片町線(学研都市線)・藤阪。地元住民の要望を受け、1979年に四条畷ー長尾間が複線化(一部高架化)される際に合わせて開業した請願駅。高架駅で島式ホーム1面2線を有する。四条畷駅管理の業務委託駅であり、2015年3月まではみどりの窓口があったが現在は廃止済み。 pic.twitter.com/NDAC21BQhc

全くわからんけど線形はこうなんのかな…？ ①下り線だけを仮線に移動、仮ホーム供用開始 ②淡路寄りで下りの現在線を撤去してホーム増設 ③上り線を下りの現在線に転線、仮ホーム&現下りホームを島式ホームとして使う ④現上り線、ホームを撤去、工事用地に(淡路寄りは現在線のまま) 適当すぎるか🥺 pic.twitter.com/ohaXaWA0DK

品鶴線 武蔵小杉駅(新南改札) 2022年12月のホーム増設後は初の訪問。 駅前にはタワーマンションが建ち並び、 島式ホームだった頃の朝ラッシュは凄まじかった。 #淀尼2024春_多摩 pic.twitter.com/u49maioHaQ

梨郷駅。少し大きめのログハウス風待合室がある。元は島式ホーム1面2線だったが待合室側の1線が撤去されて埋め立てられたらしい。かつて線路があった痕跡はまったく分からない。「なしのさと」と書いて読みがRINGŌとは面白いな。 #旅ねこ2024年5月山形置賜の旅 pic.twitter.com/ip4EWLmr5d

新橋の別のチケット屋の、50円記念切手シート売900円のコーナー(切手は選べず、一番上から渡されます。)で、地下鉄50年記念切手を見つけました。 2枚の連刷を島式ホームに見立て、東京地下鉄道1000形(日本の地下鉄1号車)と、神戸市交通局1000形(当時の最新型)を並べるのは、秀逸なデザインですね。 pic.twitter.com/DJTOf5Nnpd

郡山　新幹線ホーム 島式ホームと単式ホームを有する 11番線は当駅折り返し、始発のなすの号が使用する 2015年より郡山ゆかりのアーティスト『GReeeeN』の『キセキ』(新幹線ホーム)と『扉』(在来線ホーム)が発車メロディーとして使用されている。 #郡山駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/1Q7TUtNWa7

鏡石 Kagamiishi 所在地…福島県岩瀬郡鏡石町 島式ホーム1面2線を有する駅。 3番線もあったが廃止され、ホームだけが残っている。 簡易委託駅であり乗車券の発売をしている。 観光案内所と物産店を併設した駅舎(駅舎なのか？)を持つ。 #鏡石駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/2uZSbNWFXw

矢吹 Yabuki 所在地…福島県西白河郡矢吹町 単式ホームと島式ホームを有する駅。 見てわかる通り奇抜なデザインの駅舎が特徴的。 宇宙ステーションのような駅舎は1995年に改築。翌年にはグッドデザイン賞、98年度には建築文化賞を受賞している。 #矢吹駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/VpJ7f9ySs5

泉崎 Izumizaki 所在地…福島県西白河郡泉崎村 単式ホームと島式ホームを有する無人駅。 中線には柵が立てられている為、使用されていない。 駅前には泉崎村資料館がある。 #泉崎駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/iVrrVBpacb

久田野 Kutano 所在地…福島県白河市 島式ホーム1面2線を有する無人駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。 白河市街からは離れている為、利用客は少ない。 #久田野駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/VRXLms1Q5s

東北本線 北上駅で相対島式ホームのうち島式ホームの北側にて列車へ接さない部分の上屋撤去工事が進行中（トランスイート四季島とE26系カシオペア紀行以外は701系電車，キハ110系，キハ100形ほか短編成列車の発着が大半で駅設備スリム化の一環である）。 pic.twitter.com/c0AepDqYHI

東北本線 北上駅で相対島式ホームのうち島式ホームの北側にて列車へ接さない部分の上屋撤去工事が進行中（トランスイート四季島とE26系カシオペア紀行以外は701系電車，キハ110系，キハ100形ほか短編成列車の発着が大半で駅設備スリム化の一環である） pic.twitter.com/iof9E5uiBl

新高岡駅に戻ってきた☺️ 新高岡駅を島式ホームにするためには待合室と入り口の移設が必要だなぁ めちゃたくさんホームに人がいたけどみんな上り高岡駅行きに乗って言ってしまった。新高岡↔︎高岡間は30分間隔よりも頻度高めたいなぁ・・・ pic.twitter.com/4CpViKjDyD

鮫洲 KK05 ①~③Wikipedia､④Googleより。 島式ホームで､外側に通過線を持つ退避設備がある。 運転試験場最寄り。 京急オリジナルグッズの｢おとどけいきゅう｣がある。 #京急線の何処かの駅に飛ばされるボタン #みんなのボタンメーカー btnmaker.me/b/6cbc53e0-deb… pic.twitter.com/GciAl9NjfN

将来の複線化を見据えて島式ホームに橋上駅舎で開業したものの、40年以上たって複線どころか離合駅にすらなっていない甲西駅（だと思う。合ってますかね…）。写真はgoogleMapより。 pic.twitter.com/LvurgYi2aI

🚃 #鉄道模型 情報 🚃 #グリーンマックス Nゲージ用ストラクチャー 着色済み ローカル型島式ホームセット ブラウン【再生産】 🔗joshinweb.jp/train/20670/49… プラットホームに黄色い線と質感表現の印刷を施しました。屋根を支える柱をブラウンで着色。 #ジオラマ #島式ホーム pic.twitter.com/X9KS4RP0UO

見老津駅 駅からの海の眺めが一番良いかも 島式ホームはせまい 周参見駅までは9kmの鉄路 pic.twitter.com/nFvEqVH0Xb

京成立石で降りてみたら仮設ホームもだいぶ進んでた 将来的には1番線を潰して、２番線を島式ホームにして反対側に線路を通すんだね pic.twitter.com/BdENV4Xslw

新白河 Shin-Shirakawa 所在地…福島県西白河郡西郷村 開業時は磐城西郷駅。新幹線開業に併せて現駅名に改称した。 単式ホームと島式ホームを有し、中線には車止めが設置されており、当駅で運行系統が分割されている。 #新白河駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/zXzI2HPVJD

2番線のホームが妙な広さと高低差がある理由… それはかつて東北本線が特急街道だった時期、当駅は元々島式ホーム1面2線であり、ホームの外側に通過線が設けられていた。 優等列車廃止後に上り線外側に単式ホーム、下りホームは通過線の線路までホームを拡張した為に今のような構造となっている。 pic.twitter.com/MxT55TRQfx

豊原 Toyohara 所在地…栃木県那須郡那須町 島式ホーム1面2線を有する無人駅。 栃木県と福島県の県境に近く、また当駅までが大宮支社の管轄駅であり、関東地方最北端の駅でもある。 山の中にある為に周辺は民家も無く、秘境駅と言われている。 #豊原駅 #住之江駅探訪録 #駅巡り東北本線制覇再来編 pic.twitter.com/k3C0QXi2zb

土曜日ですねぇ 今週はお出かけなし！ なので行ったけど上げてない駅を！ 豊肥本線水前寺駅 島式ホームの高架駅 きっぷうりばのある駅 名前の水前寺成趣園までは新水前寺駅で降りて市電に乗り換えた方が歩かなくてすむ #駅巡り #水前寺駅 #豊肥本線 pic.twitter.com/DIJSUcTSn3

5月13日の記事 kokyu.sblo.jp/article/190897… IMONトラックで単線行き違いを作るときの状態を調べる。長さ調整用はS73一種類で、何個もつなげて調整というやり方。島式ホームとなる行き違い駅の形につないでみた。 pic.twitter.com/3wuY5e1DVD

相模線続き。門沢橋の次は社家（しゃけ）で下車。島式ホームの駅で端の方に跨線橋があり、中央部にエレベーターがあります。相模線は見事なぐらい島式ホームと棒線駅が交互に並んでいます。駅舎はアーチ型の出入り口が特徴的なこれまた見事なぐらい倉見駅と瓜二つなデザインの駅舎です。 pic.twitter.com/f9stTdRNea

武蔵丘の開発とセットで建設予定だった、元加治駅と東飯能駅を結ぶ短絡線。用地はいまも西武鉄道が所有したまま塩漬けになっています。(2枚目) 同様に東飯能駅も複線化を想定して島式ホーム化の準備がされていましたが、計画が白紙になったコトから現状は片面のみ使用。(3、4枚目) pic.twitter.com/IvwsXaXZ7s

制作中の島式ホームモジュール この緩さがやりたかったんだ。 早く走らせたい！！！ pic.twitter.com/RCm1xZD8u3

十勝清水駅。撮り直しと北の大地購入のため再訪問。島式ホームと不自然なスペースはかつての貨物線の跡。近くの企業やホクレンへの専用線が敷かれていたらしい。駅横の商工会ハーモニープラザと合築ではないが外観がほぼ同じ。 #旅ねこ2024年5月北海道の旅 pic.twitter.com/zL8PIIn5Nw

まず千里中央の隣駅・箕面船場阪大前。島式ホームのため坑口は上下線で分かれている。ホームと相対する壁面に立体装飾を施すのは西神山手線辺りからだと思うが、時代が下るに連れ洗練されてきている気がする。全体的にスマートな雰囲気。 pic.twitter.com/qrjtiZP78U

HOゲージの駅のホーーーーーーーーーム 株式会社アドバンスから販売されている島式ホーム基本キットを作ってみました。 屋根付きホームが購入した箱にすっぽり入る。 収納も考慮されてて、とても良きです。 今週末の #雪奈會 に持って行きます👍 pic.twitter.com/y9BOOnhIBu

宮山駅の次は倉見駅で下車しました。島式ホームの駅でホームの端っこの方に跨線橋が、ホームの中央にはエレベーターが設置されています。この駅は相模川のすぐ隣にあるのでホームからは遮るものが無く、富士山を眺めることができました。 pic.twitter.com/cNAPbfYRpV

No.15 東塩釜 Higashi-Shiogama 1927年開業、1944~1963年は「東塩竈駅」を名乗った。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、新永楽型放送を採用。 東塩釜駅は築堤上にあるため高架駅のように見えるが、高架駅ではないく地上駅である。 仙石線の半数近くの列車が東塩釜駅で折り返すこととなっている。 pic.twitter.com/OOZl1ayNiK

月崎駅 向こうには使われていない島式ホーム 駅舎は登録有形文化財らしい #月崎 #駅メモ #小湊鐵道 #小湊鉄道 pic.twitter.com/jpuEuJNB7c

先日の越美北線(九頭竜線) 越前大野駅。 福井県大野市にあり、1面2線の島式ホームと側線のある列車交換可能な駅で、当駅〜九頭竜湖間はスタフ閉塞区間となる。 コンクリート平屋駅舎の中にはこの界隈には希少なみどりの窓口がありましたが、2年前からはAMVに変更されました。 pic.twitter.com/EQFdAInTWr

相模線３つ目の下車駅の寒川駅。島式ホームの駅で駅舎は橋上駅舎となっています。駅員もいて、今では数少なくなったみどりの窓口も開いていました。利用者も多いようで帰宅途中の高校生で賑わっていました。 pic.twitter.com/cafAijARJl

No.11 多賀城 Tagajō 1925年に宮城電気鉄道とともに開業、宮電時代は貨物取扱駅だった。 島式ホーム1面2線と単式ホーム1面1線を持つ国鉄式配線、永楽型放送、発車ベル(低音)を採用。 仙台統括センター 直営駅で、管理駅として仙石線 陸前高砂駅─陸前富山駅の各駅を管理。 pic.twitter.com/5NaL9kpwDB

No.9 陸前高砂 Rikuzen-Takasago 1925年に宮城電気鉄道とともに開業。 ホームは2面2線、新永楽型放送、発車ベル(低音)を採用。 現在は相対式ホームだが、開業当初は現在の上りホームのみを使った島式ホーム(1面2線)だった。かつての上り線スペースは歩道および自動販売機の設置スペースとなっている。 pic.twitter.com/QgTP2iAKjy

指宿枕崎線谷山駅 鹿児島中央駅から４駅目 高架の島式ホームの駅 おしゃれで立派な駅です♪ 同じ名前の市電の終点谷山電停は川を渡って徒歩10分ほどかかるので注意！！ #駅巡り #谷山駅 #指宿枕崎線 pic.twitter.com/V8lwdRLKvr

島式ホーム2面4線+通貨用2線とかいう、整備新幹線枠では絶対に造れないような豪華設備よな pic.twitter.com/HNDlDb3Ydi

相内駅。単式と島式ホーム2面2線構造。広い構内はかつて木材等の貨物扱いがあった証。駅前には煉瓦積みの大きな農業倉庫や人参玉葱の選果場が並んでいる。吉都線の高崎新田駅には敵わないが待合室のなんとも言えない広さと寂しい雰囲気が良かった。 #旅ねこ2024年5月北海道の旅 pic.twitter.com/TAsEkxY3XO