サンクターボの外装がベルトーネで、特に内装はガンディーニ自ら手掛けたらしい…って知らなんだ… pic.x.com/FqQhmJzkPi x.com/retromania4eve…

#クルマの話　991/ベルトーネGB110　かつてはランボルギーニ等のデザインを手掛けたカロッツェリア・ベルト―ネの復活作。ストラトス・ゼロをモチーフ（左4参照）とするデザインを手掛けたのはマウロとジャン・フランク・リッチ。エンジンはランボギーニの5.2ℓV10。３３台の限定生産だと言う。 pic.x.com/e3BGFgGiSP

#永大グリップ #ニッサン #R381 NBKを紹介したついでに永大を。ちなみに屋根付きのR381は実戦投入なし。タミヤが1/18で出したオープンだけがレースに出た。永大のこのモデルは、ベルトーネパンサー、コーベアモンザと共通シャーシ。ボディとエンジンのカバーの違いで、それぞれをうまく再現。 pic.x.com/LogA3Pl4pK

#クルマの話　990/マツダ・ルーチェ・ロータリークーペ　東洋工業（現マツダ）が69~72年まで発売した前輪駆動の2ドアクーペ（上段）プロトタイプRX87　デザインはベルトーネ時代のジュジャーロ（中・下段）655cc×2ローターの13Aエンジン搭載し前輪を駆動。デラックスとスーパーデラックスの2グレード pic.x.com/8pe7pCxKsN

#YowModellini の1/43レジンキット、 #ランボルギーニ ・ジェネシス。ヤフオク・マーケットプレイスでメーカーから直接購入。ベルトーネがカウンタックのコンポーネンツを使って作ったミニバン。ヒートプレスの窓の合わせが手こずりそう…いや、楽しそうだ😊 pic.x.com/gh6tzsgvWi

CG NEO CLASSIC vol.10 入稿を終え見本誌が月曜に届きます。 発売は5/29日。 1冊丸ごとDesigned by Giorgeto Giugiaroです。 ピニンファリーナ、ベルトーネに次ぐ自動車デザイン3部作の最終章。 ぜひお買い求めください。 オンライン書店はすでに予約可能です。 pic.x.com/yQHaQsXUNb

２５才、フィアットX1ー９　ベルトーネ😎 車高、低いやろ😎 pic.x.com/p2JII5dW9p

自分も水戸岡デザインの全く意味のないグリルは好きじゃないんだけど、ベルトーネデザインのETR400にも延焼してしまうので大声では言えない… pic.x.com/8iEGNhZjXO

シラーもドライブを終えて再びベルトーネさんに。 お祈りの時間だ pic.x.com/cFYEwjhj59

ベルトーネさんからバトンを引き継いだシラーがどんどん順位を上げていく！ pic.x.com/XCRvrFygIP

ふー😗やっとできた😆 メタルインレットの貼り方がなってなくて手こずりました😀ベルトーネのbが右側が飛んで行きました😆 なかでも綺麗にできた一台😀満足や😄 今から親父の耕運機組んで買い物、後からちゃんと撮影します😀 pic.x.com/84Be4pGjbp

ベルトーネさんのMINIだあー！ 久しぶりにみたー pic.x.com/QhHlhWnxY8

#見た人強制自己紹介 名前：リゼ・ベルトーネ 年齢：28 住所 : ぎふ 誕生：1997年3月31日 星座：牡羊座🐏 身長 : 172cm 体重：1340kg(1650kg) 体力：低め安定 苦手：仕事 趣味：くるま、アニメ、ゲーム、ギター🎸 視力：裸眼は10cm以内じゃないと何も見えん 声質：アルト 酒：時々飲む タバコ：むり pic.x.com/sA6gtuFvqx

5/29発売予定のCG NEO CLASSIC vol.10。 1冊丸ごと「Designed by ジョルジェット・ジュジャーロ」です。 ピニンファリーナ、ベルトーネに続くカーデザイン3部作の最終章。 ぜひお読みください。 現在鋭意製作中。 pic.x.com/Ft35RtmE98

ローマ教皇・ベネディクト16世の右側でいい味出してる人はタルチジオ・ベルトーネ枢機卿だそうです。 ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF… pic.x.com/CWxlhtnWfW

ベルトーネX1/9に少し似てる… pic.x.com/HRn0zCjbQi

「ミニチュアカー ミュージアム」自動車歴史 　戦後期　イタリア　イソ　グリフォ　7L　1968年、イソ　リボルタ　GT　1962年、パンサー　ベルトーネ　1968年、フェルベス　レンジャー　1969年　を更新　#自動車歴史 #ミニカー　minicarmuseum.com/historic/era_a… pic.x.com/o6olPDqAQZ

#クルマの話　969/アバルト沿革（左上）チシタリア・アバルト204A　ヌヴォラーリ等がレースに出場（右上）51年205Aモンツァ　1.1/1.2ℓ直4（左中）55年207Aボアノ・スパイダーコルサ（右中）56年215Aベルリネッタ/216Aスパイダー（左下）69年1000SP　同年ル・マン（右下）52年1500ビポスト・ベルトーネ pic.x.com/IGmccF72RF

「ミニチュアカー ミュージアム」自動車歴史 　戦後期　イタリア　アウトビアンキ　ビアンキーナ　1957年、アウトビアンキ　プリムラ　1964年、アウトビアンキ　ランナバウト　ベルトーネ　1969年、アウトビアンキ　A112　アバルト　1972年　を更新　#自動車歴史 #ミニカー　minicarmuseum.com/historic/era_a… pic.x.com/tASCMgLeaU

DB2について詳しく調べてたらこんなの見つけて興奮したわ 元が美しいのにベルトーネデザインとかもう反則 pic.x.com/GmVZqdVOSb

プレイアート BMW スパイカップ 香港モノ突っ込んでる箱ひっくり返してやっと見つけた。ベルトーネデザインの実車はもっと寸詰まりです。お察しの通り3インチでは唯一のスパイカップとなっています。 pic.x.com/VUcpymDCpJ

青箱カウンタックを入手。ベルトーネロゴと金ホイーヨがよい pic.x.com/uSF0qIyenU

ジャンニ・アニェッリのために作られたフィアット・ベルトーネ・ビジター🇮🇹 デザインはマルチェロ・ガンディーニ🏆 Fiat Bertone Visitor made for Gianni Agnelli🇮🇹 Designed by Marcello Gandini🏆 pic.x.com/kwr8AA4NQ2

【JAFモータースポーツジャパン横浜に行ってきたよ】 BMW2000C！初めて見た！ ベルトーネデザインのジト目なクーペ。BMWがEVでノイエクラッセの名前を復活させたけど、なるほどあの縦長グリルはこの辺へのオマージュなのかぁ。 pic.x.com/Yg9YtECPSl

1966 マツダ ファミリア 4ドア・デラックス(SSA) マツダ初の本格的小型セダンとして1964年10月に発売されたファミリア(バン/ワゴンが先行発売) 端正なデザインはイタリアのベルトーネの手に成るもの 現代の軽自動車と殆ど変わらない寸法ながら3ボックスセダンとして成立させた手腕は流石と云えよう pic.x.com/DQS4TP00Yb

ストラトスHFは世界ラリー選手権(WRC)制覇のために生まれた車。つまり最終形はグループ4ラリーカーなのです。当時ランチアのメカニックたちがワークス仕様に仕上げた1台を思う存分走らせました。好評発売中のCG NEO CLASSIC vol.08「Designed by ベルトーネ」 必読です。 amzn.asia/d/gAmu1wT pic.x.com/tIRtPIIHnV

創設者カルロが生涯こだわったスピードへの挑戦。中でも印象的なのが1956年の『FIAT #ABARTH 750 RECORD CAR』。ベルトーネが手がけた流線型フォルムをまとい、最高速度192km/hを記録。プロモーションにも利用され #アバルト の名声を高めるのに一役買った。 IG📸: fcaheritage.official pic.x.com/KLIiwgXoWk

ゴードン キーブル GT（1964-67 イギリス） イギリスの車体、イタリアのスタイル、そしてアメリカのエンジンを組み合わせたGTカー。そのボディはベルトーネに入社したばかりのジウジアーロによるデザイン。パワートレーンはコルベット用の5.4L V8 300馬力の物が搭載された。生産台数は100台。#車小噺 pic.x.com/UQyT7EjX8i

ベルトーネ ラマーロ（1984 イタリア） C4コルベットをベースとしたベルトーネのコンセプトカーがラマーロ。低いウェッジシェイプ形状と、スライドドアを与えられていた。フロント周りのデザイン自由度を確保するため、ラジエターは後部へ移植。ラマーロは"緑のトカゲ"という意味だった。#車小噺 pic.x.com/Mp8Lk4zQ7y