返信先:@otikaaho他1人おちかさん、初めまして。 昨日はお疲れ様でした。 コーナーリング中、バイクから落っこちそうな程、バイクを倒してて、めちゃカッコ良かったです。 特にクリッピング付近でヘルメットを低くする動作、個性的です！ pic.twitter.com/FUzBpeVC92

返信先:@tack_433FFで低燃費でいざとなれば自炊も可能な電力供給も出来るけれど車高を落として安定感を増したミッドシップ感覚の腰を中心に回るコーナーリング特性 後輪のワイドトレッドで戦顔性を増し扁平率高めのタイヤ選定とスポーツマインドを満たすエコカー pic.twitter.com/fT5q7yjp0G

梅雨が来る！ってことで無理して奥多摩へ🥴 コーナーリング下手になってるわ・・・😭 pic.twitter.com/FpKKg36H6s

今日の試乗車② CP3おじさんホイホイw TRACER9とほぼ同じ車体なんだけど、別モノですね。加速，コーナーリング、どっちもワクワク度が段違いなのは何故だ!?w 足付きはGPの方が良い。ハンドルのタレ角が結構大きい。スクリーンはもう少し高い方が良いなぁ。ウィンカーはクソw pic.twitter.com/Fe8nM9y0pA

本日ゴルフ7GTI距離乗ったのでリヤショック2本交換しました乗り心地よくなりコーナーリング良くなった　 来週フロントも交換決定 オイル漏れなかったがダメですゴルフ7も8万キロ超えたのでアーム類など交換する事にします pic.twitter.com/yuE63HBLoE

リアトーイン5mmは正解だった👌 リアトーアウトみたいな変な挙動が消えた 踏み千切れる感じ あと前後キャンバー立てたのも正解 ちゃんとコーナーリング中全面接地してグリップ出てる感じ🙆‍♀️ pic.twitter.com/B4eVU0JmDt

サスペンション変えただけでコーナーリングが楽になるってどゆこと？ ロールするわけでも無く横ジーを感じにくくなり。不思議〜 どなたか分かる方がいたら教えてください。 #ザックス #サスペンション pic.twitter.com/8Koyb1WAT4

おそらくパワーウェイトレシオはビーノが優れてると思うけど圧倒的にDIOが乗りやすいスポーティってやつなのかな⁉︎ハンドリング、ポジション、特にコーナーリングが圧倒的に良い。ハンドル切って曲がるやつとバンクさせて曲がるやつ🛵わかるかなあ pic.twitter.com/COpbufLqvu

目的地に向かう道中はずっと山路。そんなに急じゃないからコーナーリングが嫌いなウチの子フォーティーエイトでも快適に走れました。 #川浦渓谷 の看板があったので寄ってみたらこれがなんと頗る絶景。写真置いておきます。 #フォーティーエイト #バイク乗りと繋がりたい #川浦渓谷 （かおれけいこく） pic.twitter.com/02Df9hVSWK

おはようございます☀️😃‼️今日のJRAガチャはコレヒデ。丸いコースを四角く走る馬ってコーナーリングが下手👈手前変えられない馬なのかな？🤔内国産馬種牡馬冷遇時代やはり用途変便とゆう😢 pic.twitter.com/tCXZ7rhbBX

晴れた平日にのんびり走る、この贅沢… 飯を口実に出かけ、気ままにスピードを愉しみ、時にコーナーリングを堪能する。頑張らない。歌う。屁ぇこく。 こんなソロツーリングこそロードの醍醐味ですわー。 136.8km,27.5km/h,1433m,NP208W,TSS237 #実走 pic.twitter.com/oNYZJf8Ak1

こんにちわ 扱いきれないブラシレスより 扱いやすい540に載せ替えた"M"ことギャプラン号 それでも😃には充分な速さです カワダ M300GT2に540モーター タイヤはタミヤ60Dラジアルにリアのみ厚みを増したスーパーハードインナー S寸Mシャーシのシャープなコーナーリングは まだまだ要練習です😊🚙💨 pic.twitter.com/fP67vXOsI9

曲がり切れない時のテクニック🏍 自分はエンブレのみでノンブレーキで曲がるので コーナーリング中のブレーキは怖い 昔、スクーターでコケたトラウマ コーナーリングABS付きだから今のバイクは有りかな youtu.be/Ls6AQarAUjU?si…

なんやかんやでなかなかドラクエにたどり着かない。 止まってないのはフロント減衰の抜きすぎが原因やったけどこんどはコーナーリングスピードが犠牲に。どこに合わせるかやね。ツインのG、newとusedでのタイム差はきっちりコンマ5秒。道具のスポーツやね、ほんとに。 pic.twitter.com/0cn8IItxhT

運転手の異常を感知すると自動でハザードとクラクション鳴らして同一車線に自動停止して通報。 コーナー感知計測して自動で減速快適なコーナーリング。 分岐を自動で判断。 追い越しのウインカー、加速、車線戻りを自動でやってくれる。 これらを500万円代で販売するHONDAやべーな！ pic.twitter.com/ZihPsOZg0B

2021年 日経賞（GⅡ） | ウインマリリン | JRA公式 youtu.be/5ZMJdS-mF_k?si… @YouTubeより 最終コーナー回ったら先頭。加速持続してのコーナーリングうますぎる

#グランツーリスモ7 #GranTurismo7 #GT7 国際B級ライセンス-6 ウェットのコーナーリング中級 レッドブルリンクでのヘビーウェットでのコーナーリング攻略 車はBMW M3… pic.twitter.com/TTcYLgFESo

カート経験浅くて前のカートがどこでブレーキ踏むか分からないから、相手より手前からソフトにブレーキかけてたけど、 気持ちに余裕ができるし、挙動乱れないし、タイヤのキャパ残ってるからラインの自由度高いし、コーナーリングスピードも上がって相手より楽に速く走れる。 メリットだらけだった🤣 pic.twitter.com/xZebNYA0dB

上山選手のコーナーリングの秘密と井上悟さんの野望。井上悟さん相変わらずカッコいい。 　youtu.be/y01tSpei58w?si…

白線のギリギリを攻めたコーナーリング🐶 #チワックス pic.twitter.com/1rGNFdgZxn

綺麗なお写真を沢山撮って頂きありがとうございますっ🙇 綺麗な写真ですと、コーナーリングの姿勢もよくわかるので参考にもなりますね♪ 外から見ると動きながらも内輪が接地しているのですね pic.twitter.com/PLIZELuJW7

【YouTube 人生のコーナーリング 片山敬済選手】ホンダ青山ウェルカムプラザで開催されていたイベント、バイクフォーラムの映像。ホスト役はバイクジャーナリストの万沢康夫さん。時期的には1987年の春くらいでしょうか？youtu.be/1pi0eri-BGU?si… pic.twitter.com/Ch6rW7q6x1

返信先:@umi_yzfr1他1人プライベーターは 毎週サーキットに 通えないですもんね～ 僕みたいなツーリングレベルでもタイヤ3時間しか持たないし… 峠はコーナーリングフォーム、 サスセット、 身体の可動域、 ストレートから コーナーアプローチから 出口までのリズム感等… を楽しいレベルで確認作業 的な？ pic.twitter.com/qghQWIJsPa

メガロマリア流石だな。 細身で可動域がめちゃくちゃ有るからバイクのモデルに乗せてコーナーリング姿勢しっかり取らせられるわ pic.twitter.com/X4fuqQf9fz

現在、空燃比とコーナーリング速度を視える化ツールを使わさせて頂いております。 便利過ぎて完全に言い訳出来ませんねこれ。 @KH26Moto さん、ありがとうございました😊♪ pic.twitter.com/vqPfhg3wmG

事務用いすでサーキット場疾走　バック走？華麗なコーナーリングも「いす－1GP」開催(2024年5月20日) youtu.be/a5yegozbpHM?si… @YouTubeより

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ‼️命かけた設計…FD♥️ 立ち上がり🔥 ストレート伸び！重視のR34♥️😱😅 どっちも…いいなぁ〜🫠🥰🫠🫶🫡 #頭文字D4 #星野好造 #高橋啓介 pic.twitter.com/NJOdnUpMdc

そいや初めてABS効かせながらコーナーリングしたってかABSの作動を確認したんだけど、その後初めてトラコンの範囲超えてスライドしてトラコン介入してみたいな感じだったんだけど、何か色々と把握できて非常に勉強になったなぁって🙂 サスまだまだまだ煮詰めれるな🤔 pic.twitter.com/uVSkJDx0wN

返信先:@Batttttrax601その領域を知らない者達はカルく言う 最高速なんて真っすぐでしょ？ ただアクセル全開でしょ？ バイクはまっすぐ走らない その領域で真っすぐ走るバイクは 世界中ドコにもないんだ。 そして筑波サーキット200km/hを出すというコトは必然的に〇〇〇km/h級のコーナーリングを繰り返していくコトなんだ pic.twitter.com/H6XLniV0yO

🏁レース情報🏁 ツアーオブジャパン第1ステージ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 間もなく個人タイムトライアルがスタートします。雨で路面が滑りやすく、コーナーリングの技術でもタイム差が変わってきます。ブリッツェン選手達も集中した表情で自身のスタートに向けた準備を進めます。… pic.twitter.com/cCTBj1FCFz

車検のついでに久しぶり愛車をイジった。 ショックをHKSからTEINのMONOSportに(^o^) +EDFC ACTIUE PROに とりあえず初期設定で乗ってるけど自動で減衰調整いいな（笑） 200km程走ってきたけどコーナーリングは文句なし！ ただギャップ踏んだ時の衝撃が…今後のセッティングさだいかな？ おはよーっす。 pic.twitter.com/79ibnfuMGw

相変わらずこの車の挙動良すぎる(笑) コーナーリング、立ち上がりのトラクションの掛かり、破綻しても嫌な滑り方もしないし、めちゃめちゃ乗りやすい pic.twitter.com/wiydFHqpvy

TEIN車高調 before after 昨日取付完了しました☑️ 車高は指5,6本から3本分へ5㎝位下げ⤵️ ちょっと尻上がり調🤏 減衰は16段階中間8のオート調整。 コントローラーは大変優れもの！ 乗り心地はちょっと硬め感だけど、加速、コーナーリング、段差もスムーズ✨ アライメントもバッチリ👌大満足👍 pic.twitter.com/16k4TooO3N

ブリヂストンAX41に履き替え。 久々にブロックタイヤで走ったが、真っ直ぐ走るだけでもくにゃくにゃしたっけ？ってくらい違和感あったw 慣れたら違和感は無くなってきた。 60km/h巡航で前輪のロードノイズをかなり感じる。 コーナーリングもちょっと感覚違うから慣らしてから遠くへ行こう。 pic.twitter.com/X0WM6YSP6T

コーナーリングスピードの暴力感じてきた笑 2位〜5位までが0.1秒以内の中、2位に0.3秒以上差つけてポールなんですと笑 pic.twitter.com/WBaP6cCMCz

奈良写活した道中の峠で、久しぶりにエンジン回し気味で走ってきました。 MAZDA2の純正足、僕はけっこういいと思うんですよね。強いて言えば荒れた路面のコーナーリング中にリアがとっちらかるような挙動が少し怖いですが、峠道を少し速く走る分には楽しい車でございます☺︎🚙=꒱‧* #MAZDA2 pic.twitter.com/kS2oeaqN6O

石景山遊楽園（北京）のマッドマウスは明らかにスピードが出過ぎてて脱線しそうなコーナーリングが最高でした！ #ジェットコースター男 pic.twitter.com/0UoeFYEdpf

ボールデフ追加と足回りの改造でファイティングバギーとは全く思えないコーナーリングを実現したw pic.twitter.com/OShmQ5GHEi

#後期より前期派を上げる エスティマ ルシーダ&エミーナ。 コレは当時大ヒットしましたね。前期型のコーナーリングランプ付いてる頃が良かったな。 pic.twitter.com/bYmhlkSp4a