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不通になる前に行っておいて良かったです。#三厩駅 #津軽線 x.com/com_train_com/…

通勤電車ドットコム@com_train_com

【歴史】“最果て”感が良かった三厩駅 JR東日本の駅の中で最も「最果て」感のある駅でしたが、津軽線・蟹田駅以北については残念ながら復旧を断念(=つまり事実上の廃止)。 鉄道の代替輸送が乗合タクシーで済んでしまう程度の旅客数では、やはり復旧断念はやむを得ないかもしれませんね。 #三厩駅 pic.x.com/PQRCcBIaMu

🐱🐈🌻いけちゃ🐣🐓👼🐿🐇🐏🐹🐰🧸@c1NInujLAKjFnEA

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【歴史】“最果て”感が良かった三厩駅 JR東日本の駅の中で最も「最果て」感のある駅でしたが、津軽線・蟹田駅以北については残念ながら復旧を断念(=つまり事実上の廃止)。 鉄道の代替輸送が乗合タクシーで済んでしまう程度の旅客数では、やはり復旧断念はやむを得ないかもしれませんね。 #三厩駅 pic.x.com/PQRCcBIaMu

通勤電車ドットコム@com_train_com

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こういうことは公としてJRがすべきことなのでは?同じことを、「#津軽線」「#三厩駅」までの不通区間にも。6億円位、都市部交通の復旧に比ぶれば、では?とはいえ、住民にとって一安心だろう。#JR外房線 #永田駅 news.yahoo.co.jp/articles/43c84…

希蝶(小次郞)@tsunugah1

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trafficnews.jp/post/135321 三沢まで来たので、そこから足を伸ばして津軽半島の北端までいきました。津軽半島シリーズの第一弾記事です(つづくのか。。。w) #三厩駅

ウルフワーク【自衛隊・軍事系映像作品制作】@wolfwork_info

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味方する気はないが…石破首相も新幹線の国有化、JRグループへの分配を主張するなら、ローカル線の救済をしたらどうだ、6億円位、自分の収入で、とか啖呵を切ったらとか思う。#石破茂 #津軽線 #三厩駅

希蝶(小次郞)@tsunugah1

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6億円位、自分のポケットマネーで払ってやる、とかいう人、出てこないかな。自分がそれだけ金持ちだったら、そうしたいものだ。#三厩駅 #津軽線 news.yahoo.co.jp/articles/b0da4…

希蝶(小次郞)@tsunugah1

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final-access.jp/65830 本日は【津軽線】三厩駅の記事を起こしました。太宰治の小説「津軽」にも登場する美しい駅です。営みが消えて欲しくなかった駅です。 #津軽線 #三厩駅 #太宰治 #JR東日本

DJ野武士@FinalAccess ファイナルアクセス@FinalAccess_jp

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final-access.jp/65692 (津軽線)部分廃線の記事を起こしました。青函トンネル工事の資材輸送に重要な役割を果たした津軽線。本州最北の地にかかる美しい鉄路です。 #津軽線 #JR東日本 #青函トンネル #三厩駅

DJ野武士@FinalAccess ファイナルアクセス@FinalAccess_jp

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