2024GW旅6日目　茂辺地北斗星スクエア 茂辺地北斗星スクエア オハネフ25-2とスハネ25-501からなる編成。 寝床は基本的にオハネフ、ロビーやシャワーに荷物置きはスハネと用途ごとに分けられています。 青い客車のブルートレインで一夜を明かすのも今や貴重な経験ですね。 pic.twitter.com/c9l71i4uvu

2009.3/15　回〇〇〇〇レ　 朝からいた淀川ですが通過は14時頃だったかな？ 富士はやぶさラストランを終え回送されるブルートレイン編成　個人的なお話ですがEF66は基本的にあまり好みではなく興味薄　しかも世代的に貨物機でありブルトレ釜では無いイメージなんですよね(^^; #EF66の日 pic.twitter.com/QvRXllrZ7X

#EF66の日 鉄道ジャーナル別冊「ブルートレイン」の表紙だった、真鶴の面縦。 同業者の皆さんは編成美を求めてもちろん横アンでした。 54レ EF66-27 pic.twitter.com/WuSqozndug

【「元祖」ブルートレインの在庫あります】 KATO 10-1752+10-1726 20系寝台特急「あさかぜ」（初期編成）の在庫あります。こちらのセットは、基本+増結セットでの販売とさせていただきます。 また本州側のけん引機も、いまなら各種在庫あります。 この機会にぜひお買い求めを!! pic.twitter.com/jX4rlsYiVV

返信先:@shishi_trainブルートレインあさかぜは2つ絶対買う、実際の編成に少し寄せる、あとEF66がひさしがある状態でなおかつ新メカで登場するのが楽しみ

EF65 1000番台　ヘッドマーク装着撮影会『出雲』～ブルートレインに想いを馳せて～① 晴れてしまったので面はほぼ陰。編成でキチッと撮れる時間が短くて、側面が出せて新幹線の架線柱と串パンにならない立ち位置狭く、神経使いました。 #JR東日本 #高崎支社 #ブルートレインに想いを馳せて pic.twitter.com/4F6DpFH9sS

懐かしのブルートレイン・・・タイ国鉄のJR14系24系寝台車を可能な限り集めて組成されたチェンマイ大学団臨。多客臨として運転されるチェンマイ臨5/6レより豪華な編成に。 撮影地もタイ人のマニアで賑わいました。 2024/6/1 タイ国鉄　北線　 Chiang Rak 　961レ QSY5209+APVC1108+ANS-JR10B+ASC-JR1B pic.twitter.com/iBFuOdVAgw

1999年5月末〜6月 日本最後の寝台客車編成となったE26系の試運転が行われた。 当時は全ての車輛が未完成で、9輌編成での試運転だった。 ブルートレインでない新型寝台特急用客車の姿に夜行列車の明るい未来を感じた気がした。 pic.twitter.com/k6CDw8JZor

タイ国鉄　Hua Lamphong駅 12系、14系、24系の展示会。 ANS JRのブルートレインの11両編成＋電源車が元はまなす編成の横にドーンと留置。 プレステージ、貴賓車と残りのANS JRが別のホームに集結。途中でカウントをやめました。 pic.twitter.com/NEbP6N3kqJ

返信先:@kiiro_kiiro_000youtu.be/XfQie3WX1lI?si… 編成両数のみの緩い再現ですけどね 今夏にはリアルクラスでみなも嬢が出ますし、この機会にいかがですか？プラレールブルートレイン

14系ブルートレインの牽引機 かつてＣ11がブルートレインを牽引した時 の様な短い区間ながら 終点駅まで駆け抜ける 食堂車付きなのは、ハイエナ電鉄での需要に合わせて元々短い編成だから 24系と違い両端ともＢ寝台として詰め込めるので採算が取れる⁈ pic.twitter.com/h3vJw4BEzz

#食堂車の日 私が熊本駅で上りブルートレインを見送っていた頃。 はやぶさの食堂車は、付属編成で熊本回転。 みずほの食堂車は、熊本編成。 それぞれ上り列車は、熊本始発でした。 発車の時に食堂車クルーの皆さんが、ホームに向かってお辞儀をしたまま発車していく様を今も鮮明に覚えています。 pic.twitter.com/JLBz4OvpHy

特にお召用のC11251、やまぐち号のD51200・C56160、元SL人吉の58654(8620)、元SL銀河のC58239にもこのオリエント急行88・パリ～香港15両編成や14系さくら(tomix、ブルートレイン)の連結の方がクオリティーが高すぎる。

新エクストラでんこはカヤ27説が出てるけど、首のチョーカーの形が両編成端部のテールライトだったり、腕輪？が特徴的なドア窓の形だから単純にE26系カシオペアなんじゃないかな？ スク水の金帯はブルートレインオマージュかカヤも含めた編成しか認めない！というエクストラ感か...

返信先:@Nanakubo152_3ブルートレインはこれが一番好きです 富士はやぶさ号（カニ付き🦀24系編成もカッコウィー🤘）

時代がひとつ違えばGV+ブルートレインの編成も見てみたかった

そしてその編成の塗装を青色ならばブルートレインの復活なわけで。 ブルートレイン＝昭和・平成初期の14･24系のイメージになってしまうのはそれだけ鮮烈な印象を植え付けているからだろうけど。 単なる種別名の「新快速」になぜか転換クロスシート車で120～130km/h運転のイメージが付いているように

返信先:@you19999942000他2人四季島や瑞風、ななつ星か何であんなに高いのかという理由がそこなんですよ。昔みたいにブルートレインが何本も走っていれば一編成にかけられる費用は減らせますからね。

皆、長編成のブルートレインに乗りたいんですよ。

いや結局のところを言うと僕はですね。大阪から東京を結ぶ夜行列車が復活してほしいんですよ。 ブルートレインというノスタルジアに浸るではない、飛行機やバスに対抗し得る、実用的な夜行列車が走ってほしい。 それを動力分散方式で固定編成を組まざるを得ない電車で実現するのは現実的ではないと。

4/19発売の最新刊です！N.2024年6月号（Vol.136）税込¥1,540-。第1特集は廃止されて10年近く経つ今でも、中高年をはじめ、ブルーの客車で統一された編成美が新鮮に映る若年層にも高い人気を誇る「ブルートレイン」の変遷をNゲージを使って解説します！books.ikaros.jp/book/b10045968… #Nゲージ #イカロス出版 pic.twitter.com/ZvpBoRgziC

1998/6/21(平成10年) 高崎線 岡部 本日はﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝをお届け🎁 ﾒﾓには3002列車、5:32、EF81 139。寝台特急あけぼの号です✨上越国境をEF81が頑張っておりました‼️今は長い編成で走ることは少ないよう‥‥あっ、配給E231系800番台は引いてたな🤔軽いのかな❓ 素敵な日曜をお過ごしください😊 pic.twitter.com/7yl3jZWs31

現在はサンライズ瀬戸 寝台特急電車 懐かし映像 寝台特急「瀬戸」 昔のブルートレイン車両編成が13〜14、15両長いといいですね！ pic.twitter.com/XujmutNEnT

【自作プラレール58】 #14系 （さくら） 東海道の花形ブルートレインをフル編成・フルスクラッチで製作しました。 平成初期に長崎・佐世保編成を共通運用していた14系14形の編成です。 #プラレール pic.twitter.com/rICrWpJMBq

返信先:@Cresta_GX100山陽本線の上りホームが瀬戸大橋線ホームの外側にあったのも今となっては懐かしいですね？ 今の津山線ホームに十数両編成のブルートレインが発着していたなんて当時を知らない世代の方が聞いたら驚きそうです…(笑) pic.twitter.com/zKAVKPrMCi

ブルートレインの定義は ｢編成中の6割以上が寝台客車で組成された夜行の急行列車および特急列車｣ と言うことらしい 銀河は急行だけどブルートレイン、あさかぜは普通車連結だけどブルートレイン、はまなすは夜行列車と分類されるのか…