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2019年、奈良駅(奈良県) #JR西日本 /関西本線/桜井線 1890年開業、3面5線高架駅。先代の旧駅舎は1934年築の2代目で古都・奈良の玄関口として約70年間親しまれました。2003年の高架化に伴い役目を終えましたが市民からの保存の要望に応え、約20m移設されて現在は観光案内所として活用されています。 pic.twitter.com/n5spfIJ8hQ
今日はすぐ帰って家で資料を読むつもりだったのですが、薄曇サイクリング日和だったので何となく京終まで行こうとこぎ出したところ桜井線のカーブが想定より緩く、天理市に入るところで気づくという失態。ママチャリ往復20km+若草山登山。よいリハビリでした。
シール貼りの参考に行き先のパターンを何種類か投下しておきます。桜井線関係はありませんのでご了承ください。 T普通(ワンマンと交互)/王寺 T快速(ワンマンと交互)/和歌山 ※粉河で2両解放 W普通/紀伊田辺 W普通/和歌山 pic.twitter.com/5suyB7NHGo
返信先:@wakayama103僕も、串本から新宮と新宮から和歌山まで乗った事あります。後は、和歌山線全通100周年と桜井線と和歌山線の王寺~高田間のICOCA導入の高田~奈良間の記念列車撮影と、たまに和歌山~橋本間で走った団体列車の撮影くらいでした。
返信先:@8600keikyotoはなてつさんおはようございます、 大正解です😄この当時確か赤幕でも快速湊町や京都発桜井線経由王寺行きもあったような🤔緑は和歌山線直通快速湊町でしたね、以前はなてつさんに赤帯の話してて唯一の写真が見つかりました🤣
地元民と鉄ヲタ以外、日本人でも一見ではまず読めない難度地名「京終(きょうばて)」…🤔🤔🤔 JR西日本の桜井線(万葉まほろば線)に同名の駅があるので、割と有名だったりもw ちなみにその「京終駅」の所在地は"奈良市南京終町"で、北京終町でバズるならこっちもバスらせたいと密かに思っていたりも😁
#全線完乗したことある路線晒せ JR海 太多線 JR西 東海道本線(管内)、湖西線、大阪環状線、JR東西線、福知山線、北陸本線、小浜線、越美北線、氷見線、和田岬線、加古川線、播但線、姫新線、吉備線、本四備讃線、伯備線、芸備線、福塩線、可部線、舞鶴線、境線、木次線、草津線、奈良線、桜井線、 ↓
な…何故だ…?? これだけ雨が降っているというのに、何故JR大和路線もJR桜井線も遅延していないんだ…?? おかしい…これはもしや天変地異の前触れではないのか…!? pic.twitter.com/xAgbBRZmdg
返信先:@HiroyasuHatanoん〜常磐快速線は15両ですから迫力差はあると思いますが笑笑 関西線の103系は真夏でも非冷房車だろうがお構いなし編成でも快速運用付いてましたし、桜井線経由区間快速が103系で運用されてたのに対し区間快速五条は221系のままで格差ありすぎやろって思ってました😅
京阪神地区 JR線 5/28 大雨 運転取り止め可能性案内 ・和歌山線、大和路線、関西本線、奈良線、万葉まほろば線(桜井線)、加古川線 ※きのくに線(紀勢本線)は和歌山地区の記事を参照 JR西日本公式 【京阪神地区】 大雨 運転取り止めの可能性あり(翌日) (第3報 19:11) trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_…
#イトゲン旅経過報告書 #最長片道切符 路線名称:桜井線(万葉まほろば線) 列車番号:527S 列車種別:普通 乗車車両:クモハ221-18 時刻:7:31 奈良発→8:17 高田着 乗車距離:29.4㌔ 備考:特になし 竹松から:3850.7㌔ 走破率:35.88% 累計本数:118本目 pic.twitter.com/nQU5h3MnV2
桜井線もそうだけどJRになってから増発したけど需要喚起にはならなかったのだろうか?
高田駅(奈良)の発車時刻を2008年12月と2024年3月で比較。朝と夕方以降は直通が減らされた以外はそこまで変わりはないが、日中は近鉄との競合を完全に諦めたのか高田快速毎時3本→王寺止まり毎時1本(平日)、2本(土休日)にまで減らされてしまった。