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自分の車はいつも直前準備😆 FRで名阪C走ったことなくてリアタイヤ銘柄とサイズに悩み、今回は1サイズ小さめで安定のKR20に デフオイルは気になってたトルセンLSD専用オイルを入れてみます☺️ #86BRZドリフト #ドリフトマニアックス #NA魂 pic.twitter.com/qW09XXtTKr
ラリーカーみたいに足が伸び〜る💨 ノーマルショック(GR86用)なだけです🤣 伸びストロークがこれだけあるから、トルセンデフでもｹﾝｹﾝ(語彙力)しないのかも♪ #86BRZドリフト #NAドリフト pic.twitter.com/f655Xg21AA
ダウンサスと切れ角UPタイロッドのみ マフラー、デフもノーマルなんだけど (純正トルセンデフ) #86BRZドリフト #86BRZはいいぞ pic.twitter.com/3pVx5mF567
返信先:@nanahime07無理です ポンコツNAエンジンで 名器 RB 2J 1J SR CA 3S 13Bと遊ぶのは無理です 86が成立しているのは 車体が軽いからです それでもきついです ターボの楽さにはほど遠いです ターボのドリフトは雪や土の上のドリフトと同じ感覚 NAは普通に舗装の難しさがあります 初心者こそターボから
嫁とドライブ FドリオジサンのZN6乗り視点編 エントリー名が種松THUNDER BIRDはやっぱり西崎センパイでした👍 久しぶりにお会いして、BRZ86のドリフト仕様のツボを色々と教えていただき🤗めちゃ勉強になりました🙇 #嫁ドラ9 #ニシザキオート #86BRZドリフト pic.twitter.com/zGG15uDXIy
ほぼノーマルのZN6(初代BRZ86) これだけ走れてめっちゃ優秀🚘✨👍 過走行18万キロ💨グレード:GT デフ:純正トルセン 足回り:純正 #8Bドリフト #86BRZドリフト pic.twitter.com/NryXpy9KNF
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