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CL500です カスタムのお手伝いをさせていただきました。 今回はホイールをオレンジに塗装させていただきました♪ もう、純正のSPカラーみたいですね。 さらにかっこよくなりました(^^)/ ありがとうございました~ pic.twitter.com/46MLN1mw4w
アクティブのCL500(CL250)ステップバーを昨日取付て 本日300km程走って来ました 良い感じでこのまま使用しようと思います 幅は純正45mmに対して22~3mm 取付位置はセンターはほぼ同じで細くなった分 足に当たらなくなり気になりません 防振ゴムがなくなったので裾に引っかかる事も無し(続く) pic.twitter.com/JMe8wHL6lg
あちゃとーんすイッキメンです! ライドアバイクに動画をアップ! 今回は前回問い合わせが多かったCL500のローダウンキットのご紹介です! CL250/500両方に取り付けられるタコメーター商品もご紹介しております! ぜひご覧ください! youtube.com/watch?v=NXvc0Q… #ライドアバイク #CL250 #CL500
ホンダCL500・マットアーマードグリーンメタリック外装エクステリア紹介。 全長 (mm)2175全幅 (mm)830 全高 (mm)1135 ホイールベース (mm)1485 最低地上高(mm)155 シート高 (mm)790 車両重量 (kg)192 最小回転半径(m)2.6 #HONDACL500 #ホンダCL500 #hondaバイク #ホンダバイク pic.twitter.com/hIONrkwT0u
4月中旬に注文してたアクティブのCL500(CL250)用 ライダー側ステップバーが週末位に入荷予定との連絡あり Webikeも5/23日に出荷予定になってる これは楽しみだ pic.twitter.com/717Ip44jiZ
本日はCL500の初回点検🏍️ 納期未定だったモリワキマフラー取り付け🔧 脱スクランブラーマフラー🤘 #Apollogic #アポロジック #Honda #CL500 #モリワキマフラー pic.twitter.com/RWuOEFcbXe
TOWILDのCL500届いた これいいかも 思っていたより小さい 吊り下げする場合はリモコン買わないとダメだねたぶん クロスバイクのハンドル周りゴチャゴチャしがちなのでこれは良い商品 pic.twitter.com/zokdxOOniH
久々のツーリングは、ほとんど自分のバイクに乗らず乗っていただきました✌️cl500はとても好評でよかったぁ!33km/Lを叩き出したcl500はMVP✨ pic.twitter.com/gpJQM6se3Q
エンジンガード 三角の形がどうも好きになれなかったのとコケるとフレームが逝きそうな気がしていたで、SRCの四角で左右連結の物に交換。 とても精度が高く質感も良い、又パイプの肉厚も厚い。 CL500専用品なので取付は完璧。 #CL500 pic.twitter.com/YE6q1uFY63
この製品は・・・伸びしろですねぇ。 【ロードバイク】拝啓、軽量化ジャンキー様へ・・・CL500でライトも軽量に!! youtu.be/umn6kQGHhqk?si… @YouTubeより pic.twitter.com/0Pichd4AHc
CL500に箱付ける前に作ったキャリア面積拡大用の板 15mmのベニアを二枚張り合わせ純正キャリアにM8ボルト4本で固定 耐水ニスで仕上げで防水面も問題無し 収穫箱も良い感じに積載できました が、結局Givi箱付けたので出番無し まぁこんな感じにもできますよとの参考に #CL500 #CL250 pic.twitter.com/AqrUUCPEjU
返信先:@observe82300203指をさしてる蝶番の部分の角度が変えられれば長いスタンドがつかえるので良いのですがフレーム直付けなので自分には不可能ですね デイトナからCL500用のサイドスタンドがつかえそうではあるんですが、そのスタンドは根元側が少し外側に曲がっておりよさそう。 しかし試すには高すぎました14000円 pic.twitter.com/SjqF3HKzFB
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