#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所 帰りは下新庄駅西口で降りたが、バス停から下新庄駅まで徒歩ルートで200mほどの距離があり住宅に阻まれて駅が見えないという不思議な位置関係。見えなくても徒歩2分の近さらしいが、今回は淡路駅方面まで歩いて電車で帰宅

#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所 新大阪駅の東口は在来線側。以前野田阪神から乗車した39系統は北口だったので反対側になる。新大阪駅の在来線はたまに利用するが外から在来線ホームを見たのは初めて pic.x.com/gvaprw6ymz

#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所 終点の新大阪駅東口に着いてもそのまま乗車を続けるお客さんの方が多かったが、私は一度降りることに。 お盆休みの新大阪駅は今日も大混雑、ランチを食べる隙もなさそうだったので駅弁を購入して30分後のバスに再び乗車 pic.x.com/13bylfik5r

#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所 バスは通常より小さいタイプ。走り出して納得したのは、とにかくクネクネよく曲がる！東西南北どの方向に進んでいるのかわからなくなる。狭い道や鋭角な曲がり角も攻めていくので大きいバスでは走れなさそうなルートだった

#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所 最初に乗った豊新一バス停はどの鉄道駅からも徒歩15分程度離れている住宅地。一つ前のバス停が始点の東淀川区役所で、時間調整のバスが数分停車していたのでそちらから乗れば暑い思いをして待たずに済んだっぽい

#大阪シティバス全系統制覇計画 【11・11A系統】新大阪駅東口〜東淀川区役所　 停留所23?、所要時間約27分 新大阪駅東口発と東淀川区役所発では通るルートが異なり、さらに東淀川駅前経由の11Aルートが1日5本あるので、豊新一(11A)〜新大阪駅東口、新大阪駅東口〜下新庄駅西口乗車で全停留所を制覇 pic.x.com/tvbdz9sgaj

#大阪シティバス全系統制覇計画 【86系統】上新庄駅〜布施駅 帰りは初めて布施駅を利用 駅ビルというか高架下のショッピング施設は年季を感じさせるが利用客が多く、駅前には商店街もイオンもあって便利そう 元禄寿司の隣にはだんじりの大きな山車の収納庫もあり古くから栄えていることが想像できた

#大阪シティバス全系統制覇計画 【86系統】上新庄駅〜布施駅 布施で行ってみたかったのが日本の回転寿司の発祥と言われる元禄寿司 店内の少し古びた雰囲気がなんだか懐かしい。タッチパネルはなかったが昼時を過ぎてもレーンにたくさんお皿が流れていたので一人でも問題なく楽しめた pic.x.com/g9cjpibgdp

#大阪シティバス全系統制覇計画 【86系統】上新庄駅〜布施駅 大阪府道中央環状線をひたすら南下。平日の昼前、乗客はあまり多くなかったが車の交通量は常に多い 地下鉄新深江駅のあたりで左折していよいよ終点が近づいたと思ったら、そこから終点までのバス停３つ分が一番混んでた。布施すごいな

#大阪シティバス全系統制覇計画 【86系統】上新庄駅〜布施駅　 停留所33、所要時間約53分 大阪市の東端を縦断する長い路線。 阪急上新庄駅から南下して大阪メトロ今里筋線、谷町線、鶴見緑地線、中央線、千日前線と連絡しながら東大阪市の近鉄布施駅に至る。 鉄道３社７路線と接続しているのはすごい pic.x.com/oc9lxwfnrf

#大阪シティバス全系統制覇計画 【67系統】住吉車庫前〜あべの橋 あべの橋の降車用バス停はキューズモール前だった。天王寺駅からは少し離れているんだな 長居公園で散歩できなかった分、広く涼しいキューズモールの中を歩いて歩数を稼ぎつつ買い物をして帰宅

#大阪シティバス全系統制覇計画 【67系統】住吉車庫前〜あべの橋　 停留所10、所要時間約14分 24系統に乗車後、鉄道に直結していない住吉車庫前から帰宅するためにあべの橋行きの67系統に乗車 以前62系統で同じ道（だと思う）を走っているので見慣れた景色。途中で美味しそうなドーナツ屋さんを発見 pic.twitter.com/UjKSe4yLJs

#大阪シティバス全系統制覇計画 【24系統】住吉車庫前〜南長居 これほど暑い時期でなければ長居公園の中をのんびり散歩したかった 長居公園の近くを通るバス路線は他にもあるので、次にその路線を引いた時にはゆっくりと過ごしたい。そのときは美味しいパンでも買って公園の中で食べよう pic.twitter.com/WhE1K9JImU

