確認したいですが東海道線の名古屋地区には315系の4両編成のロング+ 313系のZ編成の快速&普通列車の朝夕ラッシュ時には今年か来年春のダイヤ改正には100％期待したいですし混雑緩和に期待したいですが必要ですが18キッパー&東海道線の名古屋地区は313系のクロスで良いと思う方はどう感じるかなぁ？

京都から名古屋のナゴヤキネマ・ノイに行くのに、東海道線の快速を利用していたんだけど、三重県の亀山経由の方が安いことに気づいた。時間はかかるけれど、途中の景色が魅力的で、この路線もいいかな。たまに贅沢して、近鉄「特急ひのとり」で大和八木経由もある。

返信先:@tamagoshida0734国鉄が民営化前に地方都市(札幌、静岡、中京、岡山、広島、北九州地区)の、列車から電車にダイヤを改善した結果、最も東海道線は貨物減便で余裕ができたから。 名古屋地区なんて、普通と快速60分パターンで名鉄の天下。

あでも京急のウィング号やかつての東海道線通勤快速は横浜通過するからそれが元なのかな でも真昼間から通過するのは草なのよ

#小学生のときにあったけど今は失ってしまったものを言う 横須賀線113系 東海道線113系 高崎・宇都宮線115系 東海道線211系 215系 横須賀線E217系未更新車 251系 253系 E351系 快速アクティー ムーンライト系列（夜行快速） 200系新幹線 400系新幹線 300系新幹線 700系新幹線（16両）

返信先:@fj9_tetudouそれですよね！いつかは315系の4両＋海カキの 313系の(Z編成2両編成の快速&普通列車を東海道線の名古屋地区で運転してほしいですね。今の東海道線の名古屋地区に絶対必要ですからね。

返信先:@meitetusagami2最寄り駅はアクティー通過しちゃうけど 東海道線と言えば快速アクティー！って言っても過言じゃないくらい好きだったから復活してほしいな～

#2024年5月に乗った路線を晒せ 京浜東北線 埼京線 川越線 品鶴線 武蔵野線 京葉線 東海道線 中央線（快速） 湘南新宿ライン ニューシャトル

#あちこち夕筑 996巡目 新大阪→能登川 JR西日本 東海道線 86.9km 6:25→7:46 702M 快速 米原行き 223系V9(F)+V7(B)編成 ゆっくり寝れる 今日の目的地は能登川ね pic.twitter.com/eAmDaVj1G5

湘南新宿ライン 東海道線直通 快速 国府津ゆきがまいります

東海道線は…快速との兼ね合いあるからなぁ

というか静岡区間自体、東京近郊で本数が多い東日本区間、名鉄と熾烈な戦いを繰り広げてる名古屋地区、新快速がかっ飛ばす西日本区間という華やかな東海道線の中で見劣りするだけで、在来線としては非常に恵まれた環境なんだよなぁ… 静岡のあたりは日中でも6本/hもあるし

京葉線を白紙改正すると変えないといけない路線が 京葉線・武蔵野線・外房線・内房線・東金線・総武本線・成田線・鹿島線・総武快速線・横須賀線・湘南新宿ライン・宇都宮線・高崎線・東海道線・埼京線...あぁこいつら全部作らないといけない...

青春18きっぷシーズンには 「東海道線に快速ほしい」「静岡長すぎ」 と言ってる鉄オタが 女性野党議員が同じこと言うと 「こだま号ってあるんですけどね（キリッ」 みたいなマウントとるの、鉄オタの性根をよく表していて興味深いｗ

#皆さんのE231系の画像見せて 東海道線と常磐快速線､京葉線のE231系です(違) pic.twitter.com/McglhsEsH0

あの辺の東海道線も昔は快速運転してたよな？ だって俺が自腹でタクシー代払ったんだもん（血涙）、この記憶は間違いではないはず。

東海道線も品川から大船までノンストップの通勤快速があったね。普通車で。 あれも特急湘南ができてなくなってしまった

快速の設定とか加減速性能の向上とか、村岡新駅の利便性を致命的なまでに毀損するほど大船-小田原の東海道線の所要時間を維持することは大きなテーマかというと、急ぐ人は特急か新幹線に乗るしなぁ、と、小田原より西から東京まで"東海道本線で"行く人間には村岡新駅に反対する理由が特にないのよね

2360F新快速豊橋　G1+G11→ﾄ 改正後安定のG重連 トプナンに乗ります #JR東海_運用 #東海道線 #311系 pic.twitter.com/hjaJadE8L2

東海道線ラッシュだけ南大高快速停車にしてほしい 列車詰まりで所要時間の差は既にないし 普通混みすぎだし（せめて8両にしてよ） 貨物まではいってきて更に詰まってるし

東海道線の静岡区間。急行、快速、グリーン車、トイレが「ない」と言いたくなるのはよくわかる でも、あら捜しや揚げ足取りばかりしている層は、東海道新幹線の素晴らしさに気が付かないだろう

#2024年5月に乗った路線を言う 小田急小田原線 東海道線 宇都宮線 水戸線 相模線 横浜線 中央東線 武蔵野線 常磐緩行線 常磐快速線 成田線 総武本線 東金線 外房線 内房線 総武快速線 横須賀線 御殿場線

すでにホームライナーがあるので 新幹線へ誘導するための東海の言い訳であることは言うまでもなく... 東海道線車内の駅表示案内見ても まるで快速が止まる駅みたく 新幹線停車駅表示させてるし

静岡県外の奴が作れという東海道線静岡地区の快速は熱海‐三島‐富士‐静岡‐掛川‐浜松‐豊橋くらいの停車駅で十分とでも思っているんだろうな

返信先:@inukai_konori関東のグリーン車は浜松→静岡75kmとほぼ同じ東京→神立だと1260円します。 対して、新幹線自由席はコンセントがついてたったの990円です。 関東民から申し上げますと、大変羨ましいです。 あと、快速はそもそも東海道線静岡県内だと通過できるような規模の駅が少なくて需要ないと思います。

500系のぞみグリーン車・ひかりレールスター指定席乗車、 東海道線全駅スタンプラリー 青春18きっぷで東京から、山陽本線鹿児島線博多まで・高崎上越線新潟まで乗継ぎ、 新快速播州赤穂から敦賀まで乗車、 阪急線全線乗車with新阪急ホテル宿泊 通勤快速河口湖往復乗車 やりたいことやりまくり！！

今日は、5月31日 E531系の日 E531系0番台 常磐線 水カツK456＋水カツK423編成(赤電) 水カツK407＋水カツK451編成(赤電) 上野東京ライン常磐線直通快速土浦行き 上野東京ライン東海道線直通普通品川行き pic.twitter.com/xoWxuvyh04

横須賀線の遅れの影響で総武快速線に最大15分の遅れが出ています 東海道線も６分ほどの遅れがあります pic.twitter.com/VOT3pdRt78

#5月に乗った路線を言え 成田線 成田線(空港支線) 総武本線 総武快速線 横須賀線 南武線 横浜線 東海道線 東海道新幹線 御殿場線 京成成田スカイアクセス線 京成本線 北総鉄道北総線 東京メトロ銀座線 東京メトロ東西線 東京メトロ千代田線 小田急小田原線 東急東横線 東急目黒線 岳南電車岳南鉄道線

京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます！

京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます。。

返信先:@CHICAGO68060854他1人京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます！！

返信先:@CHICAGO68060854他1人京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます！

返信先:@CHICAGO68060854他1人京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます。。

京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます。

返信先:@CHICAGO68060854他1人京葉線のようなＪＲ東日本線の山手線型通勤電車の快速列車は私鉄系の特急電車にあたる。横須賀線や東海道線のような遠距離列車の普通は私鉄系の急行・準急にあたる。神奈川県の私鉄相鉄線直通埼京線や京浜東北線と同じ。 山手線系通勤普通は各駅停車と呼びます。

実際に乗った事あるけど、静岡の東海道線は、駅間距離が長すぎるから、普通でも首都圏や関西圏から見たら、快速や急行みたいな状態。 京浜東北線や関西の普通電車くらいの駅間距離にして、駅を増やせ。と言った方が静岡の為だと思いますよ。 まぁそんな事無理だけど。 #JR東海　#れいわ新撰組　#リニア

返信先:@inukai_konoriそもそも、静岡の東海道線って駅間距離が長いから、首都圏や関西圏から見たら、普通でも快速や急行みたいな状態なんだよね。 京浜東北線や関西の普通電車くらいの駅を造れと言った方が静岡の為だと思いますよ。 まぁ無理だけど。

もし東海道線静岡地区快速をやるとしたら 静岡～清水各駅、富士、沼津～熱海各駅