CharIN/Charging Interface Initiative e. Vの略で欧州CCS規格の委員会。 参加OEM55社の一部 TYT、マツダ、スズキ、クボタ、日産、スバル、ホンダ、コマツなど日本メーカーも入っている。 だが自動車メーカーだけでなくゲーミングPCメーカー台湾MSIが入っているのが非常に不気味。… pic.twitter.com/F5G175XPd6

P1 Charin 要找凜結果找到茶凜 店員桑人超優しい 解釋了一大堆但我看起來很困惑 還給我wifi連（那裏訊號超差 才發現找錯店：） 於是我喝完他給的一杯茶就走了（乾 P2 生わらびもち・焙煎ほうじ茶 鎌倉 凛-天空の抹茶+蕨餅 Real我要找ㄉ抹茶店 沒在喜歡抹茶但為了可以加蕨餅而來 點了普通糖不會太甜！ pic.twitter.com/L4k7mF1MQF

返信先:@neotokyojapanそりゃ男ですから← CCS2を推進するCharINと、テスラで共同で大型車向けのMCSを開発していますが、MCSについてEV系有名YouTuberの方が「仕様として左後ろに統一した」と指摘されているので、これに合わせるのかなと注目しています👀 なぜ左後ろ？ もちろんテスラの充電口が世界共通で左後ろだから←

味わい深い地図 けど、技術の世界ではよくある色の分布 CharINも一つの団体でしかないし（そこに盲従的というと単語があれだけど、de facto standardな視点でいうと「権威がそういってるから、だまって従え」は違うので。日本はそうなりがち。activeに参加して「自治」するのがde…