#大阪シティバス全系統制覇計画 【24系統】住吉車庫前〜南長居 暑さのせいか歩くのに時間がかかり、バス停に着いたらすぐにバスが来てギリギリの乗車になった １時間に一本しかないから逃したら大惨事！危なかった… 15分掛けて歩いてきた道をバスは数分で走破。我ながら無駄なことをしていると思う

#大阪シティバス全系統制覇計画 【24系統】住吉車庫前〜南長居 住吉車庫前は鉄道には直結していないが他のバス路線がいくつか出ているので、帰りはそれに乗ることにして乗車は南長居からにした 地下鉄長居駅から徒歩15分弱の距離を灼熱のなか歩く。市営住宅が多いエリアで少しのんびりした雰囲気

#大阪シティバス全系統制覇計画 【24系統】住吉車庫〜南長居　 停留所12、所要時間約11分 暑い時期なので始点も終点も鉄道駅に直結している路線を引きたかったのに、どちらも直結していない路線を引いた 片方だけならともかく、どちらも直結していない路線は大阪シティバスでは珍しいほうなのでは？ pic.twitter.com/0oORP6GiXJ

#大阪シティバス全系統制覇計画 【34系統】大阪駅前〜守口車庫 大阪駅に到着して34系統の乗り場を覗いたら、やはり２本の待機列。他の乗り場とは活気が違う感じがする。 平日朝のラッシュ時にはどんな状況になっているのか見てみたい…

#大阪シティバス全系統制覇計画 【34系統】大阪駅前〜守口車庫 守口車庫から乗車したのは私だけだったが途中からどんどん乗客が増えた。途中には城北公園や大川沿いの公園があり緑が多くて気持ちがいい。電車の空白地帯とのことだが（2019年にJR城北公園通駅が開業）バスの本数が多いし住みやすそう

#大阪シティバス全系統制覇計画 【34系統】大阪駅前〜守口車庫 守口車庫バス停の時刻表を見て「さすが！」と感心。○分〜○分間隔というざっくりした書き方素敵！ 確かにこれだけ本数が多いと、一本逃してもすぐに次が来るから細かく記載する必要がないし、無理に記載したら文字を小さくしなきゃだし pic.twitter.com/jjr9mXdAKF

#大阪シティバス全系統制覇計画 【34系統】大阪駅前〜守口車庫 34系統の大阪駅前バス停には「バスを見送ってもいいから座りたい人」と「座れなくてもいいからすぐ乗りたい人」の２本の待機列があるとか？ 素人には難しそうなのと混雑を避けて確実に座りたいので今回は守口車庫から乗車することに

#大阪シティバス全系統制覇計画 【34系統】大阪駅前〜守口車庫　 停留所19、所要時間約28分 34系統は大阪シティバス随一の本数を誇るドル箱路線とのこと。確かに大阪駅のバス乗り場では常に乗る人の行列（しかも34系統用に２本の待機列がある）ができているしバスもどんどんやってくる印象がある pic.twitter.com/ZbkREljuhu

#大阪シティバス全系統制覇計画 【97系統】大阪駅前〜加島駅前 加島駅からすぐ電車で帰宅するのは面白くないので一駅分歩くことに。隣の駅は「大阪の難読駅名」などに登場しがちな御幣島（みてじま）駅だった この駅も地下。東方面は大阪城北詰駅まで地下らしい。そういえば北新地も地下駅だもんね pic.twitter.com/zBdWvC325n

#大阪シティバス全系統制覇計画 【97系統】大阪駅前〜加島駅前 路線の雰囲気は終点近くまで活気があり加島に近付くと静かな住宅街に変わっていくイメージ 終点で驚いたのは線路が地上を走っているのにJR加島駅が地下にあること。JR東西線は地下・JR東海道本線が地上らしいが知らないと一瞬混乱する pic.twitter.com/GT2WgUHY7Q

#大阪シティバス全系統制覇計画 【97系統】大阪駅前〜加島駅前　 停留所14、所要時間約24分 加島駅はJR東西線の大阪最西端、川を越えた次の駅は尼崎駅という場所。２ヶ月前まではバスで渡ったことがなかった淀川だがこの日で早くも４回目かな？バスの最後部座席は高さがあるので眺めが良いのが嬉しい pic.twitter.com/mhjQZZsAFj