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昨日見たUH-1Jのオートローテーションを再現しようとしたけど、滑走せずにどすんとやってしまった。フレアかけてもローターの回転は上がらず、そのあとの垂直降下では回転がどんどん落ちた。アプローチ中の滑空比はR22よりいいんだけど。#Xplane12 pic.twitter.com/kqTUCHLoJy
ホバリングオートローテーション、#Xplane12 の明野でやってみたけど、壊れたような嫌な音がする。R22のローターは低慣性だけど思ったより持続力があるので、あわてず普通に降ろせばいいみたい。 pic.twitter.com/q2GqOTvNEz
名古屋飛行場にてS-76でオートローテーション。着陸直前のフレアで上昇してしまい、貴重なエネルギーを無駄にした。上がったぶん降ろすのにもエネルギーを使うので大損する感じ。主脚のサスペンションに救われてぎりぎりセーフだった。#Xplane12 pic.twitter.com/xb4umPZRWR
三日ぐらいかけてセントレア、八尾、関空、南紀白浜とこつこつ駒を進めて、さきほど明野に着陸したよ。 高度5000ftくらいで紀伊山地の真ん中を渡って、紀伊長島あたりのリアス海岸と志摩半島の向こうに伊勢平野が見えてくると感動するねえ。HMD(QUEST2)を使うといい体験ができる。#Xplane12 pic.twitter.com/3taXxO6t9e
今日の明野飛行場オートロ訓練。飛行経路を表示してみると、速度70kt、ローター回転数100%前後で降下角は10°くらい。セスナ172の9°と大差ない。R22のメインローターは低慣性というけど、着陸前はちょっとホバリングする余裕がある。#Xplane12 pic.twitter.com/qKGYW4xIWF
オートローテーションのプロ・アマ比較。前半は私のロビンソンR22 (#Xplane12 )、後半は明野駐屯地のUH-60実機。どちらもエンジンはアイドリング状態。… pic.twitter.com/SSGmZacnjD
#VRCaviation #Xplane12「昨日のあれは本当にトルクターンだったのか?」と思って各機を比較してみた。ストールターン的な現象かもしれないので。… pic.twitter.com/zZMkEqEbpI
昨日明野飛行場で見たオートローテーションを #Xplane12 で再現。エンジンは止めずにガバナーをオフしてアイドリングにした。地面効果が出る頃合いでかなり飛行距離が延びる。最後が残念だけど機体は壊れなかった。 pic.twitter.com/fyiWM4KOve
明野駐屯地で農薬散布。右ターンはコレクティブだけ、左ターンはサイクリックだけを使う。着陸したスポットは……なんというか、子供の頃こんな落書きをしたなあ、と。#Xplane12 pic.twitter.com/ACrqZ1XnpT
#Xplane12 のフロートつきR22で津駅~三重県庁~三重県警本部ヘリポート~津市役所~お城公園のお堀に着水。 見てる風景はGoogleMapと同じなんだけど、ヘリコプターから見ると普段意識しないところに注意が向く。… pic.twitter.com/TuiIltvnWM
#Xplane12 AS365ドーファンはメインローターが時計回り。そのせいでホバリング中は右に傾く。なぜ右に傾くのかわかったら、かなりヘリコプターに詳しい人だと思う。パイロットは右席なので、右に傾くと下方視界はよくなる感じ。 pic.twitter.com/CoAJxBq2rC
GoogleMapの航空写真を #Xplane12 に取り込んでみたんだけど、松阪市にある未来創電松阪嬉野のメガソーラー、空から見ると壮絶だった。南北2kmある。ゴルフ場跡地とはいえ、こんなに覆っちゃって大丈夫かねえ。 pic.twitter.com/Q0F64gos8U