奥さん曰く、FK7よりこのeHEVの方が圧倒的に良いとのこと。特に動きはじめの静粛性とハンドリングの良さを絶賛してました。あとは2.0のパワー。なるほど。彼女のインプレッションはなかなかのもので、モータージャーナリストさんのコメントといつも似てるのは流石だなあと思います。 pic.twitter.com/rb13fgqvEf

え？eHEVベースなの？ pic.twitter.com/IDfi15LAxu

今月の平均燃費が2,050㌔走って27.6㌔/ℓ。 単純計算タンクが40ℓだから1回の給油で1,104㌔のはエグすぎぃ。 シビック ehevめちゃめちゃ良い車です。 pic.twitter.com/BL7MojXCWn

シビックehev #FL4 pic.twitter.com/AQoFpCA1ch

次男が、ヴェゼル eHEV Z納車しました！メテオロイドグレーメタリック！ かっこいいなぁ😺 #ヴェゼル #vezel pic.twitter.com/W8eNp35ejq

オフ会ありがとうございました☺️ って人見知りコミュ障は端っこで ehevのように静かにしてました😂 明日はみんなで青山高原💪💪 pic.twitter.com/tkvYQELPJ2

悪口というか、改善して欲しい点。 PCX-eHEVは、アシストが２～３秒しか効かない。 再度空け直すと効くがさほど効果なし。シグナスX125のように高回転キープの方が速い。でも常用回転が低くて流してる時は快適なので仕方が無いのか？ あとはバンク角少な過ぎ！ #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/4NfOIUQwhM

#シビックいわきオフで会いましょう #シビックいわきオフ 大規模オフ初参戦です！ 車は羽付きフロントリップ付きのCIVIC eHEV(FL4)です！ 当日は恐らくホロライブの法被(土曜日買えたら)を着ていると思います！ お気軽にお声掛けくださると嬉しいです！ 宜しくお願いしますm(_ _)m pic.twitter.com/MkZo7dujTD

千葉に取りに来れる人で、ホイール+タイヤ欲しい人います？ 57CR 18インチ 8.5J +50 PCD114.3 MICHELIN PILOT SPORT 4（シビックeHEV純正） 走行距離はタイヤが8000km、ホイールは3000km弱 特にガリ傷とかはないはず pic.twitter.com/Lyn1PYl414

んー。🟢イケメンや。 ehevだから、👀のところが🟦っぽくなってるのも👌 pic.twitter.com/P9VBfz4uqM

先週新車　zr-vのehev納車しました🚗 久々の黒、つーかでけえ pic.twitter.com/G8pwCKynVd

改めてシビック試乗してきました eHEVはほぼ電気で走ってるらしいけど、ちょっと異次元の走りを感じました🙌 これは…ヤバいわ。加速もハンドリングも気持ち良すぎて脳汁ブシャーって感じ🤩これでカタログ燃費24km/L、レギュラーガソリンは地の果てまで走り続けたくなるやろな🚙… pic.twitter.com/PEYC1XS5wc

＞ぼうけんにでる 今日はデイズを走らせていませんが、旅に出ています。 留萌方面にドライブに連れて行って頂いた後の旭川方面への帰り道です。 ちなみに乗せて頂いたクルマはフィットクロスターeHEV、後席アームレスト付きが羨ましい！！ファブリック表皮も触り心地良好です✨ pic.twitter.com/gIHQSYoBRn

イオンモール鹿児島の新型フリードの展示は黒のクロスターｅHEV6人乗り(とWR-V)か。ヴェゼルで耳たぶミラー取れたのになんで今更つけたのか。 椅子はヴェゼル比で柔らかめかな？(WR-Vは逆に硬めに感じた) pic.twitter.com/lBMbiWeaDH

シビックehev＆zx4r se 今後はこの2台体制です！ pic.twitter.com/9t4z2GTM68

返信先:@cubnushikenpapaうちのは、PCX-eHEVだからなのか、回転数が低くすぎてとてもイキろうなんて気にもなりません(^^; 発進こそアシストあるからポンと出ますが、それもたったの２～３秒 走行中、速度を落とすと再加速が遅いんです 前のシグナスX125の方が確実に速かったです😅 車の後ろについてのろのろやってます pic.twitter.com/LeYH9USj27

病院到着(＾︶＾) さすがehev😂😂😂ww pic.twitter.com/OWTEfFYjB8

CIVIC EHEVのーしゃしました pic.twitter.com/8xgf8RNTpF

@Acura @Honda_eHEV 導入するなら ehevかな？ＭＴとCVTならＭＴだけでいいよね。 @Honda pic.twitter.com/wAWD3wB5Nt

行く時に乗った2024年5月式のJPNは3ヶ月点検の丸ステッカーが札幌トヨペットでの新車整備扱いになっていたな リアガラスには昨年4月から採用がされた札幌トヨペットの現行デザインのステッカーが貼ってあったな リアエンブレムが今年2月に一部改良がされたeHEVのエンブレムに切り替わった仕様だった pic.twitter.com/wemwDPBSdT

スロットルの戻りバネのテンションを下げてみた。 ほぼpcx ehevと同じ軽さ？ もとより1kg軽い・・・ pic.twitter.com/Tc5qXO8lNm

返信先:@okasho_310F1予算も結構お安くしかもehev じゃ無い方選ぶと確かシフトが普通のストレートになったはずなので、ボタン式が嫌であれば結構おすすめです！(自分が欲しいだけw) pic.twitter.com/LTtJPLDF0O

返信先:@GemuBatsu76898ehevなんですね、なんだか凄そう。 pcx125は3ヶ月しか乗ってませんでしたが、見た目も含めて良いバイクですよね。 pic.twitter.com/h48nXNf1LE

返信先:@next_eruそうなのか。ひどいeHEVになったからこれの四駆の7人乗りが良いかなと思ったが高くなるし色が減るのですね。 pic.twitter.com/Kv0C6jHgM7

返信先:@Jackbeatclubありがとうございます♪ 最近は、ホントにのんびり穏やか～に走る事が多くなりました！ PCX-eHEVの静かで振動の内エンジンでそ～っと走ることの楽さを覚え、カブのトコトコ走りでも楽しく乗れることを覚え、街でも腹が立つことが殆ど無くなりました♪ pic.twitter.com/PeGLbiXbCB

これが… これが125 PCX eHEVのモーターパワー(反則)だ！ モーター使うと右側のメーターがニュっと伸びるよ！ 90kmから更にグイグイ行けるのである！ もちろんテスト場は精神と時の部屋とかそういったほぼ異世界みたいな所であります！ (;//́Д/̀/)'`ｧ'`ｧ pic.twitter.com/gOHqpB9Bn8

返信先:@tos_sugコメントありがとうございます♪ トシさんのADVは、如何ですか？ダートはそこそこ行けそうでしょうか？ PCX-eHEV購入時に悩んだADV150が、心の隅で引っかかっております(^^; 昨年の夏にシグナスX125で誤って進入してしまった群馬の御荷鉾スーパー林道で、クラッチが焼けてしまったので… pic.twitter.com/LZLtwQcW18

クロスターehev6人乗りを見積もりしてきた😋 勝手に5万値引き入って、コーティング無料だった🙄 いつも通り、バイザーとマット、点検パックはなし🫡 オプションはクロスターの外装パーツ(グリルはシルバーのまま)、ETC、9インチナビ、シートバックテーブル1つ付けました！ 総額：3745845円！！ pic.twitter.com/XrhJSNeZ3T

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しは28.0km/Lで終了！！ タイムズ上田駅温泉口ステーションに帰着です。高速の登り坂で26km/Lまで落ちたので少しは取り返しましたが、30km/Lは超えられず！！残念😭 悔しい結果でしたが「ハイブリッドのホンダ」の本気を充分感じられるドライブでした😌 pic.twitter.com/ZbDxIC5Tov

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！横川まで戻ってきています。 玉村からさらに本庄児玉ICまで下道を走りましたが、リッター33の壁を越えられず、高速での上田への帰り道は長野県境まで延々登り坂！！😭 厳しい戦いになって参りました。上田帰着時の結末やいかに！？ pic.twitter.com/UirCLd8ru8

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！いつものように下道を走り続けて道の駅玉村宿までやってきました。 ここまでの燃費は32.6km/L！ 伸びが鈍ってきたのでおそらくこれが4WD車の限界かもしれません。 さて、どこから高速に乗って上田に帰ろうかな…… pic.twitter.com/6fHiRsa7Ca

#タイムズカー のフィットeHEVの実力試しドライブ！まずは国道18号で碓氷バイパスのパーキングまで。 緩い登り坂をずーっと登ってくる厳しい展開ながらリッター21を割らなかったので、この先燃費が期待できます。 それにしてもインパネ上部がめちゃくちゃフラットで視界が超良好です！？(笑) pic.twitter.com/RbOWcaGo4h

こんばんは。 今日も今日とて #タイムズカー ！ 今宵は明日で営業終了がアナウンスされているタイムズ上田駅温泉口ステーションにフィットeHEVの4WD車、乗れなくなる前にロングドライブの燃費レポを取るべく6時間予約！！ いつものように群馬県方向へ向かい、eHEVの実力を試します。 pic.twitter.com/aThmA7atkj

フリードクロスター eHEV 二駆 二列シートで¥3160000ちょい 欲しい、買っちまうか？ pic.twitter.com/vsTfuxGYcz

#過去車でイキれ 就職と同時に買った、FIT NESSのアクセントツートーン。 eHEVではないものの、踏めばそこそこ走るし、燃費もそこそこ良いし、変な癖もなく運転しやすかったので、🔰にはオススメ。 ただカラーが奇天烈すぎて、乗り換えるまで同じ仕様に遭遇することはなかったよ(^ρ^) pic.twitter.com/fyCudsLzK1

#新型フリード のメーターがFITと共通品ということは、ガソリン仕様だとタコメーターが付いていて、eHEVだと無い感じかな。 タコメーターを常時表示出来るだけ、N-BOXよりは良いかもね。 pic.twitter.com/WQnc7r80rh

㉛アキュラ　インテグラ これ日本で発売してくれたらめちゃくちゃ嬉しいのになぁと思ってる1台です。 シビックのようにターボかehevか、贅沢な悩みを楽しめそうな車です。 pic.twitter.com/ug9VMQG8fW

返信先:@qiIvzoqLNUL3dTb他1人良いですよね。興味ある...なんて書いててなんですが、ステップワゴンのehevに4駆でるかもって聞いたのでそちらの方が俄然興味出てます。 買うならAIR欲しい。 pic.twitter.com/IVhGBBuZ7i

フィットeHEV 乗り心地も加速もいいし静かで安定感がすげえ それはそうとサイドミラー見辛すぎてゴミなのなんとかしろ pic.twitter.com/pbpd4iqDhX