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(不信点) 東京と羽田の滑走路衝突時に活動していたノータムは、滑走路34Rに至る全ての誘導路のストップバー灯が使用不能だったことを示す。 C/C5交差点の誘導路センターライン照明が部分的に使用不能となった。 x.com/moefukada/stat… #ありがとう海保 #海保機長は冤罪 #宮本元気機長の回復を祈る pic.twitter.com/KB5J7lBIc7
深田萌絵 MoeFukada@MoeFukada
やっぱり羽田空港の滑走路Cに繋がる誘導路にある待機場所C5のストップ灯が壊れてる。視界良好だったから問題なしという報道はおかしくないですか。だって、事故時は夜間ですよ。