車重。400cc屈指のヘビーウェイトな上にうちの子はトップケース取り付けるためのベースも装着しているので重量マシマシ。 こないだコカシてしまった時に持ち上げられなかったのが地味にショックだった。でも好き #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/lImC67vrZh

#大好きだけど愛車の悪口をいう 一点だけあるんだよね。 オイル消費多くね？（多分初期型の持病？） pic.twitter.com/AQ153euDq8

・芸術的なトラスフレーム ・鬼トルクなのに低燃費のコスパ最強 ・重量を感じさせない軽いハンドリング ・主張し過ぎない 心地良い鼓動感 ・パワーバンドに入った瞬間 別のバイクに変わる 悪い所だらけや～🙄 #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/gEO6FRtG47

#大好きだけど愛車の悪口をいう 悪口一生懸命に考えたけど…無いんだよねぇ 悪い所🤣 pic.twitter.com/0uChAniqcb

#大好きだけど愛車の悪口をいう 走る室外機 pic.twitter.com/7MqzubT9RN

#大好きだけど愛車の悪口をいう 燃費カス 燃費カス 燃費カス 燃費カス 燃費カス pic.twitter.com/rXIepBbGq9

#大好きだけど愛車の悪口をいう 寒いとエンジンかからん夏の渋滞は本人も本体も死ぬ　曲がらりにくい取り回しゴミ　燃費も悪い長距離は腕がしぬ オイル減る オイル減る オイル減る やばいめちゃくちゃある🤪 pic.twitter.com/NuYKFymLeg

#大好きだけど愛車の悪口をいう 燃費悪い エアコン効かない 右側見づらい 錆びてる 計器類のライトつかない 夏が怖い パーツ高い 修理代高い 憧れで手を出すと痛い目みる セカンドカーほぼ必須 こんなんだし金もないけど、やっぱり格好いいから今のところ何とか乗ってる。。 pic.twitter.com/1hWRMPy3cN

#大好きだけど愛車の悪口をいう 狭いand狭い割りに荷物載る いや褒めてんな？ pic.twitter.com/i5XIAx2hB2

#大好きだけど愛車の悪口をいう エアコン吹き出し口やその周辺が特殊でカップホルダーやスマホホルダーの取り付けに苦労する！配線に余裕がないから修理する時に苦労する！ライトの電球交換の時手が入らない！純正部品を再販しないから中古が高い！ pic.twitter.com/zggysjmTSy

#大好きだけど愛車の悪口をいう 現代ではあまり利点のない5ナンバーナローボディ pic.twitter.com/BBZkHzJ62D

#大好きだけど愛車の悪口をいう カッコいいと思いながら運転してるのに誰も見てくれないGRヤリス 車はまだない（笑）

#大好きだけど愛車の悪口をいう 一部の箱車系高級大衆車やSUVに挑まれる　基本スルー　 スポットでも何でもない場所で走り屋もどきに煽られる　危ないのでスルー 車格から来る期待…速くならないと行けないプレッシャー　これは悪口では無く自分の士気を上げるチャンス！👍 pic.twitter.com/rOsDxYDAtb

#大好きだけど愛車の悪口をいう メンテナンススペース狭い ネジが異常に硬い 足回りよく壊れる pic.twitter.com/qHah3ea9bb

#大好きだけど愛車の悪口をいう NAでFFでCVTで120馬力だから商用車やワゴンタイプのレンタカーにすら加速で負ける フレーム以外GR要素がないのにフェンダーやリアにGRエンブレム付いててそれどころかハンドルやフロアマットにまでGRがついてる始末、主張強め あと素ヤリスより車重が重い、デブかな？ pic.twitter.com/hMGCCPqdAC

#大好きだけど愛車の悪口をいう 大好きだから言うんだからねっ…/// ほんっ…とにアンタって加速がトロいわね！ 本当にターボ回ってるのかしら？ 上で効かないターボなんて ぜんっぜんスポーツじゃないわ！ オマケに燃費も言うほど良くないし、 後部座席の乗り降りがしにくいのよっ！ でも好きぃ❤️ pic.twitter.com/3egnY4A5pE

#大好きだけど愛車の悪口をいう ターボなしの貧弱兎w pic.twitter.com/wsTlnNPvBf

#大好きだけど愛車の悪口をいう デカい 重い 遅い うるさい 曲がらない 振動でナンバー割れる 仕事しないリアサス 極悪の燃費 pic.twitter.com/Otffl9yWlA

ボロ #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/tDcqPbsHNO

#大好きだけど愛車の悪口をいう #クロスカブ 110 JA60 ヘッドライト暗くないですか？？ 基本的に夜は乗らなくて、一度だけ乗った時は明るい幹線道路だったから気づかなかった。 こないだ初めて走った道のトンネルが暗くて見えなくて怖かった💦 pic.twitter.com/1kIaBJgL6f

#大好きだけど愛車の悪口をいう チネリ 見た目軽そうに見える?けど重い あと加速伸びない 疲れる LOOK 悪口をつける方が難しい 強いてあげるなら 車体軽すぎて最高速の伸びが維持しづらい (重い方が高速巡航しやすい気がする) pic.twitter.com/5AUeW9ehsV

#大好きだけど愛車の悪口をいう 金のかかる良い女と同じ💰 彼女も嫁も居ないから知らんけど…😇 pic.twitter.com/137JLuX0gb

#大好きだけど愛車の悪口をいう 燃費悪い 車高下がらん 社外部品が無い フロントベビーすぎる キャンバーがあまりつかない ドッカンターボ 台数が少ない pic.twitter.com/E8Lp5lsYiH

#大好きだけど愛車の悪口をいう 変な色 うるさい 遅い VTEC(笑) 臭い イオンモール船橋 pic.twitter.com/7srN8dcZQ2

#大好きだけど愛車の悪口をいう 純正とは思えないほど揺れる(脚硬い) トランクあんまり積めない エンブレが効く時と効きづらいときがある よく虫が寄ってくる pic.twitter.com/4Klp9jzVfy

#大好きだけど愛車の悪口をいう 顔がね……(今は好き) シフトレバーの横の動きが悪い バックドアのスイッチのゴムがめっちゃベタベタする タコメーターがない pic.twitter.com/wQesBG3MgE

#大好きだけど愛車の悪口をいう 顔がね……(今は好き) シフトレバーの横の動きが悪い バックドアのスイッチのゴムがめっちゃベタベタする pic.twitter.com/V4uaapMQz4

#大好きだけど愛車の悪口をいう アルテッツァRS200Zed 窓閉めてるのにうるさい 低回転トルクなくて発進大変 ゴツゴツして乗り心地悪い 2→3速めっちゃ離れてて乗りにくい

#大好きだけど愛車の悪口をいう 顔をのぞかせるCVTの悪癖 pic.twitter.com/8ogNWLOz4O

#スズキ乗りと繋がろう2024初夏 #毎月2日は2気筒の日 #大好きだけど愛車の悪口をいう 燃費の悪さです、ハイオク指定だし市街地渋滞だと10km/l以下になる事も。。。 pic.twitter.com/G84LRBCJpA

#大好きだけど愛車の悪口をいう 燃費悪い 純正ナビの使いにくさ 速すぎてアクセル踏み込めない これは自分だけやと思うけど、名前登録してんのにエンジン掛け直すたびにゲスト扱いされてる pic.twitter.com/Vn4Xx1JXq1

カスタムバーツがじぇんじぇん出ない…350より無いんだよぉぉぉ_(:3」z)_ #大好きだけど愛車の悪口をいう #X500 pic.twitter.com/4QUzE44GkK

ドアの樹脂ペラい、閉める時気になる カップホルダーの場所、後部座席に無いのなんで？ 安全対策とはいえ何かあるたびに警報ピーピーなるのうるさい アドバンスドパークいらん、しかも他のOPとセット売りにするのまじで汚い #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/nsaidTILAT

#大好きだけど愛車の悪口をいう ・地味すぎてフレームが背景に溶け込む事がある ・フロントブレーキが鳴く（対策済） ・フレームが軋む（対策済） ・シートポストが短い（対策したが不十分） ・長いステムにスレッドは剛性不足 全体的には妥協出来るバランス シートポスト短いのが一番痛い pic.twitter.com/F7TGupVjet

#大好きだけど愛車の悪口をいう イエローボディは虫が寄ってくる🐞 サーキットで走らすとパワーが足りない pic.twitter.com/3HbY8RiInV

#大好きだけど愛車の悪口をいう カリカリのフルチューン？はぁ？ カビカビのフルノーマルだろ！ pic.twitter.com/ZCaZ6601To

#大好きだけど愛車の悪口をいう 遅い 止まらない 三菱 曲がらない 壊れる ミツビシ 部品ない 整備性うんこ 壊れる MITSUBISHI pic.twitter.com/veHE1yT4rM

見た目だけターボだからタチ悪い NAなのにハイオク リアスタビレス 錆びやすい トランクスルーない 腹下カス #大好きだけど愛車の悪口をいう pic.twitter.com/M8n6bBdIM2

#大好きだけど愛車の悪口をいう チー牛の代名詞。 定期的に訪れる恥ずかしさ。 ノートニスモネタでイジられる🥹 pic.twitter.com/KhHEDWNsgj

#大好きだけど愛車の悪口をいう 走る 曲がる 止まらない pic.twitter.com/FlIUDiAVX8