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（#黙食にいがた）#mokushokugata の撮影が、#加茂市 で行われました 仕事の間を縫って現場に行き #蒲原鉄道🚃跡地･陣ヶ峰駅付近で、#芦川玲一 さん（#ashikawa001 ）と合流した際の写真です😊 撮影中、地元の高校生が手を振ってくれ恥ずかしくなった芦川氏の様子は。。 動画アップを待って😅 pic.twitter.com/5hWCJ09hum
■蒲原鉄道 廃止が決まっていましたのでマニアが多く集まっていました。もちろん私のそのうちの１人でした。1990年8月五泉駅で撮影。#五泉駅 #蒲原鉄道 pic.twitter.com/XIutdcP4Sb
#蒲原鉄道 #モハ71の日 モハ７１ 今日は7月1日という事で蒲原鉄道モハ71。 貫通扉装備なので遠目にもモハ71だと分かる。 蒲原鉄道廃止後は保存され、将来安泰かと思われたが、後に解体されてしまったのは何とも残念です。 ニコンFE Ai200/4 1983.8 KR pic.twitter.com/Z8qkr9lwnH
五泉まで来たら唐揚げ食って一杯引っ掛けてから村松まで行かんば。 やっぱ蒲鉄らな。今、時代は #蒲原鉄道 よ。 #蒲鉄時代 。 定期券未使用、どなたかからの戴き物です。 地紋は"TTD""TETUDO""てつどう"になってる。大手は自社仕様ですが、中小私鉄は共通仕様で共同仕入れだったのかしら🤔 pic.twitter.com/mRW7OWHpxR
五泉に到着。 ハセツネ商会さんで自転車を借りて、蒲原鉄道モハ41(五泉総合会館)→モハ11(村松城址公園)の保存車を巡ります。 ちょうど五泉〜村松間の廃線跡を辿るかたちとなり、ペダルを漕ぎながら現役時代に想いを馳せていました。 #蒲原鉄道 #ハセツネ商会 pic.twitter.com/CnN2lYpYe9
昔の旅写真をスキャンするなどしていたり… 気持ちは平成１１年です(^^)v 懐かしいなぁと思いながらやっていたのですが、当時でもタイムトリップ感が半端なかった所が今見ても凄いです😊 …また乗りたいと思ったのが最初で最後、既に廃止が決まっていました😢 #蒲原鉄道 pic.twitter.com/OiHMLFwMkR
前回(リンク先)の続き、 蒲原鉄道の各駅巡りになります。 写真は駒岡駅→狭口駅→七谷駅です。 七谷は列車交換駅で、現在でも駅舎とホームが残っているそうです。 (七谷〜村松間のタブレット代用券に続きます) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 #並んだら撮るよね pic.twitter.com/kZSAftApZu
1984年3月の信越本線加茂駅の風景です。 加茂駅は2面2線の相対式ホームで、反対側のホームに蒲原鉄道乗り場入口がありました。 入口の先には蒲原鉄道のホームがあり、そのまま進むと蒲原鉄道築の西口駅舎がありました。 (陣ヶ峰駅へ続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景
1984年3月の信越本線加茂駅の風景です。 加茂駅は2面2線の相対式ホームで、反対側のホームに蒲原鉄道乗り場入口がありました。 入口の先には蒲原鉄道のホームがあり、そのまま進むと蒲原鉄道築の西口駅舎がありました。 (陣ヶ峰駅へ続く) #もう二度と撮れない鉄道写真 #蒲原鉄道 #地方民鉄のある風景 pic.twitter.com/VUkZJZJxW3
#二度と撮れない画像を貼れ #蒲原鉄道 高松俯瞰 高松を出た列車は緩く左にカーブして行く。 金割鉱泉はこの画角の右側だったが、ここからは杉の木に隠れて見えなかったような気がする。 夕方でASA64では露出が厳しく1/250でシャッターを切った。 ニコンFE Ai85/2s 1983.4 KR pic.twitter.com/UWXJGjCiXA
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