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歴代プリウスの設計思想 3代目からその思想は大きく変更され車載用の電子部品が使用されはじめ厳環境対応化を実現 さらに寿命設計も延長されている その上での飛躍的な燃費向上! 今や、国を代表する国民車として広く顧客に受け入れられている 実際、使ってみて道具としてのレベル非常に高い! pic.twitter.com/XIMzlgMYQh
歴代プリウスの電気機構(PCU) 初代ではエンジンよりも大きい?くらいのスケールから徐々に小さくなり4代目では斜め手前の鉛蓄電池と同じくらいになっている すなわちPCUの小型化により、その横に鉛蓄電池を置けるようになっている これが20年に渡るトヨタによるパワーエレクトロニクス技術の進化!