返信先:@Watchma45052580他1人ウタギタさんと全く同じことをおじいちゃんに言ってた方いましたが、どうもおじいちゃん、地理とか車関係には興味ないみたい😅 バイパスのインターの存在やインター自体の意味についても知識ゼロ😱 登坂車線で同じ速度で並走したから止まって見えたはずとか言ってた位ですからね😱 関心は男友達🤣

ていうかね 鈴鹿サーキットはマジで国内の他のサーキットとは（色んな意味で）別モノやと思ってる もてぎも、バイパスつながった今では宇都宮から1時間位で走れるし、手前に道の駅とコンビニもちょいちょいあるからまだいいけど、菅生も岡山も富士もぜんぶ『めっちゃ山奥』やからな

バイパス乗ると生き急いでるやつ多すぎて怖いわ ウィンカー出さずに蛇行で抜いてくけど、全部の信号で追いついてるからマジで意味ない

バイパスコンデンサを取り去ると，負帰還増幅回路として，設計できる，という意味， 設計できるかできないかという分類ができるだけで，めちゃくちゃ助かる

ローカル鉄道の需要というか、市外や郊外に通じる交通で、鉄道があって、隣にバイパスが並行して居ても、各駅前への人流、交通量を集めることに成り、地価を高めて商業地区としてはやらせる政策目的がある意味では有用です。マイカーの若者・家族層と、高齢者との間に交通格差もあるから構わないと思う

駅南中央通りと交差する水戸工業高校東交差点が歩行者分離信号になってからエライ渋滞酷くなったので、あそこも立体化や歩道のトンネル化必要なんじゃねえのかな・・・。あれじゃバイパス道の意味無い。 x.com/IBK44/status/1…

返信先:@MMTT_20080405_そもそも今日国道17号は17号でも高崎線沿いの方じゃなくてバイパスの方行ったらしい 意味わからん

ゼンマイ6枚しか入れてなくて弾数が足らんくてｸﾈｸﾈしてたら手札増やす方法入れてたの思い出してワンキルまで到達したんだけど、これ別にDDB型だからDDB出せば普通にそっちでワンキル出来てるんだよな バイパスセットを入れてる意味が無い pic.twitter.com/1sRspHsBA1

返信先:@mikami68368759空港に行くまでがね～( ノД`)… バイパス工事して意味不明になっているから通りたく無いし💦 海沿いは２時間くらいかかるからね💦 直前予約で、まったり旅したいと思っている所です💦

いざ行かん ってバイパス乗って ひょーーー3万で買える中華125cc やべええ(色んな意味で) 気持ち良く走ってたのに後ろからきた C125にぶち抜かれた上に ぐんぐん離されてカブ最高峰を見せつけられた c125かc110欲しい いやくれよこせ pic.twitter.com/hgTIytkD3x

返信先:@douga1975こう言う周りを見ない奴って、大体がBBAなんだよ。これ、バイパスで、信号も少ないし、それないの速度で流れているのに、ブロックする意味が解らない。車間距離1台だけ開ける意味が解ららない。大体、こう言う奴の後ろに居ると、信号引っ掛かる。時間に追われて仕事していると、これは本当に邪魔。

バイパスの右車線で明らかにスピード遅くて、さっさと退けって意味で車間詰められてるのに、譲らず逆にスピード落として煽り返す人、行為全てが運転に向いてないから免許返納したほうがいい これ本人は、制限速度守ってるから先に煽ってきたほうが悪くて私は悪くないとか本気で思ってる

返信先:@yuichi_gunwar標識の見方も分からずに安全運転だと言い張る🐴🫎バイパス造って制限速度解除した意味が無い😮‍💨 安全運転好きなら旧道走ってくれないかな😮‍💨

返信先:@DNK33095451府市の行政としてわかりますが地元の声は反対意見が上がってます 記事の自民党議員曰く選挙の当落に影響するレベルです 費用便益も酷く地元理解も得られてないものをやる意味とは バイパスとしての意味なら小浜にこだわる必要もありません リニアも北陸新幹線より先か同時期には繋がる予定です

9歳の末っ子娘🌸 もやもや病の直接バイパス手術に行きました 頭の皮膚の血管と脳の血管を直接つなげる手術です 少し前にとあるDr.がもやもや病のもやもやの意味を誤解される形でpostされていましたが もやもや病は脳血管が閉塞していく病気です 怖いよーって泣きながら行きました 早く会いたい… pic.twitter.com/9yGslAP7KI

返信先:@ZENRIN_official毎日通勤時に渡っています。河口側からの6本の橋も特徴的ですね。 河口側から国道バイパス、国道、新幹線、在来線、国道新橋+旧道、高速道路。 橋はまだ上流に架かっていきます。 天竜川、色々な意味で静岡県内の重要河川です。

来年度着工目標キター！ とにかく2037年より前倒しが最低条件だと思う。 １年でも早く東京～大阪間のバイパスとしての機能があるってことを見せれたら意味あると思うし… 北陸新幹線「小浜・京都ルート」詳細年内に決定 与党の委員会｜NHK 京都府のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20…

めとよバイパストリオ、「本線のいない奴にはわからない」って軽いノリででも話したとして、全員言ってる意味かなり違いそう　　は全員わかってるので話題はすぐ変わる気がすごいする

返信先:@newflyingputten静岡で雨降るだけで全線で止まってるけど てかこれもバイパスの話やねえか 普段の北陸新幹線米原ルートがカスについての反論がない サンダーバードも湖西線がカスだから安定輸送という意味ではメリットあるね 税金拠出を上回るかの判断方法は知らんから教えて あなたの感想ですよねレベルはやめてね

返信先:@newflyingputtenいや意味わからんが バイパスとして考えなかった場合の北陸新幹線として米原ルートはカスだから無し バイパスとしてもカスだから無し よって小浜京都ルート 以上

ダブがバイパス警報　カプラ上がってないのに。 意味わからん。

帰宅〜バイパスが冠水通行止になるの意味なくない？なんのためのバイパスよ〜

返信先:@m510館山道から127のバイパスで突っ込めるのでというか空で言えるぐらい南房総行くのは便利になったんですよね、、、。全く電車の意味がなくなりましたが。

まだ野田ならヤケクソR4バイパス爆走とか、野田IC…もとい柏ICからすぐ乗って首都高行くとか、筑波山行くとか色々出来たんだけどな 白井そういう意味では真面目にクソ

返信先:@jagajaga_cornスタンバイパスかDPAを取らなければアトラクションの利用すら出来ないから意味も無く留まる理由も無い…はず

メインの(ネズミ込みの)ゴミ枚数こそマシュマック型より1枚多いけど、強度はこっちの方が高い てか後攻もバイパスワンキルと要求値全く一緒でバトルフェイズに入る意味が無いから、EX4枠くらいダダ余りしてる ライテン素引き時にスカルデットから回れるように組むとメインも1枚減らせて一番良いか

夜ご飯のタイミング逃してしまい、バイパスなのでお店もなく、、 だいぶ家の近くまで帰ったところにある松屋の松弁を夜ご飯にすることに🌛 田舎だからかまだ結構選べました！ 受け取り時間も30分後〜 お得って色んな意味で助かる🥹✨ pic.twitter.com/wtyHLLwnIW

そして、ポイントカード統合してたら、洗濯物入れる前に回り始めた。通常時は洗濯物の入れたかチェックが入るが、ポイントカード統合からのフローはチェックをバイパスしとる。現金で払ってポイントの意味を失う。

意味ない。 西バイパス完全高架化（土地はあるのですぐできたはず、ある意味手抜き）をしてないし あと関西高のとこの踏切がクソ 山陽道・吉備スマートＩＣの「機能強化」車の流れはどう変わる？課題は？【急上昇ニュース岡山】 (24/02/14 18:30) youtu.be/eZd0uer8D64?si… @YouTubeより

R153豊田西バイパス 国直轄区間の割に未だ名古屋近郊で片側2車線とか意味不明。 10年程前と変わらん。 ・・・まぁ、「車が今後減るから必要無い」とかかねぇ？

返信先:@macha_z900rsただ入庫先がバイパスから行って、R16から右折入庫禁止だったら、旧道からのほうが左折入庫になるので、もしかしたらそういう意味もあるのかも知れませんね？ R16も場所によっては分離帯があるので😅

あとまぁ、空港周りとか天神～吉塚周りとかの道路がバグってる気はする。 歩道や自転車レーンが前触れなくぶった切れてるし、四つ角の信号の内側に、車のバイパスがあって、猛スピードで曲がってくる車があって、信号の意味ないじゃん！って感じで危ないし、これ、道路作ったやつ出てこい！って感じ

金曜夜の開放感たるやハンパないな。バイパス片側三車線で意味なく右車線を走ってしまうレベル。

返信先:@2ndManylemonバイパスとラウンダバウト、迂回って意味では近しい言葉なんですね……！知らなかったです🤨 ただ、思い出せない言葉は違う語感だったような…存在しない世界の記憶を引き継いだかもしれません😭

大幹線国道は今はバイパスで城下は通っていなくて郊外ロードサイドになってる感じはする。（まあ、旧道と言う意味ではあるだろうが。　 クソデカ大幹線国道がいまも城下を通過するのってどっかあるかな🤔　小田原とか豊橋とか思い浮かぶけど。

制限速度も出てない車が先頭で自然渋滞みたいになってて後ろの車がバイパスじゃなくて住宅がある方の道を選んでたけど3台分しか変わってなかったから意味ないな 朝よくあう車だけどスピード狂みたいだし一時停止で止まらないこわい

米原ルートでも別線で建設するべきでしょう。 東海道新幹線に合流するのでは東京-大阪間の緊急バイパスルートとして意味がありません。 いずれにせよ、早く決定して建設にかかってもらわないとよりコスト(資材費や人件費など)が上がってしまいます。

返信先:@sho_2210VOXのワウ直で通すと変なバイパスかかって歪ませた時音キンキンなってショボいからトゥルーバイパスのワウに変更しろよって意味でなにお前って言ってんの

R23バイパスが全ての信号で止められるせいで全くバイパスの意味が無くてアレ