古本市行って好きな本買ってお酒を飲んでと、、、。 独身貴族の称号を持っているから堂々と出来るコト。 Viscount of Dokushin pic.twitter.com/lWrCb0Fjey

Before-and-after 「Dr.Grabow VISCOUNT (Adjustomatic)」 「Adjustomatic」の刻印はないがしっかと便利なシステムテノン 画像で見てみるとマウスピースの磨きが甘いなぁ とりあえず今回はこれでやめ #パイプ #pipe #piperefurbishing pic.twitter.com/qyvWlrxXg4

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 操縦席窓はメリハリつけるため、t0.2mmプラぺでフレーム作りました(ちょっと要修正ですが #144スケモ pic.twitter.com/3uWbBJeIdf

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 胴体は再度サフ吹いて筋彫りチェック 主翼は冷却口彫り彫り中 全日空ロゴと’70万博エンブレム(2サイズ)デカールをプリントアウト #144スケモ pic.twitter.com/t6y6qzlXyq

転スラ3期 3話 cut it out 口語で人を制止する時に使う表現 knock it offと同じぐらいの頻度か？ straight-up 口語で きっぱりと denyの代わりにrefuse[refusal]も見る viscount 子爵 drive a wedge (between) 楔を打ち込む→〜の間に亀裂を生じさせる、仲違いさせる pic.twitter.com/mCBxyxJUnc

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 胴体はエポパテで作ったフェアリングを整形後、筋彫り、パテ修正、サフ吹き、彫り直しの作業サイクル #144スケモ pic.twitter.com/TX21cjwdMb

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 各エンジンをディテールアップ中 上部のオイルクーラー(?)吸気口と2番、3エンジン番エンジン胴体寄りの何かの吸気口(APUっぽい)は完成 次は側面の冷却用開口(グリル)の加工 (写真2枚目) 各所にNACAインテークもある #144スケモ pic.twitter.com/Ghlt99UYBB

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 各エンジンをディテールアップ中 まずは右翼 上部のオイルクーラー(?)吸気口と2番、3エンジン番エンジン胴体寄りの何かの吸気口(APUっぽい) #144スケモ pic.twitter.com/KApMolEi0A

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 サフ吹いて外形チェック 続き 主翼後縁を薄薄攻撃したら、胴体フェアリングと段差発生 もともと実機の持つ優雅さが無い角張った主翼フェアリング形状が気に入らないが無視しようしてた エポパテ練った (こんなことしてるから時間がかかる) #144スケモ pic.twitter.com/z6CtKqIZGQ

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 サフ吹いて外形チェック 機首のラインが違ってたので、ゴリゴリ修正中 #144スケモ pic.twitter.com/wBwXNjMHME

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 ラダーとエレベーターは一旦切り離して、ヒンジ側端部を丸め、垂直・水平両尾翼本体にヒンジを取り付け、同翼部と擦り合わせ これで往年の機体の雰囲気に近づけたかな #144スケモ pic.twitter.com/aWPdrviG9a

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 主翼パーツのディテールアップ続き RRダートエンジンの排気管加工完了 2番、3番エンジンにはAPU排気管(たぶん)用開口も(どちらも機体側に開口) エプロンとフラップモールド(どちらも間違ってるが)だけの全くのっぺら主翼にパネルライン筋彫り #144スケモ pic.twitter.com/Eww03gms2y

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 主翼パーツのディテールアップ RRダートエンジンの排気管 くり抜いてパイプを差し込めるよう加工中 写真の上は未加工、写真の下は加工中 #144スケモ pic.twitter.com/cftGBg4ty9

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 実機写真見てると(図面通りのはずの)前方客室扉の幅が広く見える ので修正 #144スケモ pic.twitter.com/NNOPYJP7dz

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 簡略化してパネルライン筋彫り中 ラッカーパテはよれた筋彫りの修正 垂直尾翼のパネルラインは全日空実機写真に基づいて (なぜか出回ってる図面や他社キットのそれとが異なる #144スケモ pic.twitter.com/SWAggkQHdO

VISCOUNTになりました pic.twitter.com/vUul35RTU9

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 客室扉内のレイアウトを簡単に再現してグレー塗装 当時の座席レイアウトによると扉から操縦席には扉等はなく、客室への扉有り また前方の席(ファーストクラス?)は向かい合う対座配置 出典 hikokikumo.net/His-Civ-Viscou… #144スケモ pic.twitter.com/bgoeFXNhZ7

はー、ひと仕事終了、FC動画、仕上がりました。 今回はAngeオルガン誕生のエピソード、 そしてAngeが前座でまわったJohnny Circusの話もはじまるよ、観てね～ （写真：Viscount X150) pic.twitter.com/9FrtMIBHl2

「八斗蒔の彼岸桜」 Aires VISCOUNT H CORAL 4.5cm F1.9 ,1959 Film : Kodak Color Plus 200 35mm #aires #アイレス pic.twitter.com/li5oyrdBXp

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 ポートサイドの客室扉開口 まず図面を元に胴体のアールに沿ったテンプレートを製作 これを留めてケガキ針とカッター、ノコで切り抜き スターボードはスジ彫りのみ(一回斜めったのでパテ埋めやり直し) #144スケモ pic.twitter.com/z3V1z7Djym

私が探し求めていたViscount X-150の文字が見える画像がありました、、結局おっちゃんやん。 youtubeってスクショできんるんかな。 youtube.com/watch?v=x85ZiT…

お散歩をしていたら出会ったのが 興和が1959年に発売したKallo T100と言うカメラと出会い、お迎えしちゃいました。 AiresだとViscountの頃で、こちらはテレコンバージョンレンズとブライトフレームで望遠に対応しましたが、フレームが小さくなる事や画質の面では不利になります。… pic.twitter.com/KJe2hBQi6H

桜×アイレスカメラ Aires Viscount＆Q Coral 4.5cm F2.8 Kodak Gold 200 pic.twitter.com/3mKB3qZ0fz

S&M models 1/144 Viscount 828 全日空製作 機首切り落として、自作レドーム製作中 ラダーもモールドクッキリさせるために切り離し 客室扉も開口準備 #144スケモ pic.twitter.com/xHDpJkxFlA

この機体 Vickers Viscount 828の方 RR ダート525エンジン(2,100shp) 4 発 (同じダートエンジンでもYS-11の68%の馬力) ana.co.jp/group/company/… pic.twitter.com/5hBAyAbP7J