのではなく、少しでも琴線に触れる所をこれから見出していきたい。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/t3zgu7MI6o
止別駅へ。 大正14年の開業当時からのものと思われる木造駅舎が残る。 旧事務室部分は「ラーメンきっさ えきばしゃ」として利用されている。 待合室にはキハ82の廃車発生品らしきリクライニングシートが。 木製電柱とホーローのコンビ、道内でも本当に数少なくなってきた… #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/iFZsy9J0qT
一夜明けて6/2、流石は6月の道東… 6時過ぎでもうかなり日が高い。 この日も晴天☀復路の乗車時間まで何もしないのは勿体ないということで、網走駅から釧網線の始発列車に乗車。 早起きキャンセル界隈から抜け出してきた しん先生(@sin103neko)と途中までご一緒させていただいた。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/tcBnDOi1Wy
土曜日曜と石北線のヨンマル団臨ツアーに参加してきた。 お誘いをくださった方 マニアックなツアーを企画し開催してくださった運営の方々 道中や懇親会でお話してくださったヲタクの皆々様 に心からの感謝を申し上げると共に、これからこのハッシュタグで振り返っていこうと思う。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/h5SbZSHXG8
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