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【売れてます！】 「グループAレース クロニクル JTC 9年間の軌跡 ～1985‐1993 (Motor Magazine Mook)」 著者：FAN BOOK編集部(編集) 出版社：モーターマガジン社 発売日：2024年01月31日 amazon.co.jp/dp/4862796370?…
返信先:@Martha_WhiteSkyキュルキュルキュル…ブォン!!(AE101グループAレース用4AｰGEの始動音) ちなみにまーさ。さんが載せ替えてくれました✨ pic.twitter.com/yZbHR4Z2cn
TeamTAISANの代表 千葉さんが7日に永眠されました。 自分が中学生の頃に行われてたグループAのレースに参戦してたADVANカラーのR32を雑誌で見て、かっこいい‼️と思ってから二十数年後に東京での兄貴を介して実際にお会い出来たのは、奇跡としか言い様がありません。
【訃報】チーム・タイサンを率い国内外のレースで活躍した千葉泰常さんが亡くなる。享年79 | スーパーGT, ル・マン/WEC | autosport web 亡くなったのか… あの頃は良くFISCOに行ってグループA、その後のGT選手権観たなぁ。 キャラクター際立った方だったなぁ as-web.jp/supergt/108950…
返信先:@akiraiida30年前の仙台でのグループAレースでチーム国光の雑誌読者ヘルパーとしてチームに参加して働いた際、土曜の夜に千葉さんの招待で国分町の焼肉屋で国さん、土屋さん、そして飯田さんと一緒に大いに飲み食いしたのを今でも覚えております。
返信先:@moritty私が最初に見に行ったレースがグループAで、走っているクルマが BNR32、BMW M3、EG6シビックなどなど、後から考えても名車だらけのレースだったことと、カルソニックの星野一義などのワークス勢に果敢に挑んでいくタイサンGT-Rの土屋圭市という構図が熱かった🔥… pic.twitter.com/SkLcakVk5e
このタイサンF40は衝撃的だったなぁ スーパーGTの前身に当たる全日本GT選手権で、スーパーカーは本当にレースでも速いって事を見せ付けた車だったよねぇ 雑誌の受け売りではあるけど、ほとんど無改造（ブレーキ類と安全燃料タンクぐらいだったっけ？変更）のF40が、ほぼグループA仕様のR32GT-R相手に
直訳 『1996 WRC スバル インプレッサ グループ A が「世紀のレースカー」コンテストの象徴的なファイナリストに選ばれたことを光栄に思います。そして今月号の Motor_Sport マガジンの表紙にも登場します!』
We were honoured to be included in the iconic line-up of finalists in the ‘Race Car of the Century’ competition with our 1996 WRC Subaru Impreza Group A, and now we’re in the cover feature in this month’s @Motor_Sport magazine too! PLUS our Chairman, David Richards, gives…
スカイラインGT-R BNR32 (1989年 日本) レースカテゴリー"グループA"で勝つために生み出されたスカイライン。直6ツインターボのRB26DETTやアテーサET-Sなど、レースで勝つための装備を数多く採用。全日本ツーリングカー選手権で全戦優勝とかいう偉業を成し遂げもはや伝説となった。 #トヨタ博物館 pic.twitter.com/bzqqlFRD9l
返信先:@Lancewo90931366ランスさんお疲れ様です！ レース仕様はまだ作ったことないんですよねぇ いつかグループA仕様のR32も作ってみたいです😊 シルビアはタミヤしか作ってないですね ちなみにタミヤのr32,s13これで2回目ッス
ほんとグループAの良さって見た目がほぼ市販車状態というところよね。一番好きなレースカテゴリーだったなぁ。 そして当時シエラの無敵っぷりに夢中になってた。 pic.twitter.com/1GxHr5TATZ
グループAが魅力的に感じる理由 ・はいぱわーたーぼぷらすよんだぶるでー(一部のみ) ・市販車がベースだから身近に感じる ・普通に実用性がある ・見た目は派手ではないがスッキリしててカッコいい ・ベース車で公道を走れる グループAのここがダメ ・公道でラリーごっこしたら捕まる
1993年、グループAラストシーズン。インターTECはBP・トランピオが制する！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（9）】 web.motormagazine.co.jp/_ct/17702587
パワーウエイトレシオでいうと、軽量化ステージ３に対して２５０馬力くらい無いと実際のグループＡ仕様と同等にならない。 それでも以前カスタムレース用に作ったＥＫよりは遅い計算。 悩ましい。 #GT7 #PS5 pic.twitter.com/ScABWJOJl5
弊世界線、基本的に車が好きな方々は旧車を駆ってる場合が多いのですがそのうちに ・オンロードでの速さを追求しグループCマシンに乗る派閥 ・オフロードでの速さを追求しグループBマシンに乗る派閥 ・市販車の乗り味に拘りグループAマシンに乗る派閥 ともはやレースカーしか出てこなくなりそう
🇯🇵 SGT第3戦鈴鹿: P19 -> P14 結果こそついてきませんでしたが、チーム全体としてはこれまでに一番の手応えを感じました。予選も今年ようやくQ2のグループAへ進み、レースの戦略そしてピット作業も決まっていたと思います。 今年は苦戦が続いていますが、チーム皆で成長できるように頑張っていきます! pic.twitter.com/mlP2U7oyhY
1991年、インターTECはカルソニックの2連勝もチャンピオンタイトルはリーボックの手中に！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（8）】(Webモーターマガジン) ndesy.tomato5.xyz/rssnews/12w/12…
1992年、GT-R時代続く。第6戦までJECS、カルソニック、共石が2勝ずつという激戦！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（9）】(Webモーターマガジン) jor.qinglvshu.top/rssnews/15w/15…
返信先:@HitomiBluewind実は大学生時代はラリー嫌いでして、 サーキット入り浸りの日々でレース好きでしたから。 ジムカーナやったり、ダートラ見たりしてたけど、当時のWRCはグループBで非現実過ぎたので。 グループAになったタイミングでスバルに入れたのは、ラッキーでした。 サーキットでグループAに馴染みありましたし。
1992年、GT-R時代続く。第6戦までJECS、カルソニック、共石が2勝ずつという激戦！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（9）】 web.motormagazine.co.jp/_ct/17702149
#アナログ絵 画材はコピックです。デジタルに移行してから、ほとんど使ってないなぁ…。もう、乾燥して描けなくなってるかも？💦 イラストは1990年から1993年までグループAレースで、無敗を誇ったR32スカイラインGT-R。アドバンカラーのタイサンGT-Rは高橋国光&土屋圭市選手が走らせた。 pic.twitter.com/kHFu0pkkYf
#GT7 これでやっとグループAカテゴリーのレースが出来る！ITCや筑波でのグループAレースをやりたくても、R31が居ないと物足りなかったんだ!! R32？あれはチートです。
The free Update 1.48 comes with 5 cars: ’00 Honda NSX GT500, ’93 Honda Civic SiR･II, '93 Volvo 240 SE Estate, ’13 Volvo V40 T5 R-Design, and '87 Nissan Skyline GTS-R. An Extra Menu, 4 new events and new Scapes features will release starting 11pm PT May 29/6am BST May 30. #GT7
#GT7 日産 スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-R (R31) '87 グループAレース参戦に向けたエボリューションモデル。 後のGT-Rにも繋がる1台? pic.twitter.com/1fx3DjEkFb
富士24時間お疲れ様でした🏁 ピットウォークでもご挨拶 させて頂き嬉しかったです グループAのAE92の 当時、レース雑誌の小さな 記事を読んでから30年と少し 応援を続けさせて頂いてます あの小さな記事がなかったら 注目できてなかったなぁ💦 どうか今後とも 現場の香りがする発信 楽しみです🏁 pic.twitter.com/sn4iaCEwqE
24時間耐久、悔しい４位でした。自分の走りの不甲斐なさ、タイムに、悔しさしかありません。タイヤや路面の変化にうまく適応して合わせて走ることができなかった。もっと他に上手くできることがあったんじゃないかとレース中の走りをずっと振り返っています。…
昨日が小河等選手の命日、グループA時代に横田基地✈手前のトムスで一度だけサインを頂いた事が、あのクレバーな横顔からニコッとペンを取り‥ル・マン直前での鈴鹿F3000何でレースの神様はそんな台本を描くんだ？フェアリーテイルの続きを想いそっと合掌する pic.twitter.com/DAgVv9wB7k
🤠JTCCは90年代を彩った日本では異端のレースでした。 93年グループAが終焉し、GTとJTCCに別れたツーリングカーレースは初年度はJTCCの方が盛況だったんです。 しかしGTが確実に人気を上げるのとは対照的にJTCCは3メーカーの足並みが揃わず、日産、ホンダは97年に撤退し、98年を持って消滅してしまう😢 pic.twitter.com/r9IBOSku2j
1991年、インターTECはカルソニックの2連勝もチャンピオンタイトルはリーボックの手中に！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（8）】 #SmartNews web.motormagazine.co.jp/_ct/17700096
1991年、インターTECはカルソニックの2連勝もチャンピオンタイトルはリーボックの手中に！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（8）】 #SmartNews web.motormagazine.co.jp/_ct/17700096
1991年、インターTECはカルソニックの2連勝もチャンピオンタイトルはリーボックの手中に！【グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（8）】 #SmartNews web.motormagazine.co.jp/_ct/17700096
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