#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 45年近く全車揃って活躍した1900形がついに引退… 寂しいけど、お疲れ様でした！ pic.twitter.com/OBWPdnzlEI

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 広電に移籍後、46年間廃車が出てこなかった元京都市電1900形。引退を知ったときにはついに来たかと思いましたね。元々広島にいたときは写真をあまりとっていないので1902号の汚写真しかないのですが、本当に悔しいですね…ｗ 今までお疲れ様でした！ pic.twitter.com/H1NZz7vsDv

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 特に1902号は小さい頃からお世話になりました！！ 今まで本当にお疲れさまでした！！ pic.twitter.com/BwPzea6N24

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 どこにでもいる1900形も日頃から記録しないとっておもいました 1957年の9月に製造され京都での活躍が21年広島に来て46年、今日まで67年と9カ月 ありがとうございました pic.twitter.com/VqRGcGB4SY

この2編成にはよく乗ったもんやな。 今までお世話になりました。 #ありがとう1902号 #ありがとう1903号 #広島電鉄 #路面電車 #単車 #元京都市電 pic.twitter.com/2HlOELUgcm

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 ついに引退の時が来てしまった… いままで京都市電、広電で活躍してくれました。 本当に今までありがとう。 pic.twitter.com/K90PecjfkJ

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 とうとうか…1957年に京都市電900形として製造されおよそ20年後広電に譲渡、それから46年もの間働いてくれました。ぼくも何度も乗らしてもらいました。本当にありがとう( ᴗ_ᴗ̩̩ ) ゚ pic.twitter.com/VapqCJErj9

#ありがとう1902号 #ありがとう1903号 なんでこうなったんやろ 最近は乗れてなかったからな 江波車庫の写真を投稿するよ pic.twitter.com/zCg0hCuocB

#ありがとう1903号 #ありがとう1902号 #広電 広電1900形の1903号と1902号が余命宣告を受けました。広電1900 京都移籍車では初の廃車です。今までありがとうございました。 pic.twitter.com/KynHBVQpwb