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偶然市バス新車両(しかも他の車両と違うええ感じのやつ)に乗ることができ、あまりのハイテクさにサイコゥ!👏となってしまったので調べた。燃料電池で、トヨタ製らしい。 一般の市バスより座席は少なかったものの、折り畳み座席があったりベビーカーなどにも優しそうだった。 maruhachi-kotsu.com/buscar/152newc…
水素市場へ地元企業の参入促進 長崎県がブラザー工業と連携協定 燃料電池、配送システム普及狙う(長崎新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c2ccd…
チェ・サンドク大佐は、防衛調達計画庁(DAPA)のKSS-IIIプログラムグループのディレクターです。 KSS-IIIは、韓国で独自に設計・建造された最初の潜水艦です。 浮上時のKSS-IIIの排水量は3,300トンで、寸法は83.3×9.6×7.62mです。 燃料電池を使用したAIP(空気非依存推進)システムを備えています。
ガソリン発電車でいいよ。 燃料電池の水素も大変でしょブタンは炭素出るしアンモニアにでもする? トヨタ紡織 FC自転車を開発 水素でこぐ力をサポート(中部経済新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/fd52a…
物凄く今更な話なんだけど 燃料電池の均一規格化が頓挫したのって、自動車メーカーが挙って「ブラックボックスを他社に共有したくない」って言ってたのが原因だとか聞いた事あるんだけど 「統一規格の電池に車体の方を合わせる」って意見は出なかったのか🙄
なお、ここで下手に燃料電池とか言ってしまうとトヨタ参戦!になるからこれは無いと見て良い(遠い目
(ヽ´ω`)まぁ、、、欧米では急激に反EVに振れるとは思う。 代わりに合成グリーン燃料とかになるかは分からんが。 そもそも内燃機関開発競争に負けた結果としてのEV移行でのルール策定が。 補助金ありとはいえ中国に完敗したため、もはやEV推す理由はないしね。 温暖化対策には他の類を推しそう
省スペース型の水素エネルギー利用システム「Hydro Q-BiC Lite」を製品化 清水建設 06/11 shimz.co.jp/company/about/… >Hydro Q-BiC Liteは、水素製造装置、水素貯蔵装置、燃料電池等の設備一式を40フィートコンテナ相当の空間内にコンパクトに収納したパッケージ型の水素エネルギー利用システムです
TECO 2030、BLOM Maritime、SamskipがENOVA助成金を受領し、Samskip LNG船を燃料電池と水素燃料で改造 fuelcellsworks.com/news/teco-2030…
世界の電気自動車(EV)市場規模は、2024年~2030年にかけてCAGR 33.6%で成長し、2030年までに8兆8,510億4,000万米ドルに達すると予想 ・バッテリ電気自動車(BEV)セグメントが2024~30年にかけ最高シェア ・燃料電池電気自動車(FCEV)セグメントは、2024~30年にかけ大幅成長 ex-press.jp/lfwj/lfwj-news…
燃料電池(FC)を使った自転車アシストシステムを開発した。航続距離は約30〜50キロメートル。同社はシート製造で培った精密なプレス技術などを生かし、トヨタのMIRAIでFCのセパレーターなどを手掛ける。 トヨタ紡織、燃料電池で自転車アシスト 30年まで投入- 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.twitter.com/j77tZQEOyY
「提携の範囲は、水素供給、H2充填ステーション、水素車両の供給を含むH2モビリティのシステム全体にわたる」 ルノーの合弁「HYVIA」、水素モビリティ加速へ…燃料電池タクシー「HYPE」と提携 s.response.jp/article/2024/0…
返信先:@shoetsusatoCEV補助金とは、PHV(プラグインハイブリッドカー)をはじめEV(電気自動車)・FCV(燃料電池自動車)・CDV(クリーンディーゼル自動車)に対して適用される、購入時の費用を補助する制度である。 pic.twitter.com/dM8rrOQz7e
山梨大な人たちは何を思うか。昔から燃料電池始めクリーンエネルギーには力入れてるはず。 山梨県、空気中のCO2回収・活用の社会実装で連携:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR西日本グループと三菱電機とトヨタ自動車、燃料電池車両導入に向けて車両仕様や試験内容の検討開始 drone.jp/news/202406141… @DRONEより #Drone #ドローン #ドローンニュース #ドローンプラットフォームXROSS
[商願2024-20919] 商標: [画像] OCR: MEDT 出願人: 株式会社高砂製作所 (神奈川県川崎市) 出願日: 2024年3月1日 区分: 9類(試験装置,発電機試験用負荷試験装置,無停電電源装置試験用負荷試験装置,蓄電池放電試験用負荷試験装置,燃料電池の性能評価試験装置,電気通信機械器具用の電子式試験装置,デ… pic.twitter.com/89DDpuUsGa
燃料電池等の普及により、これまでの大規模発電所からの交流送電に替わって、電力消費地毎の直流送電へと徐々に移行し、自然エネルギーと併用した直流社会へ変化していくと我々は考えています。 nextcore.jp
ルノーの合弁「HYVIA」、水素モビリティ加速へ…燃料電池タクシー「HYPE」と提携 response.jp/article/2024/0… #ルノー #水素 #有料会員記事 pic.twitter.com/Dd5NXmXtGW
📣キャンセル枠分追加募集📣 燃料電池を学ぼう! ✍ 水素バスで巡る 水素社会体感バスツアー🚌💨 キャンセルのお客様がいらっしゃいましたので、 追加募集しております! 少数での募集ですので、お早めにご予約下さい✨ ※ボタンが選択できない時間帯は満員です。 tokyo-suisomiru.jp/news/page201/
JR西日本グループと三菱電機とトヨタ自動車、燃料電池車両導入に向けて車両仕様や試験内容の検討開始(DRONE) article.yahoo.co.jp/detail/b20c6a1… JREはトヨタと日立 JR西はトヨタと三菱 じゃあ、もしJR東海なら? トヨタと東芝 だろな。
trafficnews.jp/post/133184 ”脱炭素社会の実現に関連して、JR西日本は三菱電機およびトヨタとともに、ディーゼルカーの置き換えを目指した新型車両の開発を進めています。これは、水素を使った燃料電池で発電し、その電気でモーターを回して走行する方式を想定。鉄道における水素利用も加速しています。”