返信先:@MasatoNakamuraT3からT2への乗り継ぎですよね。預けた手荷物を一旦お引き取って、国内線乗り継ぎカウンターで再び預けるのは結構大変なので、事前にANA(ですよね？)に連絡された方が良いと思います。電動カートに乗せてもらえる所は乗せてもらって移動しましょう。

返信先:@mi3518ki「ANAホールディングス」 (東京都港区)、「全日本空輸・ANA」 (2023年利用旅客数国際・国内線とも に1位)を中心とする企業グループ。 「コンバージョン」=変換・転換。 「ベルトローダー」=バラ積み貨物、 郵便物、乗客の手荷物などを搭降載 する機器。ベルトコンベアを装備。

ユナイテッドは25キロまで行けたけど ANA国内線は20キロまでしか預けることできず、セントレアまで10キロの手荷物持つことになってて泣きそう

航空業界あるある。ANAは早い。 ANA「国内線に自動手荷物預け機導入！」 ↓数年後 JAL「国内線に自動手荷物預け機導入！」 ANA「ANA Mall開設！」 ↓数年後 JAL「JAL Mall開設！」 ANA「ANA Payスタート！」 ↓数年後 JAL「JAL Payスタート！」

返信先:@ticklemyers関空便は何故か安いですよね〜。 午後以降になりますが、ANAラウンジ(国際線)がPPで使えますし、国内線はぼてぢゅうが使えるしいいとこ多いですよね!👍 強いて言えば、手荷物検査場の混雑でしょうか。 来年解消されると良いのですが…😅

運航ダイヤがちょうど良かったという理由で114514年ぶりに国内線LCCとか乗ったけど、ANA／JALとはやっぱ客層が違う感あるよな…搭乗も降機もやたらみんなせかせかしてる😨（本当に急いでるならそもそもLCCなんて乗るべきじゃない訳だし何故…？） それに機内に持ち込まれる手荷物も目に見えて大量

飛行機のステータス会員を目指すメリットはこれだ！！ ANAのSFC・JALのJMB/JGC ・世界1,000以上の空港ラウンジが利用し放題 ・座席クラスをアップグレードできる ・キャンセル待ちが優先される ・国内線の先行予約 ・チャックインなどの手続きが優先に ・家族カードを発行できる ・受託手荷物を増量 pic.twitter.com/nnUddoL4b8