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トヨタ セルシオ(1989年 平成元年) “この車から、クルマが変わります。” 日本経済がバブルの最高潮に達していたこの年、日本車にとって転換点となったのが、新たに北米で立ち上げたレクサスで販売された初代。 その静粛性をはじめとする高品質な造りは欧米の高級車メーカーを震撼させました。 pic.twitter.com/neJTbaemKN
#愛車の良いところを言う ・太いトルクと分厚いシートで長距離走っても疲れにくい(疲れない) ・今でも通用する静粛性 ・前期のかわいらしいデザイン ・意外と燃費良い ・トランクが広いので荷物がそこそこ載る ・巨体だけど小回りが利いて運転しやすい 皆さんセルシオ買いましょう pic.twitter.com/sp8vLqpwlC
返信先:@pfaelzerwein_enセルシオのクラウンサイズですね、マジェスタは。 このCMの頃だと、セルシオのトヨタ版Cクラスなプログレも懐かしいですね。足回りが癖あり過ぎ等で1代目で終わった(´・ω・`) youtu.be/OMZgrF1gp5o?si…
税金の種類がマジで多すぎですなぁw と心の声が 昨日30セルシオ後期に乗ってたと投下したが 写真は5年前まで乗ってたアタクシ田中の愛車 セルシオ君ですね 今の愛車は🔔🔥ですね pic.twitter.com/ATCqSo36O8
似ていると言われていても見比べると全く違うということに気付く。ロードスターがエランに似ていると言われていたが、見比べると全く違うし、初代セルシオがメルセデスに似ていると言われていたが、見比べると全く違う。そんな物だ。 pic.twitter.com/Muak7EAanf
左上は・・・日産の「ティアナ」 その隣は・・・トヨタの「グランビア」 左下は・・・ホンダの「CR-V」 その隣は・・・トヨタの「セルシオ」 画像と同じ型のものを見ました!! 画像はすべてグーグルから拾ったものです!! pic.twitter.com/42eGwoYsni
【車両販売】 プログレ2005年式 後期型 IRバージョン ウォールナットパッケージ 走行距離 約58000km 車検 2026年3月まで HKS車高調 30セルシオ前期純正メッキホイール 希少オプション3点ハーフエアロ 希少金メッキエンブレム 値段30万 どなたかプログレでVIPCAR作ってみませんか? pic.twitter.com/99PGXTSwAT
#パチミfinal 愛知の現場でお見かけして一目惚れしたロールス純リム履きセルシオ 奏貼ってたの知らなくて貼ってる側見たらグラデ綺麗でため息出た トヨタ車あるあるの木目パネルの劣化を少しでも防ぐためにタオル掛けてたり クルマへの愛をとても感じた1台でした pic.twitter.com/EFKxpxGKr8
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