まだ3.5万キロ弱だけど、15年落ちなんで純正NGKイリジウムプラグから交換 …正直昼ごはん食べる(お弁当買いに行く)気力がない(ﾟＡﾟ;)ﾀﾝﾎﾞｱﾂｲ pic.twitter.com/STXCcaHk6r

元タクシー会社の整備士の友人が タクシーのZ＆CAエンジンのスパーク プラグは取替の簡単な片方しか交換 しなかったって言ってました😁 ても、自分はめんどくさいですが 今回は全交換しました そして、10万キロ対応のイリジウムプラグ 入れました #z18Pエンジン #ブルーバードPC910 #タクシー pic.twitter.com/rz7KJzuPjj

20年くらい前にカブにデンソーのイリジウムプラグ付けてたことがあったな。兄が「通販で安かったからお前の分も買っておいた」って。 pic.twitter.com/8WFOmASMkv

こんばんは！ 今日はひとつ紹介を〜 NGKイリジウムプラグとパワーケーブルです。 わたくしはスバルサンバーですが、排気量のない軽トラでこそ少しですが燃費の向上、燃焼効率の向上を体感で感じ取れました！ とにかく2,3速辺りの坂の登り、爆発力が数段違うな〜と感じます！ ちょっとしたオススメ！ pic.twitter.com/Qtlbvt4Gir

昼の部終了します バイクのプラグ代にもならないよ (イリジウムプラグ2200円) pic.twitter.com/gbOiHSnzpL

プラグ交換 レーシングプラグから普通のイリジウムプラグへ、番手も8番から6番へ。 結果、空燃比差はかなり小さくなった。 但し、まだ濃い。 pic.twitter.com/OXsMkipVOR

プラグ交換&エアフィルター交換完了。 15,969km。 純正でイリジウムプラグ付いてるのね。🤔 純正イリジウムからMotoDXへ。 途中のトラブル乗り越えて作業時間2時間半。 勝手が分かったので、次は2時間かからなさそう😏 次回は30,000kmぐらいかな。 #Vストローム650 pic.twitter.com/vfc5SKtlCA

ついでなんでプラグも交換しといた 標準でイリジウムプラグ……×４本……😇 プラグ代だけで万近いんだが😅😅😅 pic.twitter.com/tg52KehW65

点火コイルと換えるついでにプラグもイリジウムプラグに換えた。ぶっちゃけ違いなんてようわからん。ただ1つ言える事は、まだ5月だからと言ってこんな暑い日に外で作業しちゃダメ。OS-1がうめぇ。 pic.twitter.com/BLhWMOOPUE

えっ イリジウムプラグに交換したら始動性が爆上がりしたんですけど!? 話には聞いてたけどまじかーそうかー #250TR pic.twitter.com/w4ldqdrnRT

返信先:@5A6tpRTptAuCi4Yイリジウムプラグにしたら鼻血でそう〜^^; pic.twitter.com/zDH5aptYIA

クロスカブくんイリジウムプラグ入ってた❗せっかくだから新しくしてやろう(今日１日これが気になってた pic.twitter.com/QcFBbCtEpL

#スパークプラグ #プラグ交換 現代のトヨタ車で採用されているイリジウムプラグ マジで20万キロ保つのだが、20万キロ超えたら流石に変えた方が良いです😆 pic.twitter.com/NuFgWRgRxY

と、いうことで買いました。 イリジウムプラグ〜（のぶ代風） pic.twitter.com/zAnCZchxAu

プラグとイグニションコイル新品届いたので仕事終わったら交換しよう！ 前交換したのは応急処置であって直ったわけではないので今オートチョークかかると燃料濃くなって不完全燃焼になり、吹かしてないとエンストします💦 イリジウムプラグより良いやつなので楽しみ♪ pic.twitter.com/AhbDRPOEqH

一昨日、モブ夫のプラグ買ったんです。プラグ。 そしたらなんか普通のプラグが適合表に載ってないんです。 で、よく見たらなんか注意書きが、「ターボはイリジウムプラグです」とか書いてあるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。… pic.twitter.com/2d3GgdKCoA

一昨日、モブ夫のプラグ買ったんです。プラグ。 そしたらなんか普通のプラグが適合表に載ってないんです。 で、よく見たらなんか注意書きが、「ターボはイリジウムプラグです」とか書いてあるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。… pic.twitter.com/a1XxcsUTbZ

返信先:@Start_Base_32万km酷使したイリジウムプラグが原因ですね。 pic.twitter.com/t2lVxEfOI9

田植えに向けて整備 イリジウムプラグに交換 エンジンオイル交換 植え付け部のグリスアップ&針交換 pic.twitter.com/z2vVQnuOW5

#CT125 エアーフィルターカバーを変更したのは、外観とかの問題ではなくて、リヤキャリアの丸で囲った部分に、空間が欲しかったのよ。 この空間を利用したら、リヤバックが尚上手くつけられるかなと思って。 ついでに、イリジウムプラグに交換。 こんなもので走りが変わるとは思わぬが。 pic.twitter.com/ACUuMindPU

ミラー変えたぞい(｀･ω･´)ゞ めちゃくちゃ視認性悪いwww あと、イリジウムプラグにしてみた! #YB125SP #バイク好き繋がりたい #原付二種 #125cc pic.twitter.com/57QE9WFiRu

🔔おはようございます🕕🔔 天気☀️ 先日交換した部品 NGKイリジウムプラグ YAMAHA純正インテークマニーホールド 清掃したエアクリーナー 結果、燃費が向上して 加速のレスポンスも良くなりました😆✨ バイク乗るのがより楽しくなりましたよ✌️ 今日も明るくガンバロ #バイク乗りと繋がりたい pic.twitter.com/vqKEEY8ptl

返信先:@msnr1969整備ノート見ると20万km毎の交換のようです🛠️ ちょい乗りはほとんどしなくて、遠出メインの使い方が良かったのかもしれないです🎵 イリジウムプラグを2万kmはそれなりの出費になりますね😂 pic.twitter.com/pvEDnL1E6b

イリジウムプラグってやつだと1本これだけするんだ？😱 普通のプラグだと1000円もしないけど、それで十分なのかなぁ？ pic.twitter.com/WwuHu78JMZ

プラグを換えたら昨日の重だるさは解消されたようだ 認めたくないものだな 高価なイリジウムプラグが1000km程度の走行で交換時期とは pic.twitter.com/8cWXs5DvEz

次に売り物にするKSR110。中古で買った時からクラッチマニュアル化STRIKERセンターマフラーフェンダーレスで左に1転倒有り、その後キャブニードル多段変更可能のに変更セッティング、前後ハイグリップタイヤのお古、イリジウムプラグパワーケーブル、リアキャリア、56Racingステップ。欲しい人います？ pic.twitter.com/2SNrrkqhDs

買ってしまった… 30年ぶりの50cc🛵 めっちゃカスタムされてて、 いきなりプラグがカブったんですけど笑 イリジウムプラグをポチってしまった。 #HONDA #リトルカブ #原付 pic.twitter.com/b2as1XxRvY

イリジウムプラグに交換 #m696 #ducati pic.twitter.com/SZPyNfwojc

娘車の引き取り完了🫡 そのまま2りんかんへ移動してお買い物。 #キジマ ヘルメットロック #SCOYCO メッシュグローブ #NGK MotoDXイリジウムプラグ #タナックス 耐熱ワックス プロ艶 諭吉さんが一人いなくなりましたとさっ😭 pic.twitter.com/ujjuJzoFMr

Fantic caballero rally500(ｳｰﾋﾟﾝ仕様) ホットワイヤーやらイリジウムプラグにしたり、ハンドルをプロテーパーにしたり、F,Rフェンダーを黒に変えたり細々と手が加わってる。 rallyは通常、緑かデザートカラーのラインナップだが、あえて赤色にすることでスクランブラーに擬態する抜かりのなさ pic.twitter.com/v2z4GS9ho4

RoyalEnfield 650シリーズ用 NGKイリジウムプラグ交換KITが驚きの性能をひっさげてリリース！ 詳細は下記当店ブログをご覧ください。 lirica.co.jp/blog/6177.html 下記LIRICA-Yahoo!ショッピングにてご購入頂けます。 store.shopping.yahoo.co.jp/lirica-store/n… pic.twitter.com/nAuPFgzrJ